为改善岩土体的结构特性，提高其抵抗渗透变形的能力，采用（）方法提高软弱破碎物质的抗渗性。

来源:233网校 2023-04-14 16:36:37

考试科目：水利工程管理与实务

参考答案：A,B,C,D

【内容考查】本题考查的是渗透变形。

【选项分析】为改善岩土体的结构特性，提高其抵抗渗透变形的能力，采用水泥灌浆、化学灌浆、混凝土防渗墙、局部置换等方法提高软弱破碎物质的抗渗性。

E振捣一般用于提高混凝土的强度。

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为改善岩土体的结构特性，提高其抵抗渗透变形的能力，采用（）方法提高软弱破碎物质的抗渗性。

为改善岩土体的结构特性，提高其抵抗渗透变形的能力，采用（ ）方法提高软弱破碎物质的抗渗性。

真题2018-关于通信系统中管道光、电缆敷设的说法，正确的有（ ）。

打入式钢板桩围堰适用于细砂砾石层地基，其最大挡水水头不宜大于（ ）。

施工导流方式中，通过建筑物导流的主要方式包括（ ）。

真题-2020-在中性点直接接地的低压配电系统中，宜采用（ ）。

真题-2015-关于通信系统光、电缆敷设的说法，正确的有（ ）。

装配式钢板桩格形围堰适用于在岩石地基或混凝土基座上建造，其最大挡水水头不宜大于（ ）。

下列交通安全设施中，不起诱导视线作用的是（ ）。

（ ）一般适用于岸坡平缓或有一岸具有较宽的台地、垭口或古河道的地形；具有施工简单，适合大型机械施工

真题-2013-关于通信系统的电源线敷设的说法，错误的是（ ）。

如图所示土石围堰的防渗形式属于（ ）。

交通安全设施除包括交通标志、交通标线、隔离栅、视线诱导设施、里程标、公路界碑外，还包括（ ）等。

真题-2014-关于光缆接头套管封装的要求，错误的是（）。

下列适用于建造装配式钢板桩格型围堰的地基是（ ）。

真题-2019-下列设施中，不属于交通安全设施的是（ ）。

管涌是常见的渗透破环类型之一，其产生的条件主要取决于（ ）和（ ）。

围堰按围堰与保护的工程相对位置分为（ ）。

为避免对向车辆前照灯的影响，保证夜间行车安全，应设置（ ）。

下列关于土体渗透系数k与测定实验参数Q、A、L、H的关系描述正确的是（ ）。

不属于高速公路监控系统的子系统的是（ ）。

交通标志是用（ ）向交通参与者传递特定信息，用于管理交通，主要起到提示、诱导、指示等作用。

监控系统设备开箱检查必须由

上游面的最小主压应力应大于（ ）。

下图所示水流形态中，属于缓流的是（ ）。

重力坝应力分析的方法可归纳为（ ）和（ ）两大类。

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为改善岩土体的结构特性，提高其抵抗渗透变形的能力，采用（）方法提高软弱破碎物质的抗渗性。

真题2018-关于通信系统中管道光、电缆敷设的说法，正确的有（）。

打入式钢板桩围堰适用于细砂砾石层地基，其最大挡水水头不宜大于（）。

施工导流方式中，通过建筑物导流的主要方式包括（）。

真题-2020-在中性点直接接地的低压配电系统中，宜采用（）。

真题-2015-关于通信系统光、电缆敷设的说法，正确的有（）。

装配式钢板桩格形围堰适用于在岩石地基或混凝土基座上建造，其最大挡水水头不宜大于（）。

下列交通安全设施中，不起诱导视线作用的是（）。

（）一般适用于岸坡平缓或有一岸具有较宽的台地、垭口或古河道的地形；具有施工简单，适合大型机械施工

真题-2013-关于通信系统的电源线敷设的说法，错误的是（）。

如图所示土石围堰的防渗形式属于（）。

交通安全设施除包括交通标志、交通标线、隔离栅、视线诱导设施、里程标、公路界碑外，还包括（）等。

下列适用于建造装配式钢板桩格型围堰的地基是（）。

真题-2019-下列设施中，不属于交通安全设施的是（）。

管涌是常见的渗透破环类型之一，其产生的条件主要取决于（）和（）。

围堰按围堰与保护的工程相对位置分为（）。

为避免对向车辆前照灯的影响，保证夜间行车安全，应设置（）。

下列关于土体渗透系数k与测定实验参数Q、A、L、H的关系描述正确的是（）。

不属于高速公路监控系统的子系统的是（）。

交通标志是用（）向交通参与者传递特定信息，用于管理交通，主要起到提示、诱导、指示等作用。

上游面的最小主压应力应大于（）。

下图所示水流形态中，属于缓流的是（）。

重力坝应力分析的方法可归纳为（）和（）两大类。