2B312040 路面防、排水施工技术
2B312041 熟悉路面防、排水施工
1． 路面内部排水施工的注意事项有哪些？
答：1.路面内部排水系统中各项排水设施的泄水能力均应大于渗入路面结构内的水量，且下游排水设施的泄水能力应超过上游排水设施的泄水能力。
2.渗入水在路面结构内的最大渗流时间，冰冻区不应超过1h，其他地区不超过2h（重交通）～4h（轻交通）。渗入水在路面结构内渗流路径长度不宜超过45～60m.
3.各项排水设施不应被渗流从路面结构、路基或路肩中带来的细料堵塞，以保证系统的排水能力不随时间推移而很快丧失。
2B312051 熟悉SMA沥青混凝土路面的施工
1、何为沥青玛缔脂碎石SMA？
答：是一种以沥青，矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛缔脂结合料，填空于间断级配的矿料骨架中，所形成的沥青混合料。具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点，适用于高速公路，一级公路做抗滑表层使用。
2B312052 了解SAC沥青混凝土路面的施工技术
1．选取碎石沥青混凝土（SAC）的原材料有哪些要求？
答：1.沥青的选用应根据所处的温度区选择，对超载车辆、交通量大的高速公路应选用改性沥青。
2.粗集料应具有良好的、接近立方体的形状，同时洁净、无风化和杂质，采用两次破碎工艺，用锤式破碎机破碎并符合粗集料的质量技术要求。
3.为了保证沥青混合料的性能，施工中应严格控制混合料现场的级配，对4.75mm以上的碎石颗粒的含量和2.36m以上的粗集料的总量的误差，以及为控制沥青混凝土的空隙率，对混合料中小于0.3mm的细砂颗粒和小于0.075mm的粉料含量误差，进行严格控制。
2B312053 了解土工合成材料在沥青混凝土路面中的应用
1．简述土工合成材料加筋沥青路面的施工工艺？
答：（1）土工合成材料张拉
土工合成材料铺筑时，应先将一端固定，然后紧拉，使张拉伸长率控制在1.0%～1.5%之间，固定另一端。
（2）土工合成材料应纵、横向搭接
玻纤网横向搭接8～10cm，纵向搭接5～8cm，纵向搭接处用尼龙绳绑扎固定。
土工织物横向搭接4～5cm，纵向用粘层油粘结。
（3）洒布粘层油
玻纤网宜先铺设，再洒布热沥青作粘层油（0.4～0.6kg/㎡）。土工织物宜先洒粘层油，再铺土工织物，最后洒布粘层油（0.4～0.6kg/㎡）。
（4）沥青面层施工
施工车辆不得在土工合成材料上转弯、急刹车，如摊铺机在其上打滑，应在粘层油上洒石屑。
2B312060 路面试验检测技术
2B312061 掌握无侧限抗压强度试验检测
1．无侧限抗压强度试验检测的步骤。
答：（1）试料准备。
（2）最佳含水量和最大干密度。按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057-94中T0804-94确定无机结合料的最佳含水量和最大干密度。
（3）配制混合料。
（4）按预定的干密度制作试件。
（5）成型后试件应立即放入恒温室养护。
（6）无侧限抗压强度试验。
（7）整理数字、强度评定并提供试验报告。
2B312062 了解马歇尔试验检测
1．马歇尔试验的目的与适用范围有哪些？
答：（1）马歇尔稳定度试验是对标准击实的试件在规定的温度和速度等条件下受压，测定沥青混合料的稳定度和流值等指标所进行的试验。其中：
空隙率是评价沥青混合料压实程度的指标。空隙率的大小，直接影响沥青混合料的技术性质，空隙率大的沥青混合料，其抗滑性和高温稳定性都比较好，但其抗渗性和耐久性明显降低，而且对强度也有影响。沥青混合料的空隙率是指空隙的体积占沥青混合料总体积的百分率，它是由理论密度和实测密度求得。
沥青饱和度是指压实沥青混合料试件中沥青实体体积占矿料骨架实体以外的空间体积的百分率，又称为沥青填隙率。
稳定度是指沥青混合料在外力作用下抵抗变形的能力，在规定试验条件下，采用马歇尔仪测定的沥青混合料试件达到最大破坏的极限荷载。
流值是评价沥青混合料抗塑性变形能力的指标。在马歇尔稳定度试验时，当试件达到最大荷载时，其压缩变形值，也就是此时流值表上的读数，即为流值（FL），以0.1mm计。残留稳定度是反映沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力。浸水马歇尔稳定度试验方法与马歇尔试验基本相同，只是将试件在60±1℃恒温水槽中保温48h，然后，再测定其稳定度，浸水后的稳定度与标准马歇尔稳定度的百分比即为残留稳定度。
（2）本方法适用于马歇尔稳定度试验和浸水马歇尔稳定度试验。马歇尔稳定度试验主要用于沥青混合料的配合比设计及沥青路面施工质量检验。浸水马歇尔稳定度试验（根据需要，也可进行真空饱水马歇尔试验）主要是检验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力，通过测试其水稳定性检验配合比设计的可行性。
（3）本方法适用于标准马歇尔试件圆柱体，也适用于大型马歇尔试件圆柱体。
2B312063了解水泥混凝土路面抗压、抗折强度试验检测
1．比较水泥混凝土抗压强度试验和水泥混凝土抗折（抗弯拉）强度试验的设备。
答：水泥混凝土抗压强度试验的仪器设备有：压力机或万能试验机，能够满足混凝土加载吨位的要求。金属直尺。
水泥混凝土抗折（抗弯拉）强度试验的试验仪器设备有：万能试验机或具有50～300kN的抗折机。抗折加载试验装置：由双点加载压头和活动支座组成。
2B313000桥涵工程
2B313010桥梁的组成、分类及主要施工技术
2B313011掌握桥梁的组成和分类
1．简述桥梁的组成。
答：概括地说，桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。
上部结构通常又称为桥跨结构，是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构；下部结构包括桥墩、桥台和基础；桥梁附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等，桥面系包括桥面铺装（或称行车道铺装）、排水防水系统、栏杆（或防撞栏杆）、灯光照明等。
2、比较桥梁的术语名称。
答：1．净跨径：对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，用表示；对于拱式桥则是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
2．总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径（Σ），它反映了桥下宣泄洪水的能力。
3．计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用表示。对于拱式桥，拱圈（或拱肋）各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。
4．桥梁全长：简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，以L表示。对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长。
5．桥梁高度：简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。
6．桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示，它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。
7．桥梁建筑高度：是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构的体系和跨径的大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度，否则就不能保证桥下的通航要求。
8．净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线的垂直距离，以表示；计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离，以表示。
9．矢跨比：是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高与计算跨径之比（），也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。
2B313012掌握桥梁基础施工
1．比较各类基础的适用条件。
答：刚性基础：适用于地基承载力较好的各类土层，根据土质情况分别采用铁镐、十字镐、爆破等设备和方法开挖。
桩基础：按施工方法可分为沉桩、钻孔灌注桩、挖孔桩，其中沉桩又分为锤击沉桩法、振动沉桩法、射水沉桩法、静力压桩法。
（1）沉桩：锤击沉桩法一般适用于松散、中密砂土、黏性土，桩锤有坠锤、单动汽锤、双动汽锤、柴油机锤、液压锤等，可根据土质情况选用适用的桩锤；振动沉桩法一般适用于砂土，硬塑及软塑的黏性土和中密及较松的碎石土；射水沉桩法适用在密实砂土，碎石土的土层中，用锤击法或振动法沉桩有困难时，可用射水法配合进行；静力压桩法在标准贯入度N<20的软黏土中，可用特制的液压机或机力千斤顶或卷扬机等设备沉入各种类型的桩；钻孔埋置桩为钻孔后，将预制的钢筋混凝土圆形有底空心桩埋入，并在桩周压注水泥砂浆固结而成，适用于在黏性土、砂土、碎石土中埋置大量的大直径圆桩。
（2）钻孔灌注桩适用于黏性土、砂土、砾卵石、碎石、岩石等各类土层。
（3）挖孔灌注桩适用于无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层，如空气污染物超标，必须采取通风措施。
管柱、沉井适用于各种土质的基底，尤其在深水、岩面不平、无覆盖层或覆盖层很厚的自然条件下，不宜修建其他类型基础时，均可采用。
地下连续墙适用于作地下挡土墙、挡水围堰、承受竖向和侧向荷载的桥梁基础、平面尺寸大或形状复杂的地下构造物基础，可用于除岩溶和地下承压水很高处的其他各类土层中施工。
2．明挖扩大基础施工准备工作有哪些？
答：在开挖基坑前，应做好复核基坑中心线、方向和高程，并应按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度、支护方案以及地面的防水、排水措施。
放样工作系根据桥梁中心线与墩台的纵横轴线，推算出基础边线的定位点，再放线画出基坑的开挖范围。基坑底部的尺寸较设计平面尺寸每边各增加0.5～1.0m，以便于支撑、排水与立模板（坑壁垂直的无水基坑坑底，可不必加宽，直接利用坑壁作基础模板亦可）。
2B313013掌握桥梁下部结构施工
1．比较低桩和高桩承台底的处理要求。
答：低桩承台：当承台底层土质有足够的承载力，又无地下水或能排干时，可按天然地基上修筑基础的施工方法进行施工。当承台底层土质为松软土，且能排干水施工时，可挖除松软土，换填10～30cm厚砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立模灌筑承台混凝土。
高桩承台：当承台底以下河床为松软土时，可在板桩围堰内填入砂砾至承台底面标高。填砂时视情况决定，可抽干水填入或静水填入，要求能承受灌注封底混凝土的重量。
2．墩台砌筑施工要点。
答：（1）在砌筑前应按设计图放出实样，挂线砌筑。
（2）砌筑基础的第一层砌块时，如基底为土质，只在已砌石块的侧面铺上砂浆即可，不需坐浆；如基底为石质，应将其表面清洗、润湿后，先坐浆再砌石。
（3）砌筑斜面墩台时，斜面应逐层放坡，以保证规定的坡度。
（4）砌块间用砂浆粘结并保持一定的缝厚，所有砌缝要求砂浆饱满。形状比较复杂的工程，应先作出配料设计图，注明块石尺寸。
2B313014掌握桥梁上部结构施工
1．桥梁上部结构装配式施工中易出现的问题及处理方法。
答：（1）预应力损失过大
预应力损失过大是指预应力施加完毕后预应力筋松弛，应力值达不到设计值的现象。
1）原因分析
● 锚具滑丝或钢绞线（钢丝束）内有断丝。
● 钢绞线（钢丝）的松弛率超限。
● 量测表具数值有误，实际张拉值偏小。
● 锚具下混凝土局部破坏变形过大。
● 钢索与孔道间摩阻力过大。
2）防治措施
● 检查预应力筋的实际松弛率，张拉钢索时应采取张拉力和引伸量双控制。事先校正测力系统，包括表具。
● 锚具滑丝失效，应予更换。
● 钢绞线（钢丝束）断丝率超限，应将其锚具、预应力筋更换。
● 锚具下混凝土破坏，应将预应力释放后，用环氧混凝土或高强度混凝土补强后重新张拉。
● 改进钢束孔道施工工艺，使孔道线形符合设计要求，必要时可使用减摩剂。
（2）锚头下锚板处混凝土变形开裂
1）原因分析
● 通常锚板附近钢筋很密，浇筑时振捣不密实，以致该处混凝土强度低。
● 锚垫板下的钢筋布置不够、受压区面积不够、锚板或锚垫板设计厚度不够。
2）预防措施
● 锚板、锚垫板必须有足够的厚度以保证其刚度。锚垫板下应布置足够的钢筋，以使钢筋混凝土足以承受因张拉预应力索而产生的压应力和主拉应力。
● 浇筑混凝土时应特别注意在锚头区的混凝土质量，因在该处往往钢筋密集，混凝土的粗骨料不易进入而只有砂浆，会严重影响混凝土的强度。
3）治理方法
将锚具取下，凿除锚下损坏部分，然后加筋用高强度混凝土修补，将锚下垫板加大加厚，使承压面扩大。
2．支架有哪几种形式？
答：支架按其构造分为立柱式、梁式和梁柱式支架；按材料可分为木支架、钢支架、钢木混合支架和万能杆件拼装的支架等。
（1）立柱式支架。立柱式支架构造简单，可用于陆地或不通航河道以及桥墩不高的小跨径桥梁施工。
（2）梁式支架。根据跨径不同，梁可采用工字钢、钢板梁或钢桁梁。
（3）梁柱式支架。当桥梁较高、跨径较大或必须在支架下设孔通航或排洪时可用梁柱式支架。
3．支架、模板制作与安装应注意事项有哪些？
答：构件的连接应尽量紧密，以减小支架变形，使沉降量符合预计值。
为保证支架稳定，应防止支架与脚手架和便桥接触。
模板的接缝必须密合，如有缝隙须塞堵严实，以防漏浆。
建筑物外露面的模板应涂石灰乳浆、肥皂水或无色润滑油等润滑剂。
为减少现场施工的安装和拆卸工作和便于周转使用，支架和模板应尽量做成装配式组件或块件。
钢支架宜做成装配式常备构件，应特别注意构件外形尺寸的准确性。
模板应用内撑支撑，用对拉螺栓销紧，内撑有钢管内撑、钢筋内撑、塑料胶管内撑。
2B313020涵洞分类及施工技术
1．圆管涵施工的主要工序？
答：测量放线→基坑开挖→砌筑圬工基础或现浇混凝土管座基础→安装圆管→出入口浆砌→防水层施工→涵洞回填及加固。
2、拱涵、盖板涵的施工要求。
答：1．拱圈和出入口拱上端墙的施工，应由两侧向中间同时对称进行。
2．钢筋混凝土、混凝土拱圈和盖板混凝土的现场浇筑施工宜连续进行，避免施工接缝，当涵身较长时，可沿长度方向分段进行，接缝应设在涵身沉降缝处。
3．就地浇筑的拱涵和盖板涵，宜采用组合钢模板，在缺乏钢木材料的情况下，可采用全部土胎。
4．拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达到设计强度的75％时，方可拆除拱架，达到设计强度后，方可回填土。
5．在拱架未拆除的情况下，拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达到设计强度的75％时，可进行拱顶填土，但在拱圈强度达到设计强度100％后，方可拆除拱架。
2B313022掌握涵洞的施工
1．圆管涵施工时，安装管节的注意事项有哪些？
答：应注意按涵顶填土高度取用相应的管节，管节应检查合格后方可使用。
各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使内壁齐平，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。
对插口管，接口应平直，环形间隙应均匀，并应安装特制的胶圈或用沥青、麻絮等防水材料填塞，不得有裂缝、空鼓、漏水等现象；对平接管，接缝宽度应不大于10～20mm，禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求；接口表面应平整，并用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断、裂缝、空鼓和漏水等现象。
2B313030桥梁施工测量
2B313031熟悉桥梁施工测量
1．桥梁测量工作的基本内容有哪些？
答：（1）补充施工需要的桥涵中线桩。
（2）测定墩、台中线和基础桩的位置。
（3）测定桥涵锥坡、翼墙及导流构造的位置。
（4）补充施工需要的水准点。
（5）在施工过程中，测定并检查施工部分的位置和标高。
（6）其他施工测量与放样定位。
2B314000公路隧道工程
2B314010隧道工程
2B314011掌握隧道结构组成
1．隧道的分类。
答：隧道通常是指用作地下通道的工程建筑物。按地层分为岩石隧道（软岩、硬岩）、土质隧道；按所处位置分为山岭隧道、城市隧道、水底隧道；按施工方法分为矿山法、明挖法、盾构法等；按埋置深度分为浅埋和深埋隧道；按断面形式分为圆形、马蹄形、矩形隧道等；按国际隧道协会（ITA）定义的断面数值划分标准分为特大断面（100㎡以上）、大断面（50～100㎡）、中等断面（10～50㎡）、小断面（3～10㎡）、极小断面（2㎡～3㎡）；按车道数分为单车道、双车道、多车道；按照长度分为特长隧道：m，长隧道：m，中隧道：m，短隧道：m；按隧道间的距离分为连拱、小净距和分离式隧道。
2B314012掌握隧道施工
1．盾构法施工的概念及特点。
答：盾构法是一种钢制的活动防护装置或活动支撑，是通过软弱含水层，特别是河底、海底，以及城市中心区修建隧道的一种机械。在它的掩护下，头部可以安全地开挖地层，一次掘进相当于装配式衬砌一环的宽度。尾部可以装配预制管片或砌块，迅速地拼装成隧道永久衬砌，并将衬砌与土层之间的空隙用水泥压浆填实，防止周围地层的继续变形和围岩压力的增长。
2B314013掌握隧道围岩分级
1．隧道围岩分级是如何进行综合评判的？
答：宜采用两步分级，并按以下顺序进行：
根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标，综合进行初步分级。
对围岩进行详细定级时，应在岩体基本质量分级基础上考虑修正因素的影响，修正岩体基本质量指标值。按修正后的岩体基本质量指标，结合岩体的定性特征综合评判、确定围岩的详细分级。
