横向施工缝的处理
(1)立缝搭接法。由于各种原因的施工中断,造成了路面横向接缝,采用的接缝做法是在接缝处,将先期铺筑的沥青路面未充分压实或薄的部分垂直刨除,刨时要注意横断面宽度内的线型直顺,将横断面刨成垂直立茬见新后,彻底清扫干净,在新茬断面上均匀涂上粘层沥青,粘层沥青的用量应根据基层状况和路面铺筑材料而定,油量太大,气温高时容易出现泛油现象,油量少了容易结合不好,影响质量。若沥青混合料连续施工,间隔时间又短,气温较高,又无车辆通行,且无泥土杂质污染,则也可以不涂粘层沥青。在接茬处摊铺沥青混合料时,先将热料在接|考试大|茬处摊成一条8cm 厚的料带,压住已铺面15 cm 左右,边摊铺边用耙子(铝合金做成)搂平,人工摊铺时应尽量用扣锹方法铺筑,防止粗细料分离产生麻面,同时要注意沥青混合料的松铺系数。它是随着施工方法和混合料的品种而异,应通过实践来确定,一般人工摊铺系数粗粒式沥青混凝土为1．15～1．20左右。细粒式沥青混凝土为1．17～1．22左右。这项工作掌握难度较大,应选派有一定施工经验的工作者来搂耙找平。并要注意与接缝边缘的线型顺接。
如果发现不合适的地方,应及时筛一些细的热料修整,待平整好之后马上碾压,碾压的顺序是:当铺筑的沥青混合料温度为90～110℃时;先用6～8 t 两轮压路机沿着道路横向对施工缝初压2 遍,速度不宜太快,碾压时压路机的压轮大部分要压在原先已铺筑好的沥青路面上;仅留有10～15 cm宽度压到新摊铺的沥青混合料接缝处,随即对平整度、路拱进行检查,并及时做必要的修整,若出现推移现象,应待沥青混合料温度稍低后再压,若出横向细裂纹及其它问题应分析原因及时采取措施处理,然后用YZC- 12 双钢轮振动压路机进行终压2～3遍,以消除碾压过程中产生的轮迹,确保路面平整密实完好。压路机碾压不到的边角之处应用平板振动夯或热烙铁夯压密实。
(2)台阶式搭接法。双层沥青路面和新旧路面接缝时,多采用层与层、幅与幅之间台阶式错开1m以上的衔接方法,不允许两层在一个断面相接,以保证接缝处有足够的厚度和强度,接缝要胶接紧密平整密实。避免行车后造成早期破坏。其施工方法和要求同立缝搭接法施工。
纵向施工缝的处理
一般路面都应全幅摊铺,尽可能减少施工纵缝,确需半幅施工时,应事先做好各项施工准备工作。在半幅施工时,路中心线处应事先设置模板,模板即可做为摊铺厚度的基准,又可在碾压时防止混合料向外推挤。为了避免纵向接缝过多。应自路边内向中心逐渐摊铺,并保持横向齐头向前进行。边摊铺边用耙子找平,搂耙子时要做到轻重一致,按一个方向往返搂2～3次,达到平整即可,为防止造成粗料浮在表面,如遇少量大料要及时清理出去,撒在底层上,不要集中成堆,避免粗细不匀产生麻面。纵向半幅施工时也可中间不设摸板,按照台阶式、斜坡式和毛茬见新等接缝方法施工。应根据施工条件选择接缝处理方法,但无论采用哪种方式,接缝施工时均应设专人负责。精心施工仔细操作,不得粗心大意。每天或每班施工结束时应将所摊铺的混合料纵横施工缝拉齐,以减少接缝长度。
低温时施工缝的处理
低温施工关键是减少沥青混合料热量损失,除在拌制沥青混合料和运输过程中要采取加热保温外。在施工现场要充分做好摊铺前的各项施工准备工作,施工中要突出“快”字,即快卸、快铺、快找平、快碾压,减少作业时间,以尽量减少热量的损失。在接缝处理上,因为每日铺筑沥青混凝土路面不可避免地要出现纵向和横向接缝,由于新旧沥青混合料温度不同,也不易连成一个整体。同时密实度也不易达到要求,故对施工缝必须仔细处理。采用“冷茬新热接缝”方法,即将原有的|考试大|沥青混合料边用专用切割机切直刨除。清扫干净后,涂一层粘层沥青,并用喷灯等机具烘烤,使其达到60～70℃左右,然后在接缝处摊铺一条热沥青混合料(一般宽为15 cm厚为8 cm),继续做预热处理,预热之后及时用耙子将多余沥青混合料刮掉,快速整型找平,及时碾压,这时的碾压可直接用10～12 t重型压路机骑着接缝方向碾压,使混合料温度不致降得太快,随后用双钢轮振动压路机对接缝处进行补充压实,直到达到要求平整密实即可。另外根据施工条件和要求,其它几种接缝方法也可使用。机械摊铺施工缝的处理方法和人工摊铺施工缝处理方法相同,但要注意由于施工方法不同,沥青混合料摊铺松铺系数不一样。
