2021一级建造师跟学《市政公用工程管理与实务》考题突击班更新完成
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本系列辅导文是对市政实务科目重要数字型考点内容进行归纳、汇编形成专题系列，帮助大家学习和记忆！推荐收藏起来，多看多记！
以下是城镇道路工程12个重要数字考点汇总，具体内容如下：
1、城镇道路路面结构设计使用年限
道路等级 | 功能 | 不同类型路面设计使用年限 | ||
沥青路面 | 水泥混凝土路面 | 砌块路面 | ||
快速路 | 完全为交通功能服务 | 15年 | 30年 | - |
主干路 | 交通功能为主 | 15年 | 30年 | - |
次干路 | 交通集散服务，兼有服务功能 | 15年 | 20年 | - |
支路 | 以服务功能为主 | 10年 | 20年 | 10（20） |
注：砌块路向采用混凝土预制块时，设计年限为10年；采用石材时，为20年。
2、沥青路面结构特点
各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3；土基回弹模量与基层（或底基层）的回弹模量比宜为0.08 ~ 0.4。
岩石或填石路基顶面应铺设整平层，其厚度视路基顶面不平整程度而定，一般为100~150mm。
沥青贯入式面层宜用作城市次干路以下道路面层，其主石料层厚度应依据碎石的粒径确定，厚度不宜超过100mm。
排水垫层应与边缘排水系统相连接，厚度宜大于150mm，宽度不宜小于基层底面的宽度。
3、水泥混凝土路面构造特点
垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。
基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽出300mm（小型机具施工时）、500mm（轨模式摊铺机施工时）或650mm（滑模式摊铺机施工时）。
粗集料的最大公称粒径，碎砾石不得大于26.5mm，碎石不得大于31.5mm，砾石不宜大于19.0mm。
4、路基施工要点
要点 | 填土路基 | 挖土路基 | 石方路基 |
1 | 清表 | 清表 | 清表、码砌边部 |
2 | 找平，陡于1：5开台阶 台阶高度≤300mm，宽度≥1.0m | 自上向下分层开挖，距管道边1m、距直埋缆线2m用人工开挖 | 先修试验段，确定施工参数 |
3 | 分层填土、压实 | 压路机不小于12t级，自路两边向路中心进行 | 填石路堤宜选用12t以上的振动压路机 |
4 | 碾压“先轻后重”，不小于12t级的压路机 | 洒水或换土、晾晒 | 路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料 |
5 | 管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压 | 过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实 | - |
6 | 增加预沉量值 | - | - |
5、路基填料强度（CBR）的最小值
填方类型 | 路床顶面以下深度（mm） | 最小强度（%） | |
城市快速路，主干路 | 其他等级道路 | ||
路床 | 0~300 | 8.0 | 6.0 |
路基 | 300~800 | 5.0 | 4.0 |
路基 | 800~1500 | 4.0 | 3.0 |
路基 | ＞1500 | 3.0 | 2.0 |
6、路基压实标准
填挖类型 | 路床顶面以下深度（cm） | 道路类型 | 压实度 （%） | 检验频率 | 检验方法 | |
范围 | 点数 | |||||
挖方 | 0~30 | 快速路、主干路 | ≥95 | 每1000㎡ | 每层一组 （3点） | 细粒土用环刀法，粗粒土用灌水法或灌砂法 |
次干路 | ≥93 | |||||
支路 | ≥90 | |||||
填方
| 0~80 | 快速路、主干路 | ≥95 | |||
次干路 | ≥93 | |||||
支路 | ≥90 | |||||
>80~150 | 快速路、主干路 | ≥93 | ||||
次干路 | ≥90 | |||||
支路 | ≥90 | |||||
>150 | 快速路、主干路 | ≥90 | ||||
次干路 | ≥90 | |||||
支路 | ≥87 | |||||
注：表中数字为重型击实标准压实度，以相应的标准击实试验法求得最大干密度为100%。
7、城镇道路基层施工
水泥稳定土材料自搅拌至摊铺完成，不应超过3h。
石灰稳定土基层与水泥稳定土基层宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。
摊铺好的稳定土类混合料应当天碾压成型，碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2%范围内。
二灰混合料施工时由摊铺时根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度，混合料每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm。
二灰混合料的养护釆用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，常温下不宜小于7d。
8、土工合成材料
合成材料连接应牢固，其叠合长度不应小于300mm，连接时搭接宽度不得小于150mm。
相邻两幅加筋材料应相互搭接，宽度宜不小于200mm，并用牢固方式连接，连接强度不低于合成材料强度的60%。
台背填料应在最佳含水量时分层压实，每层压实厚度宜不大于300mm，边角处厚度不得大于150mm。
玻纤网网孔尺寸宜为其上铺筑的沥青面层材料最大粒径的0.5 ~ 1.0倍。
土工织物应能耐170℃以上的高温。
9、沥青混合料面层施工
当气温在10℃及以下，风力大于5级及以上时，不应喷洒透层、粘层、封层油。
对高等级道路，等候的运料车宜在5辆以上。
运料车应在摊铺机前100~300mm处空挡等候，由摊铺机缓缓顶推前进并逐步卸料。
联合摊铺通常采用2台或多台摊铺机前后错开10~20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30~60mm宽度的搭接，上下层搭接位置宜错开200mm以上。
摊铺速度宜控制在2~6m/min的范围内。
热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。
10、改性沥青混合料
正常生产温度通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高10～20℃。
改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h；改性沥青SMA混合料只限当天使用；OGFC混合料宜随拌随用。
SMA混合料施工温度应经试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于160℃。
摊铺速度宜放慢至1 ~3m/min。
初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90~120℃。
11、混凝土外加剂的使用应符合：高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于3h，低温施工时，终凝时间不得大于10h。
12、填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层摊铺，每层最大厚度不宜超过100mm。
典型真题
【2017】城市主干道的水泥混凝土路面不宜选择的主要原材料是（ ）。
A.42.5级以上硅酸盐水泥
B.粒径小于19.00mm的砂砾
C.粒径小于31.5mm碎石
D.细度模数在2.5以上的淡化海砂
【2019】关于填土路基施工要点的说法，正确的有（ ）。
A.原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方
B.土层填筑后，立即采用8t级压路机碾压
C.填筑前，应妥善处理井穴、树根等
D.填方高度应按设计标高增加预沉量值
E.管涵顶面填土300mm以上才能用压路机碾压
【2012年二建市政案例节选】
背景资料
某项目部承建一城市主干路工程。该道路总长2.6km，其中OK+550～1K+220穿过农田，地表存在0.5m的种植土。路基为0.5m～1.0m的填土。
在农田路段路基填土施工时，项目部排除了农田积水，在原状地表土上填方0.2m，并按≥93%的压实度标准（重型击实）压实后达到设计路基标高。
问题：1.指出农田路路基填土施工措施中的错误，请改正。
错误之处：没有清除地表的种植土，直接在农田原状土上填土；压实度控制标准按≥93%控制。
正确做法：应清除地表的种植土后回填路基，应分层填土，分层压实；该道路为城市主干路，路床顶面下0～80cm时，土路基压实度标准（重型击实）≥95%。
【2019一建市政案例节选】
背景资料
甲公司中标某城镇道路工程，设计道路等级为城市主干路，全长560m，横断面型式为三幅路，机动车道为双向六车道，路面面层结构设计采用沥青混凝土，上面层为厚40mmSMA-13，中面层为厚60mmAC-20，下面层为厚80mmAC-25。
施工过程中发生如下事件：
事件三：甲公司编制的沥青混凝土施工方案包括以下要点：
1）上面层摊铺分左、右幅施工，每幅摊铺采用一次成型的施工方案，2台摊铺机呈梯队方式推进，并保持摊铺机组前后错开40~50m距离。
2）上面层碾压时，初压采用振动压路机，复压采用轮胎压路机，终压采用双轮钢筒式压路机。
3）该工程属于城市主干路，沥青混凝土面层碾压结束后需要快速开放交通，终压完成后拟洒水加快路面的降温速度。
问题：3.指出事件三中的错误之处并改正。
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