凌平平老师2019年一级建造师《市政工程实务》精讲班课程，本节视频讲解一级建造师《市政工程实务》专题--道路工程（四），免费试听凌平平老师精讲班课程>>
凌平平老师介绍
国家注册一级建造师，从事一、二级建造师培训工作多年，在公路工程，市政工程建造师执业资格培训中有丰富的教学经验。凌老师授课条理清晰，重点突出针对性强。重点、难点解析到位，能够充分带动学员思维，一直秉承通过理解掌握知识要点的教学理念，深受全国各地学员的喜爱。
第4讲 道路工程（四）
1K411013 水泥混凝土路面构造特点
水泥混凝土路面结构的组成包括路基、垫层、基层以及面层。
一、构造特点
（一）垫层
（1）在季节性冰冻地区，道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求时，根据路基干温类型和路基填料的特点设置垫层，其差值即是垫层的厚度。
水文地质条件不良的土质路基，路基土湿度较大时，宜设置排水垫层。路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。
（2）垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm 。
（二）基层
（1）水泥混凝土道路基层作用：
a、防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害
b、与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；
c、为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。
8．下列城市道路路面病害中，属于水泥混凝土路面病害的有（ ）。（2013年一级真题）
A．唧泥
B．拥包
C．错台
D．板底脱空
E．车辙变形
2、基层材料的选用原则：
根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。
总结：特混、重稳、中轻粉级配
9．特重交通水泥混凝土路面宜选用（ ）基层。（2018年二级建造师真题）
A．水泥稳定粒料
B．级配粒料
C．沥青混凝土
D．贫混凝土
E．碾压混凝土
（三）面层
（1）面层混凝土板通常分为普通（素）混凝土板、钢筋混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板等。目前我国多采用普通（素）混凝土板
接缝
总结：横传纵拉
（3）纵向接缝：根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。
一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。
一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝，纵缝应与线路中线平行。
横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆；
胀缝：
在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置胀缝。
（4）对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。
在自由边处，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于90°的面层角隅,下穿市政管线路段,以及雨水口和地下设施的检查井周围,应配筋补强。
（5）抗滑构造
混凝土面层应具有较大的粗糙度，即应具备较高的抗滑性能，以提高行车的安全性。因此可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。（三槽一毛）
