一、安全基本规定与前期工作
(一)安全基本规定
(1)桥梁拆除工程必须由具备爆破或拆除专业承包资质的单位施工,严禁将工程非法转包。
(2)项目负责人必须对拆除工程的安全生产负全面领导责任。项目部应按有关规定设专职安全员,检查落实各项安全技术措施。
(3)施工单位应全面了解拆除工程的图纸和资料,进行现场勘察,编制施工组织设计或安全专项施工方案,所编写的施工组织设计或方案和安全技术措施应有针对性、安全性及可行性。
(4)拆除工程施工区域应设置硬质封闭围挡及醒目警示标志,围挡高度不应低于1.8m,非施工人员不得进入施工区。
(5)拆除工程必须制定生产安全和环境保护方案,并制定应急救援预案。 .
(6)拆除施工严禁立体交叉作业。
(7)作业人员使用手持机具(风镐、液压锯、水钻、冲击钻等)时,严禁超负荷或带故障运转。
(8)根据拆除工程施工现场作业环境,应制定相应的消防安全措施。施工现场应设置消防车通道,宽度应不小于3.5m,了见场消火栓控制范围不宜大于50mo配备足够的灭火器材,每个设置点的灭火器数量以2~5具为宜。
(二)前期调查
(1)桥梁原有建设、运营等资料调查。收集原有设计、施工、运营、维修加固等资料。
(2)桥梁现状评价。应全面查看桥梁结构,量测结构基本尺寸,复核病害,检测评定。
(3)现场条件调查。测量场地平面图,调查弃渣场地、运输通道等。
(4)关联单位的意向和要求调查。桥梁拆除可能涉及与政府、水利、航运、海事、供电、城建、市政、交通等方面的协调,应充分征求各方面的意见。
(三)初步施工组织设计
初步施工组织设计可用于城市桥梁拆除工程投标或决策论证,其要求如下:
(1)应针对结构体系、类型不同而采取不同的拆除方法;
(2)应结合计算分析,安排拆除步骤和控制拆除过程的结构内力;
(3)应参考原结构的施工方法;
(4)应针对桥梁缺陷和病害严重程度,区别对待。如病害严重者,在梁体上直接放置机具设备可能出现垮塌,因此,在拆除之前,还要采取临时加固措施;
(5)应考虑拆除设备运行和工艺的可行性;
(6)应考虑对保留构件(如下部结构)安全措施和拆下部分构件再利用的可能性;
(7)应综合考虑监控、安全措施、交通组织、环境保护措施、应急预案、施工组织、工期安排、概算的协调。
(四)专家论证应考虑的问题
1.安全性的保证
结构拆除时,随着体系转换、解体、构件卸下、破碎、运输等过程中,不会出现突然的破坏、断裂、失稳、倾覆;结构拆除时,不会出现机械设备、.支架的失稳、倾覆;施工人员的安全不受威胁;邻近场地的建筑物、交通、过往人员的安全不受威胁。安全的保证需要落实在实施方案的细节中。
2.施工的可行性
原结构受力、构造特点;原施工建造方案;原结构病害和加固情况;不同的拆除目标,如部分拆除、全部拆除,原位重建还是不建;拟采用机具设备、工艺特点;场地的平、立面空间条件;运输条件。
3.对交通的影响 、
因原路改扩建,需要拆除桥梁(主线、被交道路);原位重建时,可能完全中断交通或部分中断交通;在不允许中断交通的情况下,可否部分导改交通、修建临时便道或桥梁分幅、分跨拆除;拆除的设备能否侵占道路等与拆除方案密切相关,也是施工可行性考虑的因素。
4.对环境的影响
拆除过程中形成的噪声、粉尘、建筑垃圾应该有妥善的处理措施。
二、实施性施工方案编制
(一)主要内容
(1)施工单位在承接到城市桥梁拆除工程以后,应对桥梁拆除初步方案进行全面优化和细化,如拆除的方式、方法和步骤、计算分析、机具设备、工艺细节、施工组织、工期安排、交通组织、环境保护措施等;特别是安全技术措施、应急预案。
(2)梁式桥常用的拆除施工方法:
1)直接拆除法; 2)搭设支架拆除法; 3)控制(定向、定位)爆破法; 4)解除体系分体拆除法; 5)悬浇箱梁倒装拆除、分段切割法; 6)整孔切割法; 7)顶推移位分段(孔)切割法。
(3)施工方法选择:
(4)安全保证内容:
1)施工控制是对拆除的安全保证。与桥梁建设施工相比,桥梁拆除施工控制对安全的要求更高。
2)桥梁拆除实施性施工方案
(二)施工安全控制重点
1.控制重点
除对拆除对象的过程控制外,需要控制机械设备状态、支架稳定和变形、临时设施;需要控制解除以往的加固措施进程(如解除体外预应力束);需要控制因拆桥影响桥位的路上交通和河流中的航运;需要控制拆下来的构件残渣堆放等。
2.监控措施
对复杂结构的桥梁或拆除过程复杂、困难的情况,应该采取监控手段(如仪器监测),通过必要的计算分析,对标高、变形、应力实时控制,及时反馈施工操作人员。
3.交通组织
通常拆桥伴随着新建或影响被交道路交通;在高速公路上拆桥,会面临从封一幅交通转换到封另一幅的情况,需要考虑车辆行驶的车道数、时间等因素,应精细安排。
4.安全措施和应急预案
与新建桥相比,桥梁拆除的安全保证难度要大得多。拆除过程中应引起足够的重视。安全措施和应急预案的制定应注意。
一、避免桩基施工对地下管线的破坏
(一)开工前应采取的安全措施
(1) 通过调查、详勘掌握桩基施工地层内各种管线资料以及各管线距施工区域距离。
(2) 现场做好管线拆迁改移或保护工作。
(3) 现场准确标识,以便桩位避开地下管线,施工中做好监测工作。
二、沉入桩施工安全控制要点
桩的制作:
1.混凝土桩制作
吊环必须采用未经冷拉的HPB300级热轧钢筋制作,严禁以其他钢筋代替。
三、钻孔灌注桩施工安全控制要点
钻孔施工:
钻机的机械性能必须符合施工质量和安全要求,状态良好,操作工持证上岗。
钻孔应连续作业。相邻桩之间净距小于5m时,邻桩混凝土强度达5MPa后,方可进行钻孔施工;或间 隔钻孔施工。
泥浆沉淀池周围应设防护栏杆和警示标志。
一、工前准备阶段
一般规定:作业人员应经过专业培训、考试合格,持证上岗,并应定期体检,不适合高处作业者,不得进行搭设与拆除作业。
二、模板、支架和拱架搭设
脚手架搭设:脚手架不得与模板支架相连接。
三、模板、支架和拱架拆除
(1)模板、支架和拱架拆除现场应设作业区,其边界设警示标志,并由专人值守,非作业人员严禁入内。
(2)模板、支架和拱架拆除采用机械作业时应由专人指挥。
(3)模板、支架和拱架拆除应按施工方案或专项方案要求由上而下逐层进行,严禁上下同时作业。
1、施工前安全措施
在公路、城市道路路基下顶进,为确保交通安全与施工安全,在编制施工组织设计前应掌握路面结构、交通情况,特别是了解路基中埋设的地下管线、电缆及其他障碍物等情况。
2、铁道线路加固方法与措施
(1)小型箱涵,可采用调轨梁或轨束梁的加固法。
(2)大型即跨径较大的箱涵,可用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁或钢板脱壳法。
3、路基加固方法与措施
(1)采用管棚超前支护和水平旋喷桩超前支护方法,控制路基变形在安全范围内。
(2)采用地面深层注浆加固方法,提高施工断面上方的土体稳定性。
4、管线迁移和保护措施
(1)施工影响区的重要管线(水、气、电等)应尽可能采取迁移措施。
(2)无法迁移的管线应采取有效的保护措施。
(3)编制应急措施,并备有相应的抢险人员、物质和设备。
5、施工区域安全措施
(1)限制铁路列车通过施工区域的速度,限制或疏导路面交通。
(2)设置施工警戒区域护栏和警示装置,设置专人值守。
(3)加强施工过程的地面、地上构筑物、地下管线的安全监测,及时反馈、指导施工。
6、施工作业安全措施
(1)施工现场(工作坑、顶进作业区)及路基附近不得积水浸泡。
(2)实行封闭管理,严禁非施工人员人内。
(3)列车通过时,严禁挖土作业,人员应撤离开挖面。
(4)箱涵顶进过程中,任何人不得在顶铁、顶柱布置区内停留。
(5)箱涵顶进过程中,当液压系统发生故障时,严禁在工作状态下检查和调整。
(6)现场施工必须设专人统一指挥和调度。