2021一级建造师跟学《市政公用工程管理与实务》考题突击班更新完成
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考点1、石灰稳定土基层施工质量检查与验收
质量检查 | 要点 |
（一）材料 | （1）宜采用塑性指数10~15的粉质黏土、黏土，土中的有机物含量宜小于10% |
（2）宜用1~3级的新石灰，磨细生石灰，可不经消解直接使用，块灰应在使用前2~3d完成消解，未能消解的生石灰应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm | |
（二）拌合运输 | （1）通过配合比设计确定石灰最佳含水率、最大干密度和石灰剂量，达到设计要求的7d无侧限抗压强度的要求 |
（2）在城镇人口密集区应使用厂拌石灰土，不得使用路拌石灰土 | |
（3）运输时，应采取遮盖封闭措施防止水分损失 | |
（三）施工 | （1）碾压时压实厚度与碾压机具相适应，含水率在含水率允许偏差范围内 |
（2）严禁用薄层贴补的办法找平 | |
（3）石灰土应湿养，养护期不宜少于7d，养护期间应封闭交通 |
考点2、路基下管道回填与压实要求
（1）当管道位于路基范围内时，其沟槽的回填土压实度应符合《给水排水管道工程施工及验收规范》GB 50268-2008的规定且管顶以上50cm范围内应采用轻型压实机具。
（2）当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于50cm时，应对管道结构进行加固。
（3）当管道结构顶面至路床的覆土厚度在50～80cm时，路基压实时应对管道结构采取保护或加固措施。
考点3、路基施工要点
要点 | 填土路基 | 挖土路基 | 石方路基 |
1 | 清表 | 清表 | 清表、码砌边部 |
2 | 找平，陡于1：5开台阶 台阶高度≤300mm，宽度≥1.0m | 自上向下分层开挖， 距管道边1m、距直埋缆线2m用人工开挖 | 先修试验段，确定施工参数 |
3 | 分层填土、压实 | 压路机不小于12t级，自路两边向路中心进行 | 填石路堤宜选用12t以上的振动压路机 |
4 | 碾压“先轻后重”，不小于12t级的压路机 | 洒水或换土、晾晒 | 路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料 |
5 | 管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压 | 过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实 | - |
6 | 增加预沉量值 | - | - |
考点4、后张预应力锚具和连接器按照锚固方式不同，可分为夹片式（单孔和多孔夹片锚具）、支承式（墩头锚具、螺母锚具）、握裹式（挤压锚具、压花锚具）和组合式（热铸锚具、冷铸锚具）。
考点5、桥梁按受力特点分类
类型 | 受力特点 |
梁式桥 | （1）竖向荷载作用下无水平反力 |
（2）与同样跨径的其他结构体系相比，梁内产生的弯矩最大 | |
拱式桥 | （1）主要承重结构是拱圈或拱肋 |
（2）在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力 | |
（3）承重结构以受压为主 | |
刚架桥 | （1）主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起的刚架结构 |
（2）梁和柱的连接处具有很大的刚性，在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而在柱脚处也具有水平反力 | |
（3）同样的跨径在相同荷载作用下，刚架桥的正弯矩比梁式桥要小 | |
悬索桥 | （1）以悬索为主要承重结构 |
（2）结构自重轻，构造简单，受力明确，刚度差，在荷载作用下有较大的变形和振动，能以较小的建筑高度经济合理地修建大跨度桥 | |
组合体系桥 | （1）由几个不同体系的结构（如，连续刚构，梁、拱组合等）组合而成 |
（2）斜拉桥也是组合体系桥的一种 |
考点6、悬臂浇筑法
（1）挂篮组装后，应按设计荷载做载重试验，以消除非弹性变形。
（2）悬臂浇筑混凝土时，宜从悬臂前端开始，最后与前段混凝土连接。
（3）预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工中，顶板、腹板纵向预应力筋的张拉顺序一般为上下、左右对称张拉，设计有要求时按设计要求施做。
（4）预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、最后中跨。
（5）合龙段的混凝土强度宜提高一级，以尽早施加预应力。
（6）合龙前应按设计规定，将两悬臂端合龙口予以临时连接，并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座。
考点7、装配式梁（板）的预制构件的场内移运和存放
（1）构件在脱底模、移运、吊装时，混凝土的强度不得低于设计强度的75%，后张预应力构件孔道压浆强度应符合设计要求或不低于设计强度的75%。
（2）梁、板构件存放时，支点处应采用垫木和其他适宜的材料支承，不得将构件直接支承在坚硬的存放台座上。
（3）构件应按其安装的先后顺序编号存放。
（4）预应力混凝土梁、板的存放时间不宜超过3个月，特殊情况下不应超过5个月。
（5）当构件多层叠放时，层与层之间应以垫木隔开，各层垫木的位置应设在设计规定的支点处，上下层垫木应在同一条竖直线上。
（6）大型构件宜为2层，不应超过3层；小型构件宜为6~10层。
考点8、钢-混凝土施工技术要点
（1）钢-混凝土结（组）合梁结构适用于城市大跨径或较大跨径的桥梁工程，目的是减轻桥梁结构自重，尽量减少施工对现况交通与周边环境的影响。
（2）现浇混凝土结构宜采用缓凝、早强、补偿收缩性混凝土。
（3）混凝土桥面结构应全断面连续浇筑，浇筑顺序：顺桥向应自跨中开始向支点处交汇，或由一端开始浇筑；横桥向应先由中间开始向两侧扩展。
考点9、地铁车站结构
项目 | 内容要点 |
构造组成 | （1）车站主体（站台、站厅、设备用房、生活用房） |
（2）出入口及通道 | |
（3）附属建筑物（通风道、风亭、冷却塔等） | |
通风道及地面通风亭的作用 | 维持地下车站内空气质量，满足乘客吸收新鲜空气的需求 |
考点10、城市地下管道内衬法可适应大曲率半径的弯管，但存在管道的断面受损失较大、环形间隙要求灌浆、一般只用于圆形断面管道等缺点。
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