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2k320100 城市桥梁工程施工质量控制 p2001、常见的钻孔(包括清孔时)质量事故的原因及处理
(1)扩孔和坍孔
发生的原因相同，轻则为扩孔，重则为坍孔。①.钻孔过快
②.泥浆太稀
③.斜提杆
常用预防措施：①.控制进尺速度、②.选用适用护壁泥浆、③.保证孔内必要水头、④.避免触及和冲刷孔壁等。孔内局部坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不必处理；孔内坍塌，回填砂和黏质土(或砂砾和黄土)混合物到坍孔处以上 1～2m，如坍孔严重应全部回填，待回填物沉积密实后再钻。
(2) 钻孔偏斜
产生的原因：
①.钻头受到侧向力；（钻的上松下紧）在软硬交界处钻压放低，钻速放慢
②.扩孔处钻头摆向一方；换钻杆、换接头
③.钻杆弯曲、接头不正；
④.钻机底座未安置水平或位移。钻机下面换基础，在原土基上铺碎石
钻孔偏斜后，应查明偏斜情况。一般可在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔，使钻孔正直。偏斜严重时应回填砂黏土到偏斜处，待回填物沉积密实后再钻。
(3)钻孔漏浆
造成钻孔漏浆的原因有泥浆稀、护筒制作埋置不良、水头过高等
2、灌注水下混凝土质量事故的预防及处理
(1)导管进水原因
①.首批混凝土储量不足，或虽然混凝土储量已够，但导管底口距孔底的间距过大，混凝土下落后不能埋没导管底口，以致泥水从底口进入。
②.导管接头不严，或焊缝破裂。
③.导管提升过猛，或测深出错。
(2)卡管（混凝土未配好，在管内凝固了）
1)初灌时隔水栓卡管；
2)机械发生故障或其他原因使混凝土在导管内停留时间过久，或灌注时间持续过长，最初灌注的混凝土已经初凝，当灌注时间已久，孔内首批混凝土已初凝，导管内又堵塞有混凝土，此时应将导管拔出，重新安设钻机，利用较小钻头将钢筋笼以内的混凝土钻挖吸出，用冲抓锥将钢筋骨架逐一拔出。然后以黏土掺砂砾填塞井孔，待沉实后重新钻孔成桩。
(3)坍孔
坍孔原因：可能是护筒底脚周围漏水，孔内水位降低，护筒周围堆放重物或机械振动
发生坍孔后，应查明原因，采取相应的措施，如保持或加大水头、移开重物、排除振动等，防止继续坍孔。（坍的轻）用吸泥机吸出坍人孔中的泥土；如不继续坍孔，可恢复正常灌注。如坍孔仍不停止，坍塌部位较深，宜将导管拔出，将混凝土钻开抓出，同时将钢筋抓出，只求保存孔位，再以黏土掺砂砾回填，待回填土沉实时机成熟后，重新钻孔成桩。
(4)埋管
导管无法拔出称为埋管，其原因是：①.导管埋入混凝土过深，或②.导管内外混凝土已初凝使导管与混凝土间摩擦阻力过大，或因③.提管过猛将导管拉断。
预防方法：严格控制埋管深度不得超过6～8m。（正常2～6m）
(5)钢筋笼上升
为了防止钢筋笼上升，当导管底口低于钢筋笼底部 3m 至高于钢筋笼底 1m之间，且混凝土表面在钢筋笼底部上下 1m 之间时，应放慢混凝土灌注速度。
(6)灌短桩头：超灌
(7)桩身夹泥、断桩：清孔不彻底，或灌注时间过长，首批混凝土已初凝，流动性降低，续灌的混凝土冲破顶层而上升，因而也会在两层混凝土中夹有泥浆渣土，甚至全桩夹有泥浆渣土形成断桩。 [page]
有下述情况之一时，应采取压浆补强方法处理。
1)对于柱桩，桩底与基岩之间的夹泥大于设计规定值。
2)桩身混凝土有夹泥断桩或局部混凝土松散。
3)取芯率小于 95％，并有蜂窝、松散、裹浆等情况。
（8）灌注桩补强方法
补强的处理，事前，应会同主管部门、设计单位、工程监理以及施工单位的上机领导单位共同研究决定。
1)对需补强的桩，除用地质钻机已钻一个取芯孔外(用无破损探测法探测的桩要钻两个孔)，应再钻一个孔。一个用做进浆孔，另一个用作出浆孔。孔深要求达到补强位置以下 lm，柱桩则应达到基岩。
2)用高压水泵向一个孔内压入清水，将夹泥和松散的混凝土碎渣从另一个孔冲洗出来，直到排出清水为止。
3)用压浆泵压浆，第一次压入水灰比为 0.8 的纯水泥稀浆(宜用 425 号水泥)，进浆管应插入钻孔 1.0m 以上，用麻絮填塞进浆管周围，防止水泥浆从进浆口冒出。待孔内原有清水从出浆口压出来以后，再用水灰比 0.5 的浓水泥浆压入。
4)最后用水灰比为 0.4 的水泥浆压入，并增大灌浆压力，稳压闷浆 20—25min，压浆工作即可结束。
3、大体积混凝土浇筑质量控制要求
(1)可埋放厚度不小于 150mm 的石块，埋放石块的数量不宜超过混凝土结构体积的 25％。
(2)石块的抗压强度不应低于 30mpa 及混凝土的强度。
(3)受拉区混凝土或当地气温低于 0℃时，不得埋放石块。
4、大体积墩台基础混凝土，当平截面过大，分块时应符合下列规定：（分层分块）
(1)分块宜合理布置，各分块平均面积不宜小于 50 ㎡。
(2)每块高度不宜超过 2m。
5、大体积混凝土的浇筑温度不宜高于 28℃。浇筑应在一天中气温较低时进行。应参照下述方法控制混凝土的水化热温度：
(1)用改善集料级配、降低水灰比、掺加混和料、掺加外加剂等方法减少水泥用量。
※ (2)采用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥。在大体积混凝土施工中，限制温升的主要方法是控制胶凝材料(水泥)的种类和数量。
(3)减小浇筑层厚度。
(4)石子浇冷水；在拌合水中加入冰块或用冰水搅拌混凝土，降低混凝土入仓温度。
(5)在混凝土内埋设冷却管，循环水是通过管道系统泵入的，以井水为最好。
(6)测温，做好记录，入模温度控制在 25℃。
(7)遇到寒冷季节应注意覆盖保温，加强养护。
6、施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用管理，定期维护和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线。校验在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。
7、张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。当千斤顶①使用超过 6 个月或 ②200 次或在③使用过程中出现不正常现象或④检修以后应重新校验。
8、施加预应力的准备工作
对力筋施加预应力之前，必须完成或检验以下工作：
(1)施工现场应具备经批准的张拉程序和现场施工说明书；
(2)现场已有具备预应力施工知识和正确操作的施工人员；（特种工）
(3)混凝土已达到要求的强度；（起码是 75%）
9、张拉应力控制
(1)当施工中预应力筋需要超张拉或计入锚圈口预应力损失时，可比设计要求提高 5％，但在任何情况下不得超过设计规定的最大张拉控制应力。
(2)预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在 6％以内。
10、先张法
张拉一般操作过程为：调整预应力筋长度、初始张拉、正式张拉、持荷、锚固
★(1)台座
1）承力台座须具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数应≥1.5，抗滑移系数≥1.3。
2）横梁须有足够的刚度，受力后挠度应不大于 2mm。
(2)钢丝、钢绞线在同一构件内断丝数不得超过钢丝总数的 1％；钢筋不容许断筋。
(3)放张
1）预应力筋放张时的混凝土强度不得低于设计的混凝土强度等级值的75％。
2）钢筋放张后，可用乙炔—氧气切割，但应采取措施防止烧坏钢筋端部。钢丝放张后，可用切割、锯断或剪断的方法切断；钢绞线放张后，可用砂轮锯切断。
长线台座上预应力筋的切断顺序：应由放张端开始，逐次切向另一端。
11、后张法
(1)预留孔道
所有管道均应设压浆孔，还应在最高点设排气孔及需要时在最低点设排水孔。
(2)预应力筋安装后的保护
不同暴露条件下，未采取防腐蚀措施的预应力筋在安装后至压浆时的容许间隔时间如下：
1）空气湿度大于 70%或盐分过大时，7d；
2）空气湿度 40%～70%时，15d；
3）空气湿度小于 40%时，20d；
采用蒸汽养护时，在养护完成前不应安装预应力筋。
(3)张拉
张拉时，构件的混凝土强度应符合设计要求，设计未规定时，不应低于设计强度等级值的 75％。
预应力筋张拉端的设置应符合设计要求，当设计无具体要求时，应符合下列规定：
1)曲线筋或长度≥25m 的直线筋，两端张拉；长度＜25m 的直线预应力筋，一端张拉；
2)曲线配筋的螺纹钢筋两端张拉，直线配筋一端张拉；
3)两端张拉是一端锚固一端先张拉，然后另一端补张拉。后张预应力筋断丝及滑移，对钢丝、钢绞线而言，同一构件内断丝数不得超过钢丝总数的 1％，每索断丝或滑丝不得大于 1 根；对钢筋而言，不容许滑移或断筋。
预应力筋锚固后的外露长度不宜小于 30mm，锚具应用封端混凝土保护。一般情况下，锚固完毕并经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋，严禁用电弧焊切割，强调用砂轮机切割。
(4)后张孔道压浆
预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆。
1) 孔道压浆宜采用水泥浆，所用材料应符合下列要求：
水泥：宜采用硅酸盐水泥或普通水泥。强度等级不宜低于 42.5。
外加剂：宜采用具有低含水量、流动性好、渗出少，微膨胀性的外加剂，不得含有对预应力筋或水泥有害的化学物质（氯）。
2) 孔道的准备
压浆前，应对孔道进行清洁处理。对孔道内可能发生的油污等，可采用已知对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液，用水稀释后进行冲洗。冲洗后，应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。
3) 压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。压浆顺序宜先压注下层孔道。
4) 有外加剂的一次压浆方法；不掺外加剂的可采用二次压浆法，两次压浆的间隔时间 30-45min。
5) 压浆过程中及压浆后 48h 内，结构混凝土的温度不得低于 5℃。
6) 压浆时，每一工作班应留取不少于 3 组的 70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件，标准养护 28d，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。
7) 对需封锚的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度应符合设计规定，一般不宜低于构件混凝土强度等级值的 80％且不得低于 30mpa。
8) 对后张预制构件，在管道压浆前不得安装就位，在压浆强度达到设计要求后方可移运和吊装；设计未规定时，不应低于砂浆设计强度的 75%。
市政三部分知识内容分析：第一部分是技术部分，本部分是通过建造师考试的基础，历年真题考题分值占比60%。需要了解具体施工的一些工法，道路工程、桥梁工程、城市轨道交通、城市轨道交通工程、城镇水处理施工、给排水管道、供热管道、燃气管道、管道工程质量检查与验收、城市垃圾填埋，10大类施工技术及工法都要摸清楚。第二部分是管理部分，本部分是通过建造师考试的关键，历年真题考题分值占比37%。这部分内容每年在考试案例题目的考查中占到大部分分值，而这部分内容跟公共课中的施工管理科目关联性比较大，所以施工管理科目+市政实务搭配着学习，也就相当于给市政实务科目打了基础。第三部分是相关法规及标准，这部分内容大家没有必要花费太多时间，考题分值占比3%，通读一遍教材完全掌握。点击听课，进入备考>>
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