各子系统均配有智能后台管理设备（如SDH的网管单元，PABX的MAT管理单元、ETS管理单元、Power的远程集中监控单元powerstar），确保了各子系统的安全性、可靠性及稳定性，使系统趋于完美；同时极大地帮助了系统的检测、维护、修复工作，提高了设备维护保养工作效率，为系统持续处于良好运行环境提供了基础保障。
通信系统的作用和维护工作的意义
光同步数字传输系统在机电工程中的作用可比为人体的神经中枢，他不仅是通信系统运作的基础，也是收费交通监控系统的传输和网络基础：
·它为程控交换系统（PABX）提供了数字中继接口，实现了佛开各站之间以及各站与公用电话网（PSTN）之间的话音和数据通道，为高速公路的业务和日常管理提供了方便并节约了管理经费；
·提供外场车辆检测器的数据及控制通道，从而为高速公路的路政管理人员提供了可靠的信息和控制手段；
·为各计算机局域网（LAN）组成计算机广域网（WAN）提供了网络基础，从而确保收费数据处理的有效性、准确性和可靠性；
·提供了闭路电视监视系统（CCTV）的控制通道，实现了统一集中监视，提高了征费稽查的时效性，为防贪杜漏提供了有力的保障。
程控交换机系统为高速公路的管理提供了内部免费通话及传真、指令电话--实现多方会议电话功能，为有效的营运管理提供了硬件基础。
路侧紧急电话系统为运行在高速公路的司乘人员提供了一个安全、方便、快捷、可靠的紧急救援手段，以及时报告在高速公路上任何路段发生的紧急事故、抛锚或其他故障，便于路政人员及时了解路况，迅速布置救援工作，确保道路畅通，维护国家和人民群众生命财产的安全。
由于通信系统在高速公路营运管理中的重要作用，所以我们要加强对通信系统的维护工作。只有切切实实地加强维护工作，延长系统设施的使用寿命，降低维护成本，确保其安全、稳定、可靠地运行，才能真正地充分发挥其在高速公路营运管理中的作用，使各项管理工作上一个新台阶，实现管理的现代化、有效化、规范化，创造良好的经济和社会效益。
--维护的设想
根据佛开通信系统的特点和实际情况，利用系统存在优势，转变传统维护观念，是搞好维护工作的重点。由于高速公路点多线长，覆盖面广，考虑到企业的经济效益，营运单位不可能按照邮电部门的标准来配备维护人员，只能在满足日常维护和小型检修的原则下配备必要的维护人员、仪器设备、工具等。复杂的问题应交由专业公司、原承包人或厂家来处理，这样既满足了营运过程的基本需要，保证营运管理的顺利进行，又降低了维护的费用，提高了企业的效益。本着这样的原则，结合本系统的实际提出以下几点设想：
--搞维护工作要制定切实可行的维护制度，包括明确各维护人员的岗位责任义务和权利、制定日常巡查检测、定期保养等各种工作制度。
--应培养一支具有一定深度技术水平的队伍，不断提高其业务能力。这项工作就要从系统的建设开始，让每位技术人员了解系统的设计思想、工程实施过程中遇到的各种问题，全过程地参与到系统的安装调试及运行中，得到充分的技术培训和技术支持，理论结合实际地掌握系统的技术重点、难点、要点，熟练掌握系统安装及运行的步骤过程，而且要求全面掌握系统的各部分。
--保持维护队伍的相对稳定。
--要配备充足的零配件和必要的仪器设备、工具。充足的零配件，将为维护工作的顺利进行提供有力的保障。现代电子设备多为模块化设计，在设备故障时，只要查出故障部分，以库存的备件更换，便可立即排除故障。零配件要根据其使用密度及故障率进行分析后决定库存量，考虑到使用的设备多为进口设备，所以零配件的库存量还应将进口零配件的进货周期因素一并考虑。
--利用系统存在的优势，转变传统的维护观念。传统的维护方式是对各种设备进行定期现场检查测试，根据检测结果或上报的故障情况开展维护工作。这种维护方式工作效率低，维护成本高，发现和排除故障的时间长，不利于系统的安全性、稳定性和可靠性，使得系统故障率较高。随着计算机技术、网络技术、自动控制技术、传感技术、通信技术、自动测量技术等电子技术的不断发展，设备的智能化管理成为可能，我们要转变传统的维护观念，利用存在的系统优势--后台智能化管理设备进行系统设备的维护，提高工作效率。降低维护成本，快速检测和排除故障，确保系统安全、可靠、稳定地运行。
