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一、结构组成与分类
(一)材料组成
沥青混合料结构,包括沥青结构、矿物骨架结构及沥青矿粉分散系统结构等。
(二)基本分类
(1)按材料组成及结构分为连续级配、间断级配。
(2)按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配。
(3)按公称最大粒径的大小可分为特粗式(公称最大粒径等于或大于37.5mm)、粗粒式(公称最大粒径26.5mm或31.5mm)、中粒式(公称最大粒径16mm或19mm)、细粒式(公称最大粒径9.5mm或13.2mm)、砂粒式(公称最大粒径小于等于4.75mm)(2020案例)。
(4)按生产工艺分为热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料等。
(三)结构类型
可分为按嵌挤原则构成和按密实级配原则构成的两大结构类型。
(1)按嵌挤原则构成的沥青混合料的结构强度受自然因素(温度)的影响较小。
(2)按密实级配原则构成的沥青混合料的结构强度受温度的影响较大。
(3)按级配原则构成的沥青混合料,其结构组成通常有下列三种形式:
1)悬浮-密实结构
2)骨架-空隙结构
3)骨架-密实结构
下列沥青混合料中,属于骨架-空隙结构的有()。(2020)
A.普通沥青混合料
B.沥青碎石混合料
C.改性沥青混合料
D.OGFC排水沥青混合料
E.沥青玛珶脂碎石混合料
二、主要材料与性能
(一)沥青
《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ12008规定:城镇道路面层宜优先采用A级沥青,B级沥青可作为次干路及其以下道路面层使用,不宜使用煤沥青。其主要技术性能如下:
1.粘结性
重载交通、停车场等行车速度慢的路段,宜选用()的沥青。(2021)
A.针入度大,软化点高
B.针入度小,软化点高
C.针入度大,软化点低
D.针入度小,软化点低
2.感温性
表征指标之是软化点,即沥青在特定试验条件下达到一定粘度时的条件温度。高等级道路,夏季高温持续时间长的地区、重载交通、停车站、有信号灯控制的交叉路口、车速较慢的路段或部位需选用软化点高的沥青,反之,则用软化点较小的沥青。
3.耐久性
我国相关规范规定,采用薄膜烘箱加热试验,测老化后沥青的质址变化、残留针入度比、残留延度(10℃或5℃)等来反映其抗老化性。通过水煮法试验,测定沥青和集料的粘附性,反映其抗水损害能力,等级越高,粘附性越好。
4.塑性
沥青材料在外力作用下发生变形而不被破坏的能力,即反映沥青抵抗开裂的能力。一般认为,低温延度越大,抗开裂性能越好。在冬季低温或高、低温差大的地区,要求采用低温延度大的沥青。
5.安全性
有关规范规定,通过闪点试验测定沥青加热点闪火的温度——闪点,确定它的安全使用范围。沥青越软(标号高),闪点越小。
(二)粗集料
(1)粗集料应洁净、干燥、表面粗糙。
(2)粗集料与沥青的粘附性应有较大值,快速路、主干路的集料对沥青的粘附性应大于或等于4级,次干路及以下道路应大于或等于3级。
(三)细集料
(1)细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质。
(2)热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过集料总量的20%,SMA、OGFC不宜使用天然砂。
(四)矿粉
(1)应采用石灰岩等憎水性石料磨成,且应洁净、干燥,不含泥土成分,外观无团粒结块。
(2)城市快速路、主干路的沥青面层不宜采用粉煤灰作填料。
(五)纤维稳定剂
(1)不宜使用石棉纤维。
(2)纤维稳定剂应在250℃高温条件下不变质。
三、热拌沥青混合料主要类型
(一)普通沥青混合料(即AC型沥青混合料)
(二)改性沥青混合料
(1)改性沥青混合料与AC型混合料相比具有「较高的路面抗流动性即高温下抗车辙的能力、良好的路面柔性和弹性即低温下抗开裂的能力,较高的耐磨耗能力和延长使用寿命」的特性(2018二建)。
(2)改性沥青混合料面层适用城市主干道和城镇快速路。
改性沥青混合料所具有的优点中,说法错误的是( )。(2018二建)
A.较长的使用寿命
B.较高的耐磨耗能力
C.较大抗弯拉能力
D.良好的低温抗开裂能力
(三)沥青玛dì脂碎石混合料(Stone mastic asphalt,简称SMA)
(四)改性沥青玛dì脂碎石混合料
SMA混合料是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛dì脂结合料,下列说法正确的是()。(2021二建)
A. SMA是一种连续级配的沥青混合料
B. 5mm以上的粗集料比例高达70%~80%
C. 矿粉用量达7%~13%
D. 沥青用量较少
E. 宜选用针入度小、软化点高、温度稳定性好的沥青
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