二、路基与路面的性能要求
(一)路基的性能要求
路基既为车辆在道路上行驶提供基本条件，也是道路的支撑结构物，对路面的使用性能有重要影响。对路基性能要求的主要指标是;
1.整体稳定性
在地表上开挖或填筑路基，必然会改变原地层(土层或岩层)的受力状态。原先处于稳定状态的地层，有可能由于填筑或开挖而引起不平衡，导致路基失稳。软土地层上填筑高路堤产生的填土附加荷载如超出了软土地基的承载力，就会造成路基沉陷;在山坡上开挖深路堑使上侧坡体失去支承，有可能造成坡体坍塌破坏。在不稳定的地层上填筑或开挖路基会加剧滑坡或坍塌。必须保证路基在不利的环境(地质、水文或气候)条件下具有足够的整体稳定性，以发挥路基在道路结构中的强力承载作用.
2.变形量
路基及其下承的地基，在自重和车辆荷载作用下会产生变形，如地基软弱填土过分疏松或潮湿时，所产生的沉陷或固结、不均匀变形，会导致路面出现过量的变形和应力增大，促使路面过早破坏并影响汽车行驶舒适性。由此，必须尽量控制路基、地基的变形量，才能给路面以坚实的支承。
在沥青混凝土面层与水泥混凝土路面之间洒布的沥青材料薄层，称为（ ）。
A．透层
B．封层
C．粘层
D．复合层
答案：C
(二)路面的使用要求
路面直接承受行车的作用。设置路面结构可以改善汽车的行驶条件，提高道路服务水平(包括舒适性和经济性)，以满足汽车运输的要求。路面的使用要求指标是:
1、平整度
平整的路表面可减小车轮对路面的冲击力，行车产生附加的振动小，不会造成车辆颠簸，能提高行车速度和舒适性，不增加运行费用。依靠优质的施工机具、精细的施工工艺、严格的施工质量控制及经常性及时的维修养护，可实现路面的高平整度。为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。
在深水和深基坑、流速较大的坚硬河床进行基础工程施工时，应采用（ ）围堰。
A．土
B．土袋
C．铅丝笼
D．钢板桩
答案：D
2、承载能力
行驶车辆把荷载传给路面，使路面结构内产生不同量的应力和应变。如果路面结构整体或某结构层的强度或抗变形能力不足以抵抗这些应力和应变时，路面便出现开裂或变形(沉陷、车辙等)，降低其服务水平。路面结构暴露在大气中，受到温度和湿度的周期性影响，也会使其承载能力下降。路面在长期使用中会出现疲劳损坏和塑性累积变形，需要维修养护，但频繁维修养护势必会干扰正常的交通运营。为此，路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。
3、温度稳定性
路面材料特别是面层材料，长期受到水文、温度、大气因素的作用，结构强度会下降，材料性状会变化，如沥青面层老化，弹性、勃性、塑性逐渐丧失，最终路况恶化，导致车辆运行质量下降。为此，路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。
墩台混凝土分块浇筑时，墩台水平截面积在200m2内分块不得超过（ ）块。
A．1
B．2
C．3
D．4
答案：B
4、抗滑能力
光滑的路表面使车轮缺乏足够的附着力，汽车在雨雪天行驶或紧急制动或转弯时，车轮易产生空转或溜滑，极有可能造成交通事故。因此，路表面应平整、密实、粗糙、耐磨，具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力。路面抗滑能力强，可缩短汽车的制动距离，降低发生交通安全事故的频率。
5、透水性
路面应具有不透水性，防止水分渗人道路结构层和土基，造成道路稳定性、承载能力降低，使道路使用功能丧失。
用移动模架法浇筑预应力混凝土连续梁时，分段工作缝必须设在（ ）附近。
A．弯矩零点
B．弯矩最大点
C．剪力零点
D．扭矩零点
答案：A
6、噪声量
城市道路使用过程中产生的交通噪声，使人们出行感到不舒适，居民生活质量下降。
应尽量使用低噪声路面，为营造静谧的社会环境创造条件。
现浇预应力混凝土连续梁采用悬臂浇筑施工，合龙顺序一般是（ ）。
A．先中跨、后次跨、再边跨
B．先次跨、后边跨、再中跨
C．先边跨、后次跨、再中跨
D．先边跨、后中跨、再次跨
答案：C
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