有粘结预应力体系在高速公路桥梁加固中的应用

    2.工艺流程及特点

    2.1裂缝灌浆处理

    1）对混凝土表面进行处理，消除松散灰浆、砂粒，使混凝土表面保持干净；

    2）灌缝用胶必须按所选用产品确定试验的配合比进行拌合，准确称量各组成材料并搅拌均匀。灌浆胶|来源|考试|大|配好后，应尽快将其注入到裂缝中，并在该产品规定的适用期内使用完毕；

    3）灌浆配制，根据现场施工的实际情况，进行化学灌浆的配置，并要求达到表1的性能要求：   

表1  化学灌浆液性能指标要求

    4）灌浆工艺，启灌之前，先接通管道，打开所有灌浆嘴上阀门，用气压为0.2MPa以上的压缩空气将管道及裂缝吹干净。灌压压力以0～0.2MPa为宜，压力逐渐升高，防止聚然加压使裂缝扩大； 

    5）缝隙全部注满后应按材料要求进行养护，等浆液固化后，拆除灌浆嘴，并对混凝土表面进行修整；宽度小于0.15mm的裂缝进行封闭处理。

    2.2 有粘结预应力体系加固施工

    1）将缺损部位表层劣质混凝土凿除，直至露出新鲜、密实混凝土，剔除修补结合面的表面浮石。修补结合面凿毛凿平、整齐划一，并对外露的钢筋表面进行人工除锈处理，用掺有水泥用量的3%的R-I型除锈剂的525号硅酸盐水泥纯浆涂刷在钢筋表面上；

    2）用高压射流技术清洗修补结合面；

    3）在箱通顶板底面，沿平行于道路中心线方向，以间距20cm|来源|考试|大|布置预应力钢筋，镀锌软钢丝束靠锚固于混凝土梁体上的角钢固定，通过锚固于箱涵顶板底面的螺栓将其固定，采用刻度板手扭过螺旋进行张拉。预应力钢筋张拉控制在960MP后，浇筑EC聚合物砂浆3cm厚，将预应力钢筋与被加固梁体粘结为一体。砂浆应保持表面湿润，养生2-3天。使结构的承载能力提高，工作性能改善。

    4） EC2000工艺是采用Φ6.3mm的镀锌软钢丝束对混凝土箱通顶板施加预应力，采用EC2000聚合物高密度砂浆对混凝土结构进行修补的综合加固技术（见图2）。

    图2 有粘结预应力加固示意图

    3.加固效果评价

    绍兴管理处为确保大流量下的高速公路营运安全，积极探索桥梁维修加固新技术、新工艺，经设计单位综合方案比选后，使用有粘结预应力体系加固代替普通的粘贴钢板条与粘贴碳纤维布加固技术。采用有粘结预应力体系加固工艺，有效减少箱通纵向钢筋既有应力，同时预应力镀锌软钢丝束能分担截面拉应力，显著减少纵向钢筋在荷载作用下的增加值，提高箱通截面承载力，增加其安全系数。

    有粘结预应力体系加固工艺是首次在沪杭甬、上三高速公路的桥梁维修加固的使用，不需要借道施工，对高速公路上的交通影响少、工期短、造价低，加固工作均可在营运条件下实施，对高速公路的社会形象无任何影响。

    4.结束语

    EC2000聚合物砂浆具有强度高、良好的抗疲劳性能和耐腐蚀能力、良好的耐久性和抗冲击能力，且存在与基材紧密连接和协调变形等明显优势。该加固方法施工便捷，施工质量易于保证。实践证明，用有粘结预应力体系加固钢筋混凝土箱通后，其抗弯承载力有明显提高，具有良好的加固效果和综合的经济效果。