2016年一级建造师考试民航机场工程每日一练(1月3日)
导读:
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单项选择题
1、 支线布线子系统的电缆长度应在( )m以内。
A.60
B.70
C.80
D.90
2、 假设快速出口滑行道与跑道交叉角为a,a可以取为( )。
A.35°>a>15°
B.45°≥d≥25°
C.50°≥a≥25°
D.55°≥a≥25°
3、 根据《民用机场管理条例》的规定:在运输机场开放使用的情况下,确需在飞行区及与飞行区临近的航站区内进行施工的,应当取得( )的批准。
A.机场当局
B.机场所在地地区民航管理局
C.机场所在地的县以上地方人民政府
D.国家民航局
多项选择题
4、 工作区的电源插座应选用( )的插座,保护接地与零线应严格分开。
A.带保护接地
B.单相电源
C.多个工位
D.耐压
E.抗风
5、航站楼航班报考显示系统(FIDS)机房内的电缆宜敷设在防静电活动地板下的电缆线槽内。对改建工程或不宜设防静电活动地板的机房,也可采用( )敷设。
A.电缆桥架
B.线卡明敷
C.电缆沟
D.埋地
E.暗管
6、飞机机位操作引导灯可能为恒定发( )光的灯。
A.黄色
B.蓝色
C.红色
D.绿色
E.白色
7、工程不良地质土包括( )等。
A.黏性土
B.膨胀土
C.盐渍土
D.湿陷性黄土
E.砂性土
简答题
8、 背景
某建设单位在机场场道工程施工中,在与当地政府签订的协议时,由于没有提供当地的地质情况,施工中设计发生重大变化,且施工单位使用了大量重型机械,承担了这些机械的维修和管理费用,导致与协议中签订的工程费用有较大出人,故向当地政府提出了索赔。
问题
(1)该施工企业是否有理由对当地政府进行索赔申诉?简述索赔的定义。
(2)索赔费用的组成有哪些,这次索赔主要包括哪些内容?
(3)在通常的索赔处理事件中,应该依据哪些原则?
(4)索赔费用计算方法共有几种,分别是什么?
9、 背景
某支线机场已获得了初步设计的批复。因为自身建设管理项目力量不足,同时政府领导要求尽快完成建设任务,所以拟将该项目实施工程总承包。在得到信息后,承担初步设计的某民航设计院立即与该项目业主方取得联系,双方通过谈判基本达成一致意见,但没有立即签订合同,总承包企业就成立项目部,开始了工程总承包工作。总承包企业首先进行土建方面的施工图设计,没有及时将设备采购等纳入设计阶段,在完成土建施工图后,组织招标选择相关土建施工单位,在安装设备阶段出现了土建工程与设备安装冲突的事件,结果没有按计划完成该工程的建设。
问题
(1)本项目业主方应该承担什么样的责任?
(2)本工程在确定工程总承包单位的做法上是否正确?
(3)工程总承包企业在没有签订合同的情况下,是否应该开始工程建设?
(4)为什么没有按计划完成工程任务?
10、背景
2013年4月,一飞行区指标为4E的机场修建滑行道桥,批准的可行性研究报告总投资为100万元。某具有一级机场场道工程专业承包企业资质的施工单位承担了施工任务。
施工中发现施工图有问题,不得不停工。经技术人员反复研究认为施工图设计确有错误,需变更施工图设计,但不属于重大设计变更。施工单位以前施工中也遇到过类似问题并有成功的解决经验,于是就把这一切报告监理和工程指挥部(项目法人代表)。工程指挥部为了保障机场按期通航,认为问题并不复杂,要求施工单位根据以往的成功经验编制施工图设计修改方案。施工单位根据以往的经验编制了施工图设计修改方案。工程指挥部向所在地民航地区管理局提出审批申请。
问题
(1)该工程属于民航机场工程注册建造师执业工程规模中哪一类型?
(2)该工程属于哪一类运输机场工程?
(3)该施工单位是否可以编制施工图设计修改方案?说明理由。
(4)工程指挥部向所在地民航地区管理局提出审批申请是必要的吗?
1、 支线布线子系统的电缆长度应在( )m以内。
A.60
B.70
C.80
D.90
2、 假设快速出口滑行道与跑道交叉角为a,a可以取为( )。
A.35°>a>15°
B.45°≥d≥25°
C.50°≥a≥25°
D.55°≥a≥25°
3、 根据《民用机场管理条例》的规定:在运输机场开放使用的情况下,确需在飞行区及与飞行区临近的航站区内进行施工的,应当取得( )的批准。
A.机场当局
B.机场所在地地区民航管理局
C.机场所在地的县以上地方人民政府
D.国家民航局
多项选择题
4、 工作区的电源插座应选用( )的插座,保护接地与零线应严格分开。
A.带保护接地
B.单相电源
C.多个工位
D.耐压
E.抗风
5、航站楼航班报考显示系统(FIDS)机房内的电缆宜敷设在防静电活动地板下的电缆线槽内。对改建工程或不宜设防静电活动地板的机房,也可采用( )敷设。
A.电缆桥架
B.线卡明敷
C.电缆沟
D.埋地
E.暗管
6、飞机机位操作引导灯可能为恒定发( )光的灯。
A.黄色
B.蓝色
C.红色
D.绿色
E.白色
7、工程不良地质土包括( )等。
A.黏性土
B.膨胀土
C.盐渍土
D.湿陷性黄土
E.砂性土
简答题
8、 背景
某建设单位在机场场道工程施工中,在与当地政府签订的协议时,由于没有提供当地的地质情况,施工中设计发生重大变化,且施工单位使用了大量重型机械,承担了这些机械的维修和管理费用,导致与协议中签订的工程费用有较大出人,故向当地政府提出了索赔。
问题
(1)该施工企业是否有理由对当地政府进行索赔申诉?简述索赔的定义。
(2)索赔费用的组成有哪些,这次索赔主要包括哪些内容?
(3)在通常的索赔处理事件中,应该依据哪些原则?
(4)索赔费用计算方法共有几种,分别是什么?
9、 背景
某支线机场已获得了初步设计的批复。因为自身建设管理项目力量不足,同时政府领导要求尽快完成建设任务,所以拟将该项目实施工程总承包。在得到信息后,承担初步设计的某民航设计院立即与该项目业主方取得联系,双方通过谈判基本达成一致意见,但没有立即签订合同,总承包企业就成立项目部,开始了工程总承包工作。总承包企业首先进行土建方面的施工图设计,没有及时将设备采购等纳入设计阶段,在完成土建施工图后,组织招标选择相关土建施工单位,在安装设备阶段出现了土建工程与设备安装冲突的事件,结果没有按计划完成该工程的建设。
问题
(1)本项目业主方应该承担什么样的责任?
(2)本工程在确定工程总承包单位的做法上是否正确?
(3)工程总承包企业在没有签订合同的情况下,是否应该开始工程建设?
(4)为什么没有按计划完成工程任务?
10、背景
2013年4月,一飞行区指标为4E的机场修建滑行道桥,批准的可行性研究报告总投资为100万元。某具有一级机场场道工程专业承包企业资质的施工单位承担了施工任务。
施工中发现施工图有问题,不得不停工。经技术人员反复研究认为施工图设计确有错误,需变更施工图设计,但不属于重大设计变更。施工单位以前施工中也遇到过类似问题并有成功的解决经验,于是就把这一切报告监理和工程指挥部(项目法人代表)。工程指挥部为了保障机场按期通航,认为问题并不复杂,要求施工单位根据以往的成功经验编制施工图设计修改方案。施工单位根据以往的经验编制了施工图设计修改方案。工程指挥部向所在地民航地区管理局提出审批申请。
问题
(1)该工程属于民航机场工程注册建造师执业工程规模中哪一类型?
(2)该工程属于哪一类运输机场工程?
(3)该施工单位是否可以编制施工图设计修改方案?说明理由。
(4)工程指挥部向所在地民航地区管理局提出审批申请是必要的吗?
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