2025年一建市政工程第二章考点：装配式梁（板）的安装

考点：装配式梁（板）的安装

1）技术准备

（1）编制吊运（吊装、运输）专项方案，并按有关规定进行论证、批准。

（2）吊运方案应对各受力部分的设备、杆件进行验算，特别是吊车等机具安全性验算，起吊过程中构件内产生的应力验算必须符合要求。梁长25m以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性。

（3）按照有关规定进行技术安全交底。

2）施工准备

（1）应按照起重吊装的有关规定，选择吊运工具、设备，确定吊车站位、运输路线与交通导行等具体措施。

（2）对操作人员进行培训和考核。

（3）测量放线，给出高程线、结构中心线、边线，并进行清晰标识。（端头线）

3）构件的运输

★构件的运输在墩柱章节有一些常识介绍，这里考试可能还会涉及到一些管理的通用知识点。调查（线路、河道、天气）、运输设备检查、办理手续、线路加固并封闭、相关部门协助（道路与河道管理部门）。

4）简支梁、板安装

自行式吊车架梁流程：

施工准备→运梁道修整→吊车就位→桥梁支座安装→运梁车就位→提梁、横移架梁→梁(板)精确就位→吊车移至下一孔。

架桥机架梁流程：

施工准备→架桥机在桥台后拼装→架桥机过孔→运梁车就位→桥梁支座安装→提梁、运梁、架桥机架梁→梁(板)精确就位→架桥机移至下一孔。

（1）施工现场内运输通道应畅通，吊装场地应平整、坚实。在电力架空线路附近作业时，必须采取相应的安全技术措施。6级（含）以上大风时，停止吊装作业。

（2）安装构件前必须检查构件外形及其预埋件尺寸和位置，其偏差不应超过设计或规范允许值。

（3）装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的强度不应低于设计要求的吊装强度，设计无要求时一般不应低于设计强度的75%。后张法预应力混凝土构件吊装时，其孔道水泥浆的强度不应低于构件设计要求。如设计无要求时，不应低于30MPa。吊装前应验收合格。

（4）安装构件前，支承结构（墩台、盖梁等）的强度应符合设计要求，支承结构和预埋件的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求且验收合格；桥梁支座的安装质量应符合要求，其规格、位置及标高应准确无误；墩台、盖梁、支座顶面清扫干净。

（5）起重机架梁时，严禁斜拉斜吊，严禁轮胎起重机吊重物行驶。双机抬吊时，设专人指挥，单机按降效25%作业。门或吊梁车架梁时，前后吊点升降进度一致，慢速行驶，速度不大于5m/min。导梁长度为桥梁跨径2倍另加5～10m引梁。龙门吊架梁时，应将两台龙门吊对准架梁位置，大梁运至门架下垂直起吊，小车横移至安装位置落梁就位。

（7）梁、板安装施工期间及架桥机移动过孔时，严禁行人、车辆和船舶在作业区域的桥下通行。

（8）梁板就位后，应及时设置保险垛或支撑将构件临时固定，对横向自稳性较差的T形梁和Ⅰ形梁等，应与先安装的构件进行可靠的横向连接，防止倾倒。

（9）安装在同一孔跨的梁、板，其预制施工的龄期差不宜超过10d。梁、板上有预留孔洞的，其中心应在同一轴线上，偏差应不大于4mm。梁、板之间的横向湿接缝，应在一孔梁、板全部安装完成后方可进行施工。

5）先简支后连续梁的安装

（1）临时支座顶面的相对高差不应大于2mm。

（2）施工程序应符合设计要求，应在一联梁全部安装完成后再浇筑湿接头混凝土。

（3）对湿接头处的梁端，应按施工缝的要求进行凿毛处理。永久支座应在设置湿接头底模之前安装。湿接头处的模板应具有足够的强度和刚度，与梁体的接触面应密贴并具有一定的搭接长度，各接缝应严密、不漏浆。负弯矩区的预应力管道应连接平顺，与梁体预留管道的接合处应密封；预应力锚固区预留的张拉齿板应保证其外形尺寸准确且不被损坏。

（4）湿接头的混凝土宜在一天中气温相对较低的时段浇筑，且一联中的全部湿接头应一次浇筑完成。湿接头混凝土的养护时间应不少于14d。

（5）湿接头应按设计要求施加预应力、孔道压浆；浆体达到强度后应立即拆除临时支座，按设计要求的程序完成体系转换。同一片梁的临时支座应同时拆除。