2 裂缝修补成本分析
以下采用石安高速公路5年来对裂缝修补的统计数据为依据，进行成本对比分析。
2.1 传统修补法成本分析
根据我单位采用传统修补法几年的施工统计，平均工程造价在2.5～4元／m左右，工程造价主要受灌缝材料价格变动的影响，1年内失效率在86％以上，因此5年的工程总造价达到10.25～20元／m，平均工程总造价在15元／m左右。
2.2 开槽修补法成本分析
选用CRAFCO设备、SS125DC灌缝机和MODEL200开槽机。材料选用CRAFCO宝利福2型，常温下该材料密度为1.2 kg／L；以开槽后平均宽度为2cm、深度为2.5cm的中小裂缝为例。
（1）每延米密封胶消耗费用。
填槽用量：2cm×2.5cm×100cm＝0.5L 0.5 L×1.2 kg／L＝0.6 kg密封胶1kg价格：1t报价13 000元人民币，则 1 kg即为13元人民币。
每延米价格：0.6kg×13元／kg＝7.8元
（2）设备折旧费用。
该设备折旧费通常以10年为使用期限，每年折旧购价的10％，SS125DC灌缝机和开槽机总价550.000元人民币，则设备每年折旧费为550.000×10％＝55.000元。
每年工作日以300d计算，每天折旧费为 55.000÷300＝183元。
每天正常工作6 h可灌缝600m，则每延米折旧183÷600＝0.305元。
（3）燃料费用。
每天正常工作需消耗柴油45 L，汽油18L，以每升32元计，则每延米费用：（45+18）×3.2÷600＝0.336元。
（4）正常耗损件费用。
开槽机刀片每套报价6.000元人民币，可开槽 6.000～28.000m左右，以15.000m计算，每延米刀具损耗费为6 000÷15.000＝0.4元，包括其他维修、配件损耗，费用以0.6元计。
（5）卡车费用。
每台班300元，则每延米费用为300÷600＝0.5元。
（6）人工费用。
正常施工需6人，平均每人每天50元，则人工费6×50÷600＝0.5元。
以上6项费用累计得每延米造价为10.041元，包括5年内失效返工费用后每延米工程总造价为 11元左右。
3 结语
对于传统修补法，虽然施工设备费用投入几乎没有、初期施工造价较低，但其使用寿命最多不超过1年，裂缝密封的效果不好，1年失效率为86％以上，5年内每延米工程总造价为15元左右。
对于开槽式修补法，虽然初期施工设备费用投入较高、初期施工造价较高，但其使用寿命大为延长，裂缝密封的效果好，有效率大为提高，使用5年后，开槽式修补处理裂缝的有效率为87.6％，5年内每延米工程总造价为11元左右。
传统修补法适合处理微裂缝和对中小裂缝进行临时应急处理。开槽式修补对中小裂缝进行一次修补可以保持5年以上，一次修补多年受益。
高速公路大量横向、纵向裂缝出现高峰集中在开通后2～3年，以后随着路龄的增加开始出现大量支裂缝，对路面的危害性相当大。因此，裂缝修补作为一项主要的日常养护工作，应引起公路养护工作人员的足够重视。
目前，开槽修补法的设备、工艺和材料大多采用国外产品，国内有关部门应重视设备和材料的研发，以降低工程造价。（考试大二级建造师编辑整理）
