一级建造师考试《市政公用工程管理与实务》涵盖了众多专业，譬如城镇道路工程、城市桥梁工程、城市轨道交通工程、城市给水排水工程以及城市管道工程等等。通过历年真题我们可以清晰地看到这些专业中，城市桥梁工程在该科目考试中考核频次较其他专业高出许多，尤其在案例分析部分更是重点考核。本篇就一建《市政公用工程管理与实务》城市桥梁工程这部分的核心考点整理得出，相关专业考生应当理解并记忆。具体如下：
1、桥梁由上部结构（桥跨结构，承载）、下部结构（桥墩、桥台、墩台基础）、支座系统（传力装置、保证桥跨能产生变位）和附属设施（桥面系<桥面铺装、防水排水系统、栏杆或防撞栏杆以及灯光照明等>、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等）四个基本部分组成。
2、模板、支架和拱架应结构简单、制造与装拆方便，应具有足够的承载能力、刚度和稳定性。
3、支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块；支架地基严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施。
4、钢管满堂支架搭设完毕后，应按相关要求，预压支架合格并形成记录。
5、非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为2.5MPa及以上。
6、脚手架应按规定采用连接件与构筑物相连接，使用期间不得拆除；脚手架不得与模板支架相连接。
7、钢筋弯制前应先调直（宜优先选用机械方法），当采用冷拉法进行调直时，HPB300钢筋冷拉率不得大于2%；HRB335、HRB400钢筋冷拉率不得大于1%。
8、钢筋接头宜采用焊接接头（优先闪光对焊）或机械连接接头；当普通混凝土中钢筋直径等于或小于22 mm时，在无焊接条件时，可采用绑扎连接，但受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接。
9、绑扎接头搭接长度范围内的箍筋间距：当钢筋受拉时应小于5d，且不得大于100mm；当钢筋受压时应小于10d，且不得大于200mm。
10、混凝土拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测，每一工作班或每一单元结构物不应少于两次，评定时应以浇筑地点的测值为准。
11、预拌混凝土在卸料前需要掺加外加剂时，外加剂的掺量应按配合比通知书执行，掺入外加剂后，应快速搅拌，搅拌时间应根据试验确定；严禁在运输过程中向混凝土拌合物中加水。
12、混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间；同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。
13、采用振捣器振捣混凝土时，每一振点的振捣延续时间，应以混凝土表面呈现浮浆、不出现气泡和不再沉落为准。
14、混凝土洒水养护的时间，采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土，不得少于7d。掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土，不少于14d。
15、预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥；混凝土中严禁使用含氯化物的外加剂及引气剂或引气型减水剂。
16、先张法放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的75%；放张顺序应符合设计要求，设计未要求时，应分阶段、对称、交错地放张；放张前，应将限制位移的模板拆除。
17、封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，不宜低于结构混凝土强度等级的80%，且不低于30MPa。
18、当铺设防水卷材时，环境气温和卷材的温度应高于5℃，基面层的温度必须高于0℃；当下雨、下雪和风力大于或等于5级时，严禁进行桥面防水层体系的施工。
19、铺设防水卷材时，任何区域的卷材不得多于3层，搭接接头应错开500mm以上，严禁沿道路宽度方向搭接形成通缝；接头处卷材的搭接宽度沿卷材的长度方向应为150mm ，沿卷材的宽度方向应为100mm。
20、伸缩装置应具有可靠的防水、排水系统，防水性能应符合注满水24h无渗漏的要求。
21、围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.5-0.7m。
22、钢板桩围堰适用条件：深水或深基坑，流速较大的砂类土、黏性土、碎石土及风化岩等坚硬河床。
23、钢板桩可用捶击、振动、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉办法。
24、沉入桩沉桩顺序：对于密集桩群，自中间向两个方向或四周对称施打；根据基础的设计标高，宜先深后浅；根据桩的规格，宜先大后小，先长后短。
25、水下混凝土开始灌注时，导管底部至孔底的距离宜为300～500mm；导管一次埋入混凝土灌注面以下不应少于1.0m ；在灌注过程中，导管埋入混凝土深度宜为2～6m。
26、吊环必须采用未经冷拉的HPB300级热轧钢筋制作，严禁以其他钢筋代替。
27、钢筋整捆码垛高度不宜超过2m，散捆码垛高度不宜超过1.2m；加工成型的钢筋笼、钢筋网和钢筋骨架码放高度不得超过2m，码放层数不宜超过3层。
28、墩台柱与承台基础接触面应凿毛处理，浇筑墩台柱混凝土时，应铺同配合比的水泥砂浆一层；墩台柱的混凝土宜一次连续浇筑完成。
29、腹板底部为扩大断面的T形梁，应先浇筑扩大部分并振实后，再浇筑其上部腹板。
30、预应力混凝土梁、板的存放时间不宜超3个月，特殊情况下不应超过5个月。
31、装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的强度不应低于设计要求的吊装强度，一般不应低于设计强度的75%；预应力混凝土构件吊装时，其孔道水泥浆的强度不应低于构件设计要求，如设计无要求时，一般不低于30MPa。
32、湿接头的混凝土宜在一天中气温相对较低的时段浇筑，且一联中的全部湿接头应一次浇筑完成；温接头混凝土的养护时间应不少于14d。
33、合龙段的长度宜为2m；合龙前应按设计规定，将两悬臂端合龙口予以临时连接，并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座；合龙宜在一天中气温最低时进行；合龙段的混凝土强度宜提高一级。
34、钢梁杆件工地焊缝连接，应按设计的顺序进行；无设计顺序时，焊接顺序宜为纵向从跨中向两端、横向从中线向两侧对称进行。
35、钢梁现场涂装施工，首层底漆于除锈后4h内开始，8h内完成；涂装时构件表面不应有结露，涂装后4h内应采取防护措施。
36、混凝土桥面结构应全断面连续浇筑，浇筑顺序：顺顶桥向应自跨中开始向支点处交汇，或由一端开始浇筑；横桥向应先由中间开始向两侧扩展。
37、跨径小于16m的拱圈或拱肋混凝土，应按拱圈全宽从两端拱脚向拱顶对称、连续浇筑，并在拱脚混凝土初凝前全部完成；跨径大于或等于16m的拱圈或拱肋，宜分段浇筑。
38、拱形涵、盖板涵施工遇有地下水时，应先将地下水降至基底以下500mm方可施工，且降水应连续进行直至工程完成到地下水位500mm以上且具有抗浮及防渗漏能力后方可停止降水。
39、箱涵顶进施工当顶力达到0.8倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进；找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。
40、箱涵挖运土方与顶进作业循环交替进行，每前进一顶程，即应切换油路，并将顶进千斤顶活塞回复原位；按顶进长度补放小顶铁，更换长顶铁，安装横梁。
41、在公路、城市道路路基下顶进，为确保交通安全与施工安全，在编制施工组织设计前应掌握路面结构、交通情况，特别是了解路基中埋设的地下管线、电缆及其他障碍物等情况。
42、箱涵施工宜采用管棚超前支护和水平旋喷桩超前支护方法，控制路基变形在安全范围内；并采用地面深层注浆加固方法，提高施工断面上方的土体稳定性。
