燃气管道的严密性与其他管道相比，有特别严格的要求，漏气可能导致火灾、爆炸、中毒或其他事故。燃气管道中的压力越高，管道接头脱开或管道本身出现裂缝的可能性和危险性也越大。因而，城市燃气管道工程施工这部分内容应当引起各位考生的注意，案例可考性比较高。以下是该部分内容中比较核心的关键句。
城市燃气管道工程
1、燃气管道设计压力不同，对其安装质量和检验要求也不尽相同，燃气管道按压力分为不同的等级（掌握分类）。
2、次高压燃气管道，应采用钢管；中压燃气管道，宜采用钢管或铸铁管；低压地下燃气管道采用聚乙烯管材时，应符合有关标准的规定。
3、中压B和中压A管道必须通过区域调压站、用户专用调压站才能给城市分配管网中的低压和中压管道供气。
4、一般由城市高压B燃气管道构成大城市输配管网系统的外环网（2016）。
5、燃气管道对接安装引起的误差不得大于3°，否则应设置弯管，次高压燃气管道的弯管应考虑盲板力。
6、燃气管道与建筑物、构筑物、基础或相邻管道之间的水平和垂直净距，无法满足规定的安全距离时，应将管道设于管道沟或刚性套管的保护设施中，套管两端应用柔性密封材料封堵。
7、地下燃气管道埋设的最小覆土厚度（路面至管顶）应符合下列要求：埋设在车行道下时，不得小于0.9m；埋设在非车行道下时，不得小于0.6m；埋设在机动车不能到达地方时，不得小于0.3 m；埋设在水田下时，不得小于0.8m；当不能满足上述规定时应采取有效的保护措施。
8、地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越，不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越（2006）。
9、穿越铁路和高速公路的燃气管道，其外应加套管，并提高绝缘、防腐等措施（2004、2009）。
10、穿越铁路的燃气管道的套管，宜采用钢管或钢筋混凝土管，内径应比燃气管道外径大100mm 以上，两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管（2013、2014）。
11、燃气管道通过河流时，可采用穿越河底或采用管桥跨越的形式，利用道路、桥梁跨越河流的燃气管道，其管道的输送压力不应大于0.4MPa（2012、2013、2015）。
12、敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行100%无损探伤（2012）。
13、燃气管道至规划河底的覆土厚度，应根据水流冲刷条件确定，对不通航河流不应小于0.5m；对通航的河流不应小于1.0m，还应考虑疏浚和投锚深度（2012）。
14、燃气管道穿越河底时，稳管措施应根据计算确定，在埋设燃气管道位置的河流两岸上、下游应设立标志（2012）。
15、水平定向钻进铺管技术是指使用水平定向钻机、控向仪器等设备，按预先设计的轨迹进行导向孔钻进、扩孔和拉管，完成地下管道铺设的施工方法。
16、螺旋钢管焊接对缝时，螺旋焊缝的中心距离不应小于100mm，钢管焊接后应进行外观检验和射线检测，并进行防腐处理。
17、PE管热熔焊接时禁止将SDR值不同的管材进行焊接， PE管热熔焊接翻边宽度值不应超过平均值的±2mm。
18、定向钻施工前必须进行钻孔轨迹设计，在理想状态下的轨迹为“斜直线段→曲线段→水平直线段→曲线段→斜直线段”组合。
19、夯进的管道应为钢管，夯管长度一般不超过80m，试夯长度宜为3~5m。
20、穿越城市道路时，夯管覆土不小于2倍管径，且不得小于1.0m。
21、燃气管道附属设备包括阀门、补偿器、凝水缸、放散管等（2017）。
22、燃气管道安装完毕后应依次进行管道吹扫、强度试验和严密性试验。
23、当燃气管道设计压力小于或等于0.8MPa时，强度试验介质宜为空气；试验压力应为设计压力的1.5倍，但不得低于0.4MPa。
24、当燃气管道设计压力大于0.8MPa时，强度试验介质应为清洁水，试验压力不得低于1.5设计压力。
