1、施工前安全措施
在公路、城市道路路基下顶进,为确保交通安全与施工安全,在编制施工组织设计前应掌握路面结构、交通情况,特别是了解路基中埋设的地下管线、电缆及其他障碍物等情况。
2、铁道线路加固方法与措施
(1)小型箱涵,可采用调轨梁或轨束梁的加固法。
(2)大型即跨径较大的箱涵,可用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁或钢板脱壳法。
3、路基加固方法与措施
(1)采用管棚超前支护和水平旋喷桩超前支护方法,控制路基变形在安全范围内。
(2)采用地面深层注浆加固方法,提高施工断面上方的土体稳定性。
4、管线迁移和保护措施
(1)施工影响区的重要管线(水、气、电等)应尽可能采取迁移措施。
(2)无法迁移的管线应采取有效的保护措施。
(3)编制应急措施,并备有相应的抢险人员、物质和设备。
5、施工区域安全措施
(1)限制铁路列车通过施工区域的速度,限制或疏导路面交通。
(2)设置施工警戒区域护栏和警示装置,设置专人值守。
(3)加强施工过程的地面、地上构筑物、地下管线的安全监测,及时反馈、指导施工。
6、施工作业安全措施
(1)施工现场(工作坑、顶进作业区)及路基附近不得积水浸泡。
(2)实行封闭管理,严禁非施工人员人内。
(3)列车通过时,严禁挖土作业,人员应撤离开挖面。
(4)箱涵顶进过程中,任何人不得在顶铁、顶柱布置区内停留。
(5)箱涵顶进过程中,当液压系统发生故障时,严禁在工作状态下检查和调整。
(6)现场施工必须设专人统一指挥和调度。
一、避免桩基施工对地下管线的破坏
(一)开工前应采取的安全措施
(1) 通过调查、详勘掌握桩基施工地层内各种管线资料以及各管线距施工区域距离。
(2) 现场做好管线拆迁改移或保护工作。
(3) 现场准确标识,以便桩位避开地下管线,施工中做好监测工作。
二、沉入桩施工安全控制要点
桩的制作:
1.混凝土桩制作
吊环必须采用未经冷拉的HPB300级热轧钢筋制作,严禁以其他钢筋代替。
三、钻孔灌注桩施工安全控制要点
钻孔施工:
钻机的机械性能必须符合施工质量和安全要求,状态良好,操作工持证上岗。
钻孔应连续作业。相邻桩之间净距小于5m时,邻桩混凝土强度达5MPa后,方可进行钻孔施工;或间 隔钻孔施工。
泥浆沉淀池周围应设防护栏杆和警示标志。
一、工前准备阶段
一般规定:作业人员应经过专业培训、考试合格,持证上岗,并应定期体检,不适合高处作业者,不得进行搭设与拆除作业。
二、模板、支架和拱架搭设
脚手架搭设:脚手架不得与模板支架相连接。
三、模板、支架和拱架拆除
(1)模板、支架和拱架拆除现场应设作业区,其边界设警示标志,并由专人值守,非作业人员严禁入内。
(2)模板、支架和拱架拆除采用机械作业时应由专人指挥。
(3)模板、支架和拱架拆除应按施工方案或专项方案要求由上而下逐层进行,严禁上下同时作业。
一、安全基本规定与前期工作
(一)安全基本规定
(1)桥梁拆除工程必须由具备爆破或拆除专业承包资质的单位施工,严禁将工程非法转包。
(2)项目负责人必须对拆除工程的安全生产负全面领导责任。项目部应按有关规定设专职安全员,检查落实各项安全技术措施。
(3)施工单位应全面了解拆除工程的图纸和资料,进行现场勘察,编制施工组织设计或安全专项施工方案,所编写的施工组织设计或方案和安全技术措施应有针对性、安全性及可行性。
(4)拆除工程施工区域应设置硬质封闭围挡及醒目警示标志,围挡高度不应低于1.8m,非施工人员不得进入施工区。
(5)拆除工程必须制定生产安全和环境保护方案,并制定应急救援预案。 .
(6)拆除施工严禁立体交叉作业。
(7)作业人员使用手持机具(风镐、液压锯、水钻、冲击钻等)时,严禁超负荷或带故障运转。
(8)根据拆除工程施工现场作业环境,应制定相应的消防安全措施。施工现场应设置消防车通道,宽度应不小于3.5m,了见场消火栓控制范围不宜大于50mo配备足够的灭火器材,每个设置点的灭火器数量以2~5具为宜。
(二)前期调查
(1)桥梁原有建设、运营等资料调查。收集原有设计、施工、运营、维修加固等资料。
(2)桥梁现状评价。应全面查看桥梁结构,量测结构基本尺寸,复核病害,检测评定。
(3)现场条件调查。测量场地平面图,调查弃渣场地、运输通道等。
(4)关联单位的意向和要求调查。桥梁拆除可能涉及与政府、水利、航运、海事、供电、城建、市政、交通等方面的协调,应充分征求各方面的意见。
(三)初步施工组织设计
初步施工组织设计可用于城市桥梁拆除工程投标或决策论证,其要求如下:
(1)应针对结构体系、类型不同而采取不同的拆除方法;
(2)应结合计算分析,安排拆除步骤和控制拆除过程的结构内力;
(3)应参考原结构的施工方法;
(4)应针对桥梁缺陷和病害严重程度,区别对待。如病害严重者,在梁体上直接放置机具设备可能出现垮塌,因此,在拆除之前,还要采取临时加固措施;
(5)应考虑拆除设备运行和工艺的可行性;
(6)应考虑对保留构件(如下部结构)安全措施和拆下部分构件再利用的可能性;
(7)应综合考虑监控、安全措施、交通组织、环境保护措施、应急预案、施工组织、工期安排、概算的协调。
(四)专家论证应考虑的问题
1.安全性的保证
结构拆除时,随着体系转换、解体、构件卸下、破碎、运输等过程中,不会出现突然的破坏、断裂、失稳、倾覆;结构拆除时,不会出现机械设备、.支架的失稳、倾覆;施工人员的安全不受威胁;邻近场地的建筑物、交通、过往人员的安全不受威胁。安全的保证需要落实在实施方案的细节中。
2.施工的可行性
原结构受力、构造特点;原施工建造方案;原结构病害和加固情况;不同的拆除目标,如部分拆除、全部拆除,原位重建还是不建;拟采用机具设备、工艺特点;场地的平、立面空间条件;运输条件。
3.对交通的影响 、
因原路改扩建,需要拆除桥梁(主线、被交道路);原位重建时,可能完全中断交通或部分中断交通;在不允许中断交通的情况下,可否部分导改交通、修建临时便道或桥梁分幅、分跨拆除;拆除的设备能否侵占道路等与拆除方案密切相关,也是施工可行性考虑的因素。
4.对环境的影响
拆除过程中形成的噪声、粉尘、建筑垃圾应该有妥善的处理措施。
二、实施性施工方案编制
(一)主要内容
(1)施工单位在承接到城市桥梁拆除工程以后,应对桥梁拆除初步方案进行全面优化和细化,如拆除的方式、方法和步骤、计算分析、机具设备、工艺细节、施工组织、工期安排、交通组织、环境保护措施等;特别是安全技术措施、应急预案。
(2)梁式桥常用的拆除施工方法:
1)直接拆除法; 2)搭设支架拆除法; 3)控制(定向、定位)爆破法; 4)解除体系分体拆除法; 5)悬浇箱梁倒装拆除、分段切割法; 6)整孔切割法; 7)顶推移位分段(孔)切割法。
(3)施工方法选择:
(4)安全保证内容:
1)施工控制是对拆除的安全保证。与桥梁建设施工相比,桥梁拆除施工控制对安全的要求更高。
2)桥梁拆除实施性施工方案
(二)施工安全控制重点
1.控制重点
除对拆除对象的过程控制外,需要控制机械设备状态、支架稳定和变形、临时设施;需要控制解除以往的加固措施进程(如解除体外预应力束);需要控制因拆桥影响桥位的路上交通和河流中的航运;需要控制拆下来的构件残渣堆放等。
2.监控措施
对复杂结构的桥梁或拆除过程复杂、困难的情况,应该采取监控手段(如仪器监测),通过必要的计算分析,对标高、变形、应力实时控制,及时反馈施工操作人员。
3.交通组织
通常拆桥伴随着新建或影响被交道路交通;在高速公路上拆桥,会面临从封一幅交通转换到封另一幅的情况,需要考虑车辆行驶的车道数、时间等因素,应精细安排。
4.安全措施和应急预案
与新建桥相比,桥梁拆除的安全保证难度要大得多。拆除过程中应引起足够的重视。安全措施和应急预案的制定应注意。