制造方便，补偿能力大，轴向推力小，但占地面积较大的补偿器是（）。

来源:233网校 2023-10-17 10:38:42

考试科目：市政工程管理与实务

【内容考查】此题考查了补偿器特点。

【选项分析】方形补偿器由管子弯制或由弯头组焊而成，利用刚性较小的回折管挠性变形来消除热应力及补偿两端直管部分的热伸长量。其优点是制造方便，补偿量大，轴向推力小，维修方便，运行可靠；缺点是占地面积较大。

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制造方便，补偿能力大，轴向推力小，但占地面积较大的补偿器是（）。

制造方便，补偿能力大，轴向推力小，但占地面积较大的补偿器是（ ）。

以下关于各种围护结构特点说法错误的是（ ）。

地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有（ ）。

基坑的支撑结构体系可分为（ ）。

环形开挖预留核心土法，一般将断面分（ ）部分。

目前基坑围护结构类型中的SMW 桩属于（ ）中的一种。

以下关于地下连续墙优点说法正确的是（ ）。

以下关于各种开挖方法中说法错误的是（ ）。

在我国应用较多的深基坑围护结构有钢板桩、预制钢筋混凝土桩、（ ）等。

全断面法适用于地质条件好的地层、修建跨度不大于（ ）的隧道。

真题-2020-地铁车站通常由车站主体及（ ）组成。

选择盾构机的原则之一经济合理性是指，所选择的盾构机及其辅助工法用于工程项目施工，在满足施工安全、质量

轨道结构应具有足够的（ ）和适量弹性，以保证列车安全、平稳、快速运行和乘客舒适。

采用喷锚暗挖法施工多层多跨结构隧道时，宜采用的施工方法为（ ）。

下面关于浅埋暗挖法施工的方针说法正确的是（ ）。

轨道结构是由（ ）等组成的构筑物。

软土地区城市地铁隧道施工时，应优先选择的盾构类型有（ ）。

以下关于浅埋暗挖法“十八字”原则说法正确的是（ ）。

轻轨交通高架桥上部结构优先采用预应力混凝土结构，其次才是钢结构，须有足够的竖向和横向（ ）。

基坑的隔水帷幕设置和（ ）有关，利用这些关系布置降水井可以提高降水的效率，减少降水对环境的影响。

与新奥法相比，浅埋暗挖法更强调地层的（ ）。

真题-2019-盾构法施工隧道的优点有（ ）。

关于基坑轻型井点说法，正确的有（ ）。

2018-真题-两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道，其作用不包括（ ）。

依据《建筑基坑支护技术规范》JGJ 120—2012，破坏后果为支护结构失效、土体过大变

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制造方便，补偿能力大，轴向推力小，但占地面积较大的补偿器是（）。

以下关于各种围护结构特点说法错误的是（）。

地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有（）。

基坑的支撑结构体系可分为（）。

环形开挖预留核心土法，一般将断面分（）部分。

目前基坑围护结构类型中的SMW 桩属于（）中的一种。

以下关于地下连续墙优点说法正确的是（）。

以下关于各种开挖方法中说法错误的是（）。

在我国应用较多的深基坑围护结构有钢板桩、预制钢筋混凝土桩、（）等。

全断面法适用于地质条件好的地层、修建跨度不大于（）的隧道。

真题-2020-地铁车站通常由车站主体及（）组成。

轨道结构应具有足够的（）和适量弹性，以保证列车安全、平稳、快速运行和乘客舒适。

采用喷锚暗挖法施工多层多跨结构隧道时，宜采用的施工方法为（）。

下面关于浅埋暗挖法施工的方针说法正确的是（）。

轨道结构是由（）等组成的构筑物。

软土地区城市地铁隧道施工时，应优先选择的盾构类型有（）。

以下关于浅埋暗挖法“十八字”原则说法正确的是（）。

轻轨交通高架桥上部结构优先采用预应力混凝土结构，其次才是钢结构，须有足够的竖向和横向（）。

基坑的隔水帷幕设置和（）有关，利用这些关系布置降水井可以提高降水的效率，减少降水对环境的影响。

与新奥法相比，浅埋暗挖法更强调地层的（）。

真题-2019-盾构法施工隧道的优点有（）。

关于基坑轻型井点说法，正确的有（）。

2018-真题-两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道，其作用不包括（）。