1．水泥路面高温施工的规定
(1)气温高于30℃，混凝土拌合物温度在30～35℃、同时空气相对湿度小于80％时，应按高温施工季节的规定进行。
(2)应避开高温施工季节施工水泥混凝土面板。
2．高温施工的规定
(1)严控混凝土的配合比，保证其和易性，必要时可适当掺加缓凝剂，特高温时段混凝土拌和可掺加降温材料(刨冰，冰块等)。尽量避开气温过高的时段，可选晚间施工。
(2)加强拌制、运输、浇筑、做面等各工序衔接，尽量使运输和操作时间缩短。
(3)加设临时罩棚，避免混凝土面板遭日晒，减少蒸发量。及时覆盖，加强养护，多洒水，保证正常硬化过程。
命题点91城镇道路工程路基压实度标准 
命题点92城镇道路工程沥青路面压实度标准 
命题点93城市桥梁工程钻孔灌注桩地质勘探资料和设计文件质量事故预防措施
(1)可能存在的问题
地质勘探主要存在勘探孔间距太大、孔深太浅，土工试验数量不足、土工取样和土工试验不规范，桩周摩阻力和桩端承载力不足等问题。设计文件主要存在对地质勘探资料没有认真研究、桩型选择不当、地面标高不清等问题。
(2)预防措施
在桩基开始施工前，对地质勘探资料和设计文件进行认真研究。对桩基持力层厚度变化较大的场地，应适当加密地质勘探孔；必要时进行补充勘探，防止桩端落在较薄的持力层上而发生持力层剪切破坏。场地有较厚的回填层和软土层时，设计者应认真校核桩基是否存在负摩擦现象。
命题点94城市桥梁工程钻孔灌注桩孔口高程及钻孔深度的误差质量事故预防措施
(1)孔口高程的误差
孔口高程的误差主要有两方面：一是由于地质勘探完成后场地再次回填，计算孔口高程时疏忽而引起的误差；二是由于施工场地在施工过程中废渣的堆积，地面不断升高，孔口高程发生变化造成的误差。
其对策是认真校核原始水准点和各孔口的绝对高程，每根桩开孔前复测一次桩位孔口高程。
(2)钻孔深度的误差
有些工程在场地回填平整前就进行工程地质勘探，地面高程较低，当工程地质勘探采用相对高程时，施工应把高程换算一致，避免出现钻孔深度的误差。另外，孔深测量应采用丈量钻杆的方法，取钻头的2／3长度处作为孔底终孔界面，不宜采用测绳测定孔深。对于端承桩钻孔的终孔标高应以桩端进入持力层深度为准，不宜以固定孔深的方式终孔。因此，钻孔到达桩端持力层后应及时取样鉴定，确定钻孔是否进入桩端持力层。
命题点95城市桥梁工程钻孔灌注桩孔径误差质量事故预防措施
孔径误差主要是由于作业人员疏忽错用其他规格的钻头，或因钻头陈旧，磨损后直径偏小所致。对于直径800—1200mm的桩，钻头直径比设计桩径小30—50mm是合理的。每根桩孔开孔时，应验证钻头规格，实行签证手续。
命题点96城市桥梁工程钻孔灌注桩钻孔垂直度不符合规范要求质量事故预防措施
1．主要原因
(1)场地平整度和密实度差，钻机安装不平整或钻进过程发生不均匀沉降，导致钻孔偏斜。
(2)钻杆弯曲、钻杆接头间隙太大，造成钻孔偏斜。
(3)钻头翼板磨损不一，钻头受力不均，造成偏离钻进方向。
(4)钻进中遇软硬土层交界面或倾斜岩面时，钻压过高使钻头受力不均，造成偏离钻进方向。
2．控制钻孔垂直度的主要技术措施
(1)压实、平整施工场地。
(2)安装钻机时应严格检查钻机的平整度和主动钻杆的垂直度，钻进过程中应定时检查主动钻杆的垂直度，发现偏差立即调整。
(3)定期检查钻头、钻杆、钻杆接头，发现问题及时维修或更换。
(4)在软硬土层交界面或倾斜岩面处钻进，应低速低钻压钻进。发现钻孔偏斜，应及时回填黏土，冲平后再低速低钻压钻进。
(5)在复杂地层钻进，必要时在钻杆上加设扶正器。
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