61、
关于施工过程中的合同变更，正确的有（ ）。
A．标高、基线、尺寸变更
B．工程量增减
C．施工机械内部调整
D．质量及特性变更
E．施工顺序变化
62、城市热力管道在实施焊接前，应根据焊接工艺试验结果编写焊接工艺方案，包括
以下主要内容：母材性能和焊接材料；焊接方法；焊接电流的选择；（ ）。
A．焊接结构形式及外形尺寸
B．焊接接头的组对要求及允许偏差
C．焊缝长度及点数的规定
D．坡口形式及制作方法
E．检验方法及合格标准
63、
行业标准CJJ l--2008规定，沥青混凝土面层外观质量要求有：表面应平整、坚实，不得有脱落、推挤裂缝，以及（ ）。
A．不得有掉渣
B．中线高程符合要求
C．不得有积水
D．不得有明显轮迹
E．不得有烂边
64、
关于场区施工平面控制网测设规定的说法，正确的有( )。
A．坐标系统应与工程设计所采用的坐标系统相同
B．加密控制点应按导线精度要求测设，符合精度要求
C．复测原有的平面控制网，无误后直接利用
D．高程控制网应布设成闭合环线、闭合路线或结点网形，不低于三等水准精度
E．水准点的问距，宜小于lkm，可单独埋设在平面控制网的标桩上
65、
水泥混凝土路面施工时模板的支搭应达到（ ）等要求，模板内侧面应涂隔离剂。
A．错台小于10mm
B．安装稳固、顺直、平整、无扭曲
C．严禁在基层上挖槽嵌入模板
D．相邻模板连接应紧密平顺，不得错位
E．接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封
66、下列选项中，属于基建文件的有（ ）。
A．规划许可证及附件、附图
B．审定设计批复文件
C．施工许可证或开工审批手续
D．工程竣工备案文件
E．质量监督注册登记表
67、地铁车站通常由（ ）等部分组成。
A．车站主体
B．人行天桥
C．行车道
D．出入口及通道
E．通风道及地面通风亭
68、
大体积混凝土浇筑阶段质量控制措施主要有（ ）。
A．优化混凝土配合比
B．合理分层浇筑
C．控制混凝土温度
D．混凝土养护得当
E．控制混凝土坍落度在1 20±20ram
69、
关于供热管网试运行的要求，正确的有（ ）。
A．供热管线工程宜与换热站工程联合进行试运行
B．试运行开始后，每隔1h对补偿器及其他管路附件进行检查，并做好记录
C．试运行期间，管道法兰、阀门、补偿器及仪表等处的螺栓应进行热拧紧
D．试运行期间发现的问题，不影响试运行安全的，可待试运行结束后处理
E．试运行期间发现问题必须当即停止试运行，进行处理
70、关于项目施工成本核算对象划分的说法，正确的有（ ）。
A．一个单位工程由几个施工单位共同施工，各自核算该单位工程中自行完成的部分
B．可将规模大、工期长的单位工程划分为若干部位，但仍应以单位工程作为核算对象
C．同一建设项目，属同一结构类型，由同一施工单位在同一地点施工，开竣工时间相近的若干单位工程，可以合并作为一个成本核算对象
D．改建、扩建的零星工程，可以将开竣工时间相近，属于同一建设项目的各个单位工程合并，但仍应以各个单位工程作为成本核算对象
E．土石方工程可以根据实际情况和管理需要，以一个单项工程为成本核算对象
71、城市管道巡视检查，检测手段包括（ ）等方法及仪器设备。
A．探测雷达
B．声呐
C．红外线检查
D．闭路监视系统
E．水准仪
72、
下列连续梁(T构)的合龙、体系转换和支座反力调整的规定，符合规范的有( )。
A．合龙段的长度宜为3m
B．合龙宜在一天中气温最低时进行
C．合龙段的混凝土强度宜提高一级
D．应在合龙段预应力筋张拉、压浆完成并解除各墩临时固结后进行体系转换
E．体系转换时，支座反力调整应以高程控制为主，反力作为校核
73、
关于混凝土拌合物坍落度的检测规定，正确的有（ ）。
A．应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测
B．混凝土从出料至人模的时间不超过20min，可仅在搅拌地点检测
C．每一工作班或每一单元结构物检测不应少于一次
D．评定时应以浇筑地点的测值为准
E．在检测坍落度时，还应观察混凝土拌合物的黏聚性和保水性
74、
穿越铁路的燃气管道的套管应符合的要求，正确的有（ ）。
A．套管顶至铁路轨道不应小于1．2m，并应符合铁路管理部门的要求
B．套管宜采用铸铁管
C．套管内径应比燃气管道外径大50mm以上
D．套管两端与燃气管的间隙应采用刚性材料密封
E．套管端部距路堤坡脚外距离不应小于2．Om
75、
钻孔灌注桩施工时。由于孔内泥浆悬浮的砂粒太多导致的问题可能有（ ）。
A．桩身混凝土夹渣
B．断桩
C．灌注混凝土过程钢筋骨架上浮
D．灌注混凝土时堵管
E．混凝土强度低或离析
