网络计划即网络计划技术(Network Planning Technology),是指用于工程项目的计划与控制的一项管理技术。它既是一种科学的计划方法,又是一种有效的生产管理方法。作为一名将来的项目经理,学好网络计划十分重要,也因此,网络计划在历年的一级建造师考试中都属重要考核的内容,无论是在项目管理科目,还是在实务各专业科目中,都占据很重要的位置。
常用的工程网络计划类型包括:
(1)双代号网络计划;
(2)单代号网络计划;
(3)双代号时标网络计划;
(4)单代号搭接网络计划。
此篇为第一类双代号网络计划的基本概念及计算方法的详细解析~
一、双代号网络计划基本概念
双代号网络图是以箭线及其两端节点的编号表示工作的网络图。
箭线 | (1)一项工作用一条箭线和箭尾、箭头两个圆圈中的号码来表示(故称双代号网络计划); (2)任意一条实箭线都要占用时间、消耗资源; (3)虚箭线是实际工作中并不存在的一项虚设工作,不占用时间,也不消耗资源,起着联系、区分和断路三个作用。 (4)本工作常用箭线“i-j”表示。还有“紧前工作”、“紧后工作”、“平行工作”。 |
节点 | (1)起点节点:只有外向箭线,表示一项任务的开始 (2)终点节点:只有内向箭线,表示一项任务的完成 (3)中间节点:既有内向箭线,又有外向箭线 注:节点的编号顺序应从小到大(即i<j),可不连续,但不允许重复。 |
关键路线 | 一条或几条线路的总时间最长; |
二、双代号网络图绘图规则
三、常见的网络图表示方法
序号 | 工作之间的逻辑关系 | 网络图表示方法 |
1 | A完成后进行B和C | |
2 | A、B均完成后进行C | |
3 | A完成后进行C | |
4 | A、B、C均完成后进行D B、C均完成后进行E |
四、双代号网络图正误判断
(1)看是否有循环回路:有无指向左方的箭线;
(2)看节点编号:节点编号从小到大,可不连续但不能重复;
(3)看两个节点之间是否有超过一条以上的箭线;
(4)看是否只有一个起点节点和一个终点节点。
五、双代号网络计划时间参数的计算
1、持续时间和工期
工作持续时间(Di-j) | 一项工作从开始到完成的时间 |
工期(T) | (1)计算工期(Tc):根据网络图计算出来的工期。 |
2、网络计划中工作的6个时间参数
最早开始时间(ES) | 有可能开始的最早时刻 |
最早完成时间(EF) | 有可能完成的最早时刻 |
最迟开始时间(LS) | 在不影响整个任务前提下,必须开始的最迟时刻。 |
最迟完成时间(LF) | 在不影响整个任务前提下,必须完成的最迟时刻。 |
总时差(TF) | 在不影响总工期的前提下,该工作可以利用的机动时间。 |
自由时差(FF) | 在不影响其紧后工作最早开始的前提下,该工作可以利用的机动时间。 |
巧记:左早中迟右时差,上是开始下结束
3、双代号网络计划时间参数计算
3.1最早开始时间、最早完成时间的计算
(1)起点节点最早开始时间为0: ESi-j= 0
“最早完成”等于“最早开始”加持续时间:
(2)当某工作有多个紧前工作时,该工作“最早开始”时间等于各紧前“最早完成”时间的最大值:
巧记:顺加取大
3.2确定计算工期Tc
(1)计算工期等于终点节点的各个工作的最早完成时间的最大值:
(2)当无要求工期时,取计划工期等于计算工期:
3.3最迟开始时间、最迟完成时间的计算
(1)终点节点的各紧前工作的“最迟完成时间”等于计划工期:
(2)当某工作有多个紧后工作时,则该工作“最迟完成时间”等于各紧后工作“最迟开始时间”的最小值:
(3)“最迟开始时间”等于“最迟完成时间”减去持续时间:
记忆:逆减取小
3.4计算工作总时差
总时差等于”最迟开始时间”减去”最早开始时间”,或等于”最迟完成时间”减去”最早完成时间”:
或者
记忆:总时差=“最迟” – “最早”
3.5计算工作自由时差
(1)以终点节点为箭头节点的工作,其自由时差:
(2)当工作有紧后工作时,其自由时差应为:紧后工作的“最早开始时间”减去本工作的“最早结束时间”:
记忆:自由时差=“紧后最早开始” – “本工作最早完成”
4、关键工作和关键线路的确定
4.1 关键工作
网络计划中总时差最小的工作是关键工作。
当计划工期等于计算工期时(Tp=Tc),总时差为零的工作为关键工作。
4.2关键线路
(1)自始至终全部由关键工作组成的线路为关键线路;
(2)线路上总的工作持续时间最长的线路为关键线路。
顺加取大,逆减取小
总时差=最迟 - 最早
自由时差=min(紧后工作最早开始)- 本工作最早完成
六、双代号网络图在实务案例题中的应用
【2017年一建水利】某河道整治工程的主要施工内容有河道疏浚,原堤防加固,新堤防填筑等。承包人依据《水利水电工程标准施工招标文件》(2009 年版) 与发包人签订了施工合同,合同约定工期为 9 个月(每月按 30 天计算,下同),2015 年 10 月日开工。 承包人编制并经监理人同意的进度计划如图所示
本工程施工中,发生如下事件:
事件一:工程如期开工,但因征地未按期完成,导致临时交通道路推迟 20 天完成。发包人要求承包人采取赶工措施,保证工程按合同要求的工期目标完成,承包人确定了工期优化方案;
(1)原堤防加固,按增加费用最小原则进行工期优化,相应的工期优化,费用关系见下表:
(2)新堤填筑,采用增加部分关键工作的施工班组,组织平行施工优化工期,计划调整费用增加情况见下表:
(3)河道疏浚,计划于 2015 年 12 月 1 日开始项目部按优化措施编制调整后的进度计划及赶工措施报告,并上报监理人批准。
1、根据事件一用双代号网络图绘制从2015年12月1日起优化进度计划,计算赶工增加的费用。
【解析】根据题意可知,原堤防加固线路为①→②→③→④→⑤→⑨,总长度为260天。事件一中,B工作延误20天,由于合同约定工期为9x30=270天,则原堤防加固需要赶工10天。
按照费用最低的原则,应优先压缩赶工费用较低的工作。因此E工作压缩2天,D工作压缩5天,F工作压缩3天。 压缩费用为:2.4×2+2.6×5+2.8×3=26.2万元。
优化后的网络图如下:
七、练习题
1、(2016)某双代号网络计划中,工作 M 的最早开始时间和最迟开始时间分别为第 12 天和第 15 天,其持续 时间为 5 天。工作 M 有 3 项紧后工作,它们的最早开始时间分别为第 21 天、第 24 天和第 28 天,则 工作 M 的自由时差为( )天 。
A.4
B.1
C.3
D.8
M的最早完成时间=M的最早开始时间+持续时间=12+5=17天,而其紧后工作中的最早开始时间为21天,则
M的自由时差=紧后最早开始时间 – 本工作最早完成时间=21-17=4天。 故选项为A。
2、(2010)某工程网络计划中,工作 F 的最早开始时间为第 11天,持续时间为 5 天,工作 F 有三项紧后工作,它们的最早开始时间分别为第 20天、第 22天和第 23天,最迟开始时间分别为第 21 天、第 24天和第 27天,则工作 F 的总时差和自由时差分别为( )。
A.5;4
B.11;7
C.5;5
D.4;4
工作F的最迟完成时间=min(21天,24天,27天)=21天,
工作F的总时差=最迟 - 最早=21-16=5天。
工作F的自由时差=紧后最早开始 – 本工作最早完成=min(紧后最早开始)-本工作最早完成 = min(20天,22天,23天) - 16天=4天。
3、(2016)某双代号网络计划中,工作 M 的自由时差 3 天,总时差 5 天。在进度计划实施检查中发现工作 M实际进度落后,且影响总工期 2 天。在其他工作均正常的前提下,工作 M 的实际进度落后( )天
A.7
B.5
C.6
D.8