2021一建《市政》跟学，地铁车站结构施工方法与选择条件

（1）概念

施工时挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上进行结构施工，当完成地下主体结构后回填基坑及恢复地面的施工方法

（2）适用

在地面建筑物少、拆迁少、地表干扰小的地区修建浅埋地下工程

（3）分类

按开挖方式分为放坡明挖和不放坡明挖

（4）优点

施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低

（5）围护结构及支撑体系

围护结构形式：地下连续墙、人工挖孔桩、钻孔灌注桩、钻孔咬合桩、SMW工法桩、工字钢桩和钢板桩等

常见的基坑内支撑结构形式：现浇混凝土支撑、钢管支撑和H形钢支撑

（6）施工工序

围护结构施工→降水（或基坑底土体加固）→第一层开挖→设置第一层支撑→…→第n层开挖→设置第n层支撑→最底层开挖→底板混凝土浇筑→自下而上逐步拆支撑（局部支撑可能保留在结构完成后拆除）→随支撑拆除逐步完成结构侧墙和中板→顶板混凝土浇筑

（7）施工要点

（1）土方应分层、分段、分块开挖，开挖后要及时施加支撑

（2）支撑施加的预应力值应比设计轴力增加10%（应力损失）并对预应力值做好记录

（3）支撑预支力加设前后的各12h内应加密监测频率，发现预应力损失或围护结构变形速率无明显收敛时应复加预应力至设计值

（1）概念

由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工的方法

（2）优点

①围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物

②施工受外界气候影响小，基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全

③可尽快恢复路面对交通影响较小

（3）缺点

①盖挖法施工时，混凝土结构的水平施工缝的处理较为困难

②由于竖向出口少，需水平运输，后期开挖土方不方便

③作业空间小，施工速度较明挖法慢、工期长、费用高

（3）分类

①盖挖顺作法

其围护结构（钢筋混泥土钻孔桩或地下连续墙），对于饱和的软弱地层应以刚度大、变形小、止水性能好的地下连续墙为选择方案

②盖挖逆作法

施工过程中不需设置临时支撑（借助结构顶板、中板）

③盖挖半逆作法

一般都必须设置横撑并施加预应力

（4）混凝土施工缝的处理

直接法：不易做到完全紧密接触

注入法：通过预先设置的注入孔向缝隙内注入水泥浆或环氧树脂

充填法：在下部混凝土浇筑到适当高度，清除浮浆后再用无收缩或微膨胀的混凝土或砂浆充填

注：一般设置“V”形施工缝，其倾角以小于30°为宜

新奥法

（1）以维护和利用围岩的自承能力为基础，采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，控制围岩的变形和松弛

（2）要求初期支护有一定柔度和刚度，发挥围岩的自承能力

浅埋暗挖法

（1）“十八字”原则：即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测

（2）施工步骤是：

先将小导管或管棚打入地层，然后注入水泥或化学浆液，使地层加固，再进行短进尺开挖（在土层或不稳定岩体中每循环在0.5～1.0m），施做初期支护，随后施做防水层，最后完成二次衬砌

（3）适用条件：

①不允许带水作业

②要求开挖面具有一定的自立性和稳定性