三、案例分析题(共4题，每题20分)
31 背景资料：
某公路工程项目的承包商给监理工程师提供的桥梁工程施工网络计划如下图所示。监理工程师审查中发现，施工计划安排中不能满足施工总进度计划对该桥施工工期的要求(总进度计划要求Tr=60天)。监理工程师向承包商提出质疑时，承包商解释说，由于该计划中的每项工作作业时间均不能够压缩，且工地施工桥台的钢模板只有一套，因此两个桥台只能顺序施工，若一定要压缩工作时间，可将西桥台的挖孔桩改为预制桩，但要修改设计，且需增加12万元的费用。监理工程师提出不同的看法，要求施工单位在不压缩每项工作作业时间的前提下，修改网络计划。
另外，经监理工程师批准，该桥的基础工程分包给了A公司。在东桥台的扩大基础施工时，A公司发现地下有污水管道，但设计文件和勘测资料中均未有说明。由于处理地下污水管道，使东桥台的扩大基础施工时间由原计划的10天延长到13天，A公司根据监理工程师签认的处理地下污水管道增加的工程量，向监理工程师提出增加合同外工作量费用、利润和延长工期3天的索赔要求。
问题：
1.压缩工期一般有两种方法，请问是哪两种?
2.在不压缩每项工作作业时间的前提下，施工单位应如何修改网络计划?
3.修改后请在图上做出网络计划，计算总工期，并求出关键路线。
4.A公司可否索赔?A公司在索赔程序上存在什么问题?
参考解析：
1.【参考答案】压缩工期两种方法是：一是改变原计划中关键工作之间的逻辑关系，二是压缩关键工作的持续时间。
【考点解析】此题考查压缩工期的方法。压缩工期两种方法是：一是改变原计划中关键工作之间的逻辑关系，二是压缩关键工作的持续时间。压缩工期的两种方法属于《建设工程施工管理》的知识点。建议考生在备考实务这门课的时候，不仅要复习《公路工程管理与实务》，《建设工程施工管理》里面的有关知识也要掌握。
2.【参考答案】在不压缩每项工作作业时间的前提下，施工单位应改变原计划中关键工作之间的逻辑关系。
【考点解析】此题考查压缩工期的方法。压缩工期两种方法是：一是改变原计划中关键工作之间的逻辑关系.二是压缩关键工作的持续时间。题目中已经限定了不压缩每项工作作业时间的前提，因此施工单位只能改变原计划中关键工作之间的逻辑关系。压缩工期的两种方法属于《建设工程施工管理》的知识点，考生需要掌握扎实。
3.【参考答案】在桥台的施工模板仅有一套的条件下，应通过合理组织施工来缩短工期，因为西侧桥台基础为桩基础，施工时间长(25天)，而东侧桥台为扩大基础，施工时间短(10天)，所以应将原计划中西侧桥台施工完成后再施工东侧桥台，改为在东侧基础施工完毕后，组织施工东侧桥台，东侧桥台施工完成后再施工西侧桥台，这样改变一下组织方式，如下图所示。可以将该计划的计划工期缩短到Tc=55天，小于要求工期Tr=60天，也不需增加费用。
【考点解析】此题考查对桥台施工先后顺序的调整。在桥台的施工模板仅有一套的条件下，应通过合理组织施工来缩短工期，因为西侧桥台基础为桩基础。施工时间长(25天)，而东侧桥台为扩大基础，施工时间短(10天)，所以应将原计划中西侧桥台施工完成后再施工东侧桥台，改为在东侧基础施工完毕后，组织施工东侧桥台，东侧桥台施工完成后再施工西侧桥台，这样改变一下组织方式，如图所示。可以将该计划的计划工期缩短到Tc=55天，小于要求工期Tr=60天，也不需增加费用。
此题通过对逻辑关系的调整来实现工期的压缩，具有一定的代表性，建议考生认真体会，扎实掌握。
4.【参考答案】可以索赔。A公司不可直接向监理工程师提出索赔要求，他应向总包单位提出，由总包单位向监理工程师提出索赔要求。
【考点解析】此题考查分包单位的索赔程序。由于分包单位和建设单位没有合同关系，因此当发生索赔事件的时候分包单位不能直接向建设单位索赔。正常的索赔程序是分包单位应向总包单位提出，由总包单位向监理工程师提出索赔要求。
由于分包单位和建设单位没有合同关系，一般情况下分包单位是不能与建设单位联系的。正常情况下，分包单位对建设单位的任何要求都需要通过总包单位传递。
32 背景资料：
某二级公路的主要工序如下表：
施工单位编制了如下网络计划：
施工中发生了如下事件：
事件一：施工单位在施工过程中发现8的工程量要比合同中的多出7万方，增加了10天的工作量及费用100万元。
事件二：由于施工单位设备故障，导致C工作中断4天。
事件三：由于罕见特大大雨，导致D工作晚开工15天。
针对上述事件中的暂停施工，施工单位在合同规定时间内向监理提出了延期申请和费
用索赔的要求。合同约定，成本损失费为人民币1.5万元/天，利润损失费为人民币0.2万元/天。同时，施工方针对增加的土石方工程量，向监理工程师提出延长工期10天和相应的费用320万元的索赔要求。
问题：
1.计算图示网络工期，并指出关键线路。
2.针对背景中的网络计划，分别分析B、C、D工作工期索赔和费用索赔的合理性。
3.计算可索赔的费用。
4.索赔在工程施工中是难免的，列出比较普遍的引起索赔的因素。
参考解析：
1.【参考答案】网络工期为90+40+80+70+70=350天，关键线路为：B→D→G→J→K。
【考点解析】线路上所有工作的持续时间总和称为该线路的总持续时间。总持续时间最长的线路称为关键线路，关键线路的长度就是网络计划的总工期。由网络计划图知：关键线路为B→D→G→J→K。总工期=90+40+80+70+70=350天。
2.【参考答案】
事件一中，由于是业主方的原因，属于业主单位应承担的风险，所以工期和费用索赔都合理。
事件二中，由于是施工单位的设备故障，属于施工单位应承担的风险，所以工期和费用索赔不合理。
事件三中，罕见特大大雨属于双方共同的风险，可以考虑工期索赔，而不应有费用索赔。
【考点解析】关于工期索赔，通常是由于下述原因：(1)合同文件的内容出错或相互矛盾;(2)监理工程师在合理的时间内未曾发出承包商要求的图纸和指示;(3)有关放线的资料不准;(4)不利的自然条件;(5)在现场发现化石、钱币、有价值的物品或文物;(6)额外的样本与试验;(7)业主和监理工程师命令暂停工程;(8)业主未能按时提供现场;(9)业主违约;(10)业主风险;(11)不可抗力。
以上提出的工期索赔中，凡属于客观原因造成的延期，属于业主也无法预见到的情况，如特殊反常天气等，承包商可得到延长工期，但得不到费用补偿。凡纯属业主方面的原因造成拖期，不仅应该给承包商延长工期，还应给予费用补偿。
3.【参考答案】可索赔的费用为：10×(1.5+0.2)=117万元。
【考点解析】本题实际上是考察对索赔是否合理的掌握，只要合理就计算出相关费用，否则就不计算。
4.【参考答案】引起索赔的众多因素中，比较普遍的因素是赶工、开工受阻、气候影响、工程量的增减、合同条款中与索赔密切相关的工程变更、增加工程及工程进度变化引起的工期与费用的索赔。
【考点解析】由于公路工程施工现场条件、社会和自然环境、地质水文等的变化，招标文件和合同条款难免出现与实际不符的错误等因素，因此，索赔在工程施工中是难免的，引起索赔的原因也是多方面的。在分析引起索赔的众多因素中，比较普遍的因素是赶工、开工受阻、气候影响、工程量的增减、合同条款中与索赔密切相关的工程变更、增加工程及工程进度变化引起的工期与费用的索赔。
