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2023二建公路重点归纳:常用模板、支架和拱架设计与施工

来源:233网校 2023-04-28 01:46:50
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二建公路重点:常用模板、支架和拱架设计与施工
一、模板、支架和拱架的设计

承包人应在制作模板、拱架和支架前14d,向监理工程师提交模板、拱架和支架的施工方案,施工方案应包括工艺图和强度、刚度与稳定性等的计算书,经监理工程师批准后才能制作和架设。

(一)设计的一般要求

1.模板和支架应具有足够的强度、刚度和稳定性,应能承受施工过程中所产生的各种荷载。

2.模板与混凝土的接触面应涂刷隔离剂,但不得采用废机油等油料,且不得污染钢筋及混凝土的施工缝

3.模板背面应设置主肋和次肋作为其支承系统,次肋的配置方向应与模板的长度方向相垂直,主肋应承受次肋传递的荷载,支架或支撑的着力点应设置在主肋上。

4.在模板上设置的吊环应采用HPB300级钢筋,严禁采用冷加工钢筋制作。每个吊环应按两肢截面计算、在模板自重标准值作用下,吊环的拉应力应不大于65MPa。

5.支架不得与应急安全通道相连接。

6.支架的立杆之间应根据其受力要求和结构特点设置水平和斜向等支撑连接杆件,增强支架的整体刚度和稳定性。

7.托架结构宜设置成三角形,且与预埋件的连接固定方式应可靠。

(二)设计荷载

1.计算模板、支架和拱架时,应考虑下列荷载并进行荷载组合

(1)模板、支架自重;

(2)新浇筑混凝土、钢筋、预应力筋或其他圬工结构物的重力;

(3)施工人员及施工设备、施工材料等荷载;

(4)振捣混凝土时产生的振动荷载;

(5)新浇筑混凝土对模板侧面的压力;

(6)混凝土入模时产生的水平方向的冲击荷载;

(7)设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力;

(8)其他可能产生的荷载,如风荷载、雪荷载、冬季保温设施荷载、温度应力等。

2.拱架设计荷载应根据结构特点和施工荷载特性分析取用,拱圈的自重荷载宜乘以1.2倍系数。

3.验算模板、支架的刚度时,其变形值不得超过允许值。

4.验算模板、支架在自重和风荷载等作用下的抗倾覆稳定性时,其抗倾覆稳定系数应不小于1.3。

5.对拱架各截面的强度进行验算时,应分别验算其拱顶、拱脚和1/4跨等特征截面的应力,并应对特征拱架节点进行受力分析。

6.应严格控制拱架的刚度,拱架受载后,对落地式拱架,其弹性挠度应不大于相应结构跨度的1/2000;对拱式拱架,其弹性挠度应不大于相应结构跨度的1/1000。

7.稳定性的验算应包括拱架的整体稳定和局部稳定,抗倾覆稳定系数应不小于1.5。

二、常用模板、支架和拱架的施工

(一)模板的制作及安装

1.模板制作与安装施工工艺流程:选择模板及支撑材料→模板设计与绘图→构件基础平整及支撑系统施工→模板加工制作与安装→模板表面及接缝处理→模板安装质量检验→钢筋安装及质量检验→混凝土浇筑→混凝土养护→拆除模板

2.模板的安装应符合下列规定:

(1)模板不宜与脚手架连接。

(2)模板安装完成后,其尺寸、平面位置和顶部高程等应符合设计要求,节点连接应牢固。

(3)梁、板等结构的底模板宜根据需要设置预拱度。

3.采用滑升模板时应符合下列规定:

模板的滑升速度宜不大于250mm/h,滑升模板的施工宜连续进行,因故中断时,宜在中断前将混凝土浇筑齐平,中断期间模板仍应继续缓慢地滑升,直到混凝土与模板不致粘住时为止。

(二)模板、支架和拱架的拆除

承包人应在拟定拆模时间的12h以前,向监理工程师报告拆模建议,并应取得监理工程师同意。

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