真题-2019-根据《公路建设市场管理办法》，公路工程质量保证体系包括（）。

来源:233网校 2023-02-02 08:38:56

根据《公路建设市场管理办法》，公路工程质量保证体系包括（）。

考试科目：公路工程管理与实务

参考答案：A,B,C,D

【内容考查】本题考查的是公路建设市场管理的相关规定。

【选项分析】公路工程实行政府监督、法人管理、社会监理、企业自检的质量保证体系。

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真题-2019-根据《公路建设市场管理办法》，公路工程质量保证体系包括（）。

真题-2019-根据《公路建设市场管理办法》，公路工程质量保证体系包括（ ）。

加工后钢筋应控制其允许偏差值，当偏差名称为大体积混凝土钢筋弯起点的偏差，其允许偏差值为

真题-2016-​根据《公路工程施工分包管理办法》，下列情形属于违法分包的是（ ）。

碾压混凝土的压实密度可采用（ ）进行检测。

塑性混凝土应在浇筑完毕后（ ）开始洒水养护。

在碾压过程中，振动碾压（ ）遍后，混凝土表面有明显灰浆泌出，表面平整、润湿、光滑，碾滚前后有弹性起

真题-2014-根据《公路水运工程质量安全督查办法》，综合督查内容包括（ ）。

真题-2016-​下列公路施工企业类别中，包含“三级资质”企业等级的有（）。

下列关于钢筋接头的说法正确的是（ ）。

混凝土入仓铺料采用斜层浇筑法时，浇筑块高度一般限制在（ ）m左右。

相对压实度是评价碾压混凝土压实质量的指标，对于建筑物的外部混凝土相对压实度不得小于（ ）。

在混凝土坝施工过程中应避免冷缝的出现，因为当出现冷缝时，会使层间的（ ）明显降低。

通过试验选择最佳砂率值，使用天然砂石料时，三级配碾压混凝土的砂率为（ ）。

真题2018-根据《公路工程施工分包管理办法》，下列情形中，属于违法分包的有（ ）。

混凝土浇筑仓出现以下情况，应停止浇筑的是（ ）。

习题集-钢筋焊接与绑扎接头距离钢筋弯起点不小于( )。

真题2018-根据《公路工程设计施工总承包管理办法》，可以作为总承包单位或总承包联合体成员单位的是（

碾压混凝土配合比应满足工程设计的各项技术指标及施工工艺要求，其配合比参数包括（ ）。

根据《混凝土坝温度控制设计规范》，下列属于浇筑后温度控制的措施是（ ）。

混凝土坝出现冷缝时，会使层间的（ ）明显降低。

真题-2016-​根据《公路施工企业信用评价规定》，下列关于信用评价等级的说法，错误的是（ ）。

在堤防工程的堤身填筑施工中，根据碾压试验确定（ ）等，以保证碾压质量达到设计要求。

入仓温度是指混凝土下料后平仓前测得的深（ ）cm处的温度。

真题-2013-下列级别中，不属于全国公路建设从业单位信用评价等级的是（ ）。

真题-2021-根据《公路建设市场管理办法》，项目施工应当具备的条件包括

距2025一建考试还有

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真题-2019-根据《公路建设市场管理办法》，公路工程质量保证体系包括（）。

真题-2016-根据《公路工程施工分包管理办法》，下列情形属于违法分包的是（）。

碾压混凝土的压实密度可采用（）进行检测。

塑性混凝土应在浇筑完毕后（）开始洒水养护。

在碾压过程中，振动碾压（）遍后，混凝土表面有明显灰浆泌出，表面平整、润湿、光滑，碾滚前后有弹性起

真题-2014-根据《公路水运工程质量安全督查办法》，综合督查内容包括（）。

真题-2016-下列公路施工企业类别中，包含“三级资质”企业等级的有（）。

下列关于钢筋接头的说法正确的是（）。

混凝土入仓铺料采用斜层浇筑法时，浇筑块高度一般限制在（）m左右。

相对压实度是评价碾压混凝土压实质量的指标，对于建筑物的外部混凝土相对压实度不得小于（）。

在混凝土坝施工过程中应避免冷缝的出现，因为当出现冷缝时，会使层间的（）明显降低。

通过试验选择最佳砂率值，使用天然砂石料时，三级配碾压混凝土的砂率为（　）。

真题2018-根据《公路工程施工分包管理办法》，下列情形中，属于违法分包的有（）。

混凝土浇筑仓出现以下情况，应停止浇筑的是（）。

碾压混凝土配合比应满足工程设计的各项技术指标及施工工艺要求，其配合比参数包括（）。

根据《混凝土坝温度控制设计规范》，下列属于浇筑后温度控制的措施是（）。

混凝土坝出现冷缝时，会使层间的（）明显降低。

真题-2016-根据《公路施工企业信用评价规定》，下列关于信用评价等级的说法，错误的是（）。

在堤防工程的堤身填筑施工中，根据碾压试验确定（）等，以保证碾压质量达到设计要求。

入仓温度是指混凝土下料后平仓前测得的深（）cm处的温度。

真题-2013-下列级别中，不属于全国公路建设从业单位信用评价等级的是（）。