在（）管片拼装时，应根据特殊管片的设计位置，预先调整好盾构姿态和盾尾间隙，管片拼装符合设计要求。

来源:233网校 2023-10-16 09:48:15

考试科目：市政工程管理与实务

【内容考查】此题考查了管片拼装质量控制。

【选项分析】在特殊位置管片拼装时，应根据特殊管片的设计位置，预先调整好盾构姿态和盾尾间隙，管片拼装符合设计要求。

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在（）管片拼装时，应根据特殊管片的设计位置，预先调整好盾构姿态和盾尾间隙，管片拼装符合设计要求。

在（ ）管片拼装时，应根据特殊管片的设计位置，预先调整好盾构姿态和盾尾间隙，管片拼装符合设计要求。

闭水试验时，试验段的划分应符合的要求中不正确的是（ ）。

以下关于热力管道功能性试验说法正确的是（ ）。

管道及其附件组装完成并试压前，应进行通球扫线，下面关于通球扫线的叙述中正确的包括（ ）。

压力管道试验准备工作包括（ ）。

供热管道进行强度试验时，试验介质宜采用（ ）。

（ ）一般设置在补偿器、阀门两侧或其他只允许管道有轴向移动的地方。

真题-2020-在采取套管保护措施的前提下，地下燃气管道可穿越（ ）。

关于补偿器的安装，以下说法正确的是（ ）。

适用于低温、高压及粘度较大的介质，以及要求开关迅速的管道部位的阀门是（ ）。

（ ）补偿器一般在施工现场制作。

热力管网补偿器的作用是消除（ ），确保管网安全运行。

主要用于蒸汽管路，可根据需要降低气体压力的阀门是（ ）。

地下燃气管道埋设的最小覆土厚度（路面至管顶）应符合下列哪些要求（ ）。

真题-2021-在供热管道系统中，利用管道位移来吸收热伸长的补偿器是（ ）。

制造方便，补偿能力大，轴向推力小，但占地面积较大的补偿器是（ ）。

燃气管道穿越铁路、高速公路时，燃气管道外应加（ ）并提高燃气管道的（ ）。

下列供热管道的补偿器中，属于自然补偿方式的是（ ）。

采用敞口式（手掘式）顶管机时，应将地下水位降至管底以下不小于（ ）处，并应采取措施，防止其他水源进

燃气管道穿越铁路和高速公路时，燃气管道外部应加套管并提高（ ）。

在热力管道的热伸长计算中，热伸长计算公式ΔL= αLΔt 中的

燃气管道随桥梁敷设，过河架空的燃气管道向下弯曲时，宜采用（ ）弯头。

常用不开槽管道施工方法有（ ）等。

下列关于沟槽开挖中支撑与支护说法正确的是（ ）。

热力管网中需要添加补偿器的原因不包括（ ）。

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在（）管片拼装时，应根据特殊管片的设计位置，预先调整好盾构姿态和盾尾间隙，管片拼装符合设计要求。

闭水试验时，试验段的划分应符合的要求中不正确的是（）。

以下关于热力管道功能性试验说法正确的是（）。

管道及其附件组装完成并试压前，应进行通球扫线，下面关于通球扫线的叙述中正确的包括（）。

压力管道试验准备工作包括（）。

供热管道进行强度试验时，试验介质宜采用（）。

（）一般设置在补偿器、阀门两侧或其他只允许管道有轴向移动的地方。

真题-2020-在采取套管保护措施的前提下，地下燃气管道可穿越（）。

关于补偿器的安装，以下说法正确的是（）。

适用于低温、高压及粘度较大的介质，以及要求开关迅速的管道部位的阀门是（）。

（）补偿器一般在施工现场制作。

热力管网补偿器的作用是消除（），确保管网安全运行。

主要用于蒸汽管路，可根据需要降低气体压力的阀门是（）。

地下燃气管道埋设的最小覆土厚度（路面至管顶）应符合下列哪些要求（）。

真题-2021-在供热管道系统中，利用管道位移来吸收热伸长的补偿器是（）。

制造方便，补偿能力大，轴向推力小，但占地面积较大的补偿器是（）。

燃气管道穿越铁路、高速公路时，燃气管道外应加（）并提高燃气管道的（）。

下列供热管道的补偿器中，属于自然补偿方式的是（）。

采用敞口式（手掘式）顶管机时，应将地下水位降至管底以下不小于（）处，并应采取措施，防止其他水源进

燃气管道穿越铁路和高速公路时，燃气管道外部应加套管并提高（）。

燃气管道随桥梁敷设，过河架空的燃气管道向下弯曲时，宜采用（）弯头。

常用不开槽管道施工方法有（）等。

下列关于沟槽开挖中支撑与支护说法正确的是（）。

热力管网中需要添加补偿器的原因不包括（）。