第6章 城市综合管廊工程【填空版】
1、综合管廊包括在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设等。
2、综合管廊一般分为在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设三种。
3、综合管廊的断面形式主要有在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设和在独立舱室内敷设三大类；其中在独立舱室内敷设与在独立舱室内敷设更为常见。在独立舱室内敷设断面相较于圆形断面对空间的利用率更高。
4、管线的布置要求：(1)天然气管道应在独立舱室内敷设。(2)热力管道在独立舱室内敷设时应在独立舱室内敷设。(3)热力管道不应与在独立舱室内敷设同仓敷设。(4)110kV及以上电力电缆不应与通信电缆同侧布置。(5)给水管道与热力管道同侧布置时，在独立舱室内敷设宜布置在在独立舱室内敷设下方。
5、综合管廊的结构设计使用年限为在独立舱室内敷设，结构安全等级为在独立舱室内敷设。防水等级为在独立舱室内敷设，结构耐久性要求在独立舱室内敷设。
6、综合管廊按结构类型分为现浇混凝土综合管廊和预制拼装综合管廊两种。
7、城市综合管廊主要施工方法分为：明挖法、在独立舱室内敷设以及在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设等。明挖法施工中，综合管廊结构又分为在独立舱室内敷设和在独立舱室内敷设。
8、管廊浅埋暗挖法施工应根据水文地质情况及周边环境等风险因素采取在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设及在独立舱室内敷设等地层预加固措施，减小施工对地层的扰动，控制建(构)筑物的沉降。
9、综合管廊工程中所使用的材料应根据在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设和在独立舱室内敷设等选用，并应考虑在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设和在独立舱室内敷设。
10、综合管廊预制构件安装前，应在独立舱室内敷设。当构件上有裂缝且宽度超过0.2mm时，应进行鉴定。
11、对综合管廊特殊狭窄空间、回填深度大、回填夯实困难等回填质量难以保证的施工，采用预拌流态固化土新技术。
12、综合管廊回填土压实系数应符合设计要求，当设计无要求时，人行道、机动车道路下的压实系数应在独立舱室内敷设,填土宽度每侧应比设计要求在独立舱室内敷设。绿化带下应回填到种植土底标高，压实系数应在独立舱室内敷设。
第7章垃圾处理工程
1、生活垃圾处理一般采用在独立舱室内敷设和在独立舱室内敷设两种工艺。
2、防渗结构可分为单层防渗结构和双层防渗结构。单层防渗结构包括渗沥液收集导排系统、防渗层(含防渗材料及保护材料)和在独立舱室内敷设。双层防渗结构包括渗沥液收集导排系统、主防渗层(含防渗材料及保护材料)、在独立舱室内敷设、次防渗层(含防渗材料及保护材料)和在独立舱室内敷设。
3、垃圾坝根据坝体材料不同，坝型可分为在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设及在独立舱室内敷设四类。根据坝体高度不同，坝高可分为低坝(低于5m)、中坝(5～15m)及高坝(高于15m)。
4、防渗层是由透水性小的防渗材料铺设而成，渗透系数小、稳定性好、价格便宜是防渗材料选择的依据。目前，常用的有四种：在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设、钠基膨润土防水毯(GCL)。
5、泥质防水层施工技术的核心是掺加膨润土的拌合土层施工技术。理论上，土壤在独立舱室内敷设，在独立舱室内敷设，在独立舱室内敷设，防渗性能就越好。
6、膨润土防水毯施工应符合下列规定：①应自然松弛与基础层贴实，不应折皱、悬空。②应以品字形分布，不得出现在独立舱室内敷设。③边坡施工应沿坡面铺展，边坡不应存在在独立舱室内敷设
7、HDPE膜焊缝非破坏性检测主要有双缝热熔焊缝在独立舱室内敷设和单缝挤压焊缝的真空及电火花测试法。
8、HDPE膜应存放在在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设的场所，远离热源并与其他物品分开存放。贮存时间超过两年以上的，使用前应进行重新检验。
9、HDPE膜外观要求
项目 | 要求 |
切口 | 平直，无明显锯齿现象 |
在独立舱室内敷设 | 不允许 |
机械(加工)划痕 | 无或不明显 |
僵块 | 每平方米限于10个以内，直径小于或等于2.0mm,截面上不允许有贯穿膜厚度的僵块 |
在独立舱室内敷设 | 不允许 |
在独立舱室内敷设 | 不允许 |
糙面膜外观 | 均匀，不应有结块、缺损等现象 |
10、热熔焊接连接一般分为五个阶段：在独立舱室内敷设，在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设。
11、HDPE管的直径：干管不应小于250mm,支管不应小于200mm。HDPE管的开孔率应保证在独立舱室内敷设。HDPE管的布置宜在独立舱室内敷设线，其转弯角度应小于或等于20°,其连接处不应密封。
12、生活垃圾填埋场不得建在下列地区：(1)生活饮用水水源保护区，供水远景规划区。(2)在独立舱室内敷设和在独立舱室内敷设。(3)在独立舱室内敷设地下蕴矿区和岩溶发育区。(4)自然保护区。(5)文物古迹区，考古学、历史学及生物学研究考察区。
13、填埋气体利用规模，应根据填埋气体收集量，经过技术经济比较确定，气体利用率不宜小于70%。
14、填埋场垃圾堆体、垃圾坝及周边山体边坡的稳定安全进行监测，包括堆体中的在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设、周边山体边坡位移等。
15、根据产生源不同，建筑垃圾可分为在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设和在独立舱室内敷设。
16、建筑垃圾处理及利用优先次序
类型 | 处理及利用优先次序 | |
建筑垃圾 | 工程渣土、工程泥浆 | 资源化利用；堆填；作为生活垃圾填埋场覆盖层；填埋处置 |
工程垃圾、拆除垃圾 | 资源化利用；堆填；填埋处置 | |
装修垃圾 | 资源化利用；填埋处置 | |
17、再生处理工艺破碎系统：一级破碎设备可采用颚式破碎机或反击式破碎机，二级破碎设备可采用反击式破碎机或锤式破碎机。
第8章海绵城市建设工程
1、海绵城市建设需要将绿色基础设施与在独立舱室内敷设设施相结合，同时具备在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设及在独立舱室内敷设原则。
2、海绵城市建设技术设施类型
渗透设施 | 透水铺装、下沉式绿地、生物滞留设施、渗透塘 |
存储与调节设施 | 湿塘、雨水湿地、蓄水池、调节塘、调节池 |
转输设施 | 植草沟、渗透管渠 |
截污净化设施 | 植被缓冲带、初期雨水弃流设施、人工土壤渗滤设施 |
3、渗透设施选择时汇水面积大于1公顷、地势较低的低洼地带等具有一定空间条件的区域，宜采用渗透塘。
4、构成市政工程“海绵体”的主要技术，可以归纳为雨水渗透技术、雨水储存与调节技术、雨水转输技术、雨水截污与净化技术四大类。
5、透水路面自上而下宜设置在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设和在独立舱室内敷设。在独立舱室内敷设及在独立舱室内敷设渗透系数应大于面层
6、透水砖路面一般应用于城市人行道、建筑小区及城市广场人行通道。透水铺装面层孔隙率不小于20%,透水基层孔隙率不小于30%。
7、下沉式绿地施工：①应尽量采用在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设类的植物，宜采用在独立舱室内敷设。②在地下水位较高的地区，应在绿地低洼处设置在独立舱室内敷设，通过出流管将雨水缓慢排放至下游排水管渠。
8、生物滞留设施内应按设计要求设置溢流设施，一般采用在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设或在独立舱室内敷设等，地面溢流设施顶部一般应低于汇水面100mm。
9、渗透塘是一种用于雨水下渗补充地下水的洼地，具有一定的在独立舱室内敷设和在独立舱室内敷设效果
10、渗透塘前应设置在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设等预处理设施，去除大颗粒的污染物并减缓流速；降雪后应采取在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设等措施防止融雪剂侵害植物。
11、在独立舱室内敷设和在独立舱室内敷设应设置碎石、消能坎等消能设施，防止水流冲刷和侵蚀。同时进口拦污设施应正确设置，以进行初期雨水净化。
12、溢流出水口包括在独立舱室内敷设和在独立舱室内敷设，排水能力应根据下游雨水渠或超标雨水径流排放系统的排水能力确定。
13、出水池主要起防止沉淀物的再悬浮和在独立舱室内敷设的作用。
14、调节池主要用于消减下游雨水管渠峰值流量，减少下游雨水管渠断面，常用于雨水管渠中游，是解决下游现状雨水管渠过水能力不足的有效办法，主要包括塑料模块调节池、管组式调节池和钢筋混凝土调节池等。
15、植草沟一般分为在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设。
16、渗透管渠指具有渗透功能的雨水管渠，可采用穿孔塑料管、无砂混凝土管和砾(碎)石等材料组合而成。
17、植物缓冲带应选择根系发达，长势强的在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设的乡土植物品种。
18、初期雨水弃流形式一般有在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设、在独立舱室内敷设、雨水管弃流等
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