3.1 基层边部处理
由于摊铺机的履带每侧比面板宽出80 cm左右，而在大部分设计文件中，中央分隔带内的基层不是整体。路肩部位是土路肩，这样，摊铺机行走时，势必造成一侧履带行走在土质上，另一侧履带行走在基层上。由于土质碾压不均匀、不密实，造成摊铺机左右、前后有轻微晃动，高程传感器随之晃动，影响路面平整度。为此，中央分隔不连续部分及土路肩部分应用砂砾取代土与基层同步施工，使摊铺机履带行走部位平整、密实。
3.2 混凝土坍落度
混凝土坍落度是影响平整度的一个重要指标，所以对混凝土坍落度的控制尤其重要。根据台金高速公路施工经验来看，摊铺现场混凝土的坍落度控制在3.5 cm～4.0 cm左右较为合适，如坍落度过大，则可能出现混凝土面板边部塌边、溜肩现象；如过小，面板表面可能出现蜂窝、麻面。另外，由于气温、运距等的变化，必须考虑混凝土坍落度的损失情况，为此，拌合场需要根据当天的实际情况，对坍落度采取动态控制，在台金高速公路采取了如下措施后，取得了较为理想的效果。
3.3 原材料含水量的控制
由于拌合设备，均缺乏材料含水量自动反馈系统，所以砂石材料含水量变化造成拌制的混凝土坍落度不稳定，为此采取如下措施：1）材料堆放场地必须硬化，表面设横坡两边挖排水沟。2）砂石材料表面应用塑料布覆盖，以防止雨水造成砂石材料含水量不均匀。3）每次拌和前，应测定砂石材料含水量以调整配合比中的用水量，确保水灰比准确。在拌和中，加大含水量测试频率，随时调整用水量，这是非常关键的一步。
3.4 混凝土掺加外加剂
夏季施工，由于气温较高，运距有时较远，混凝土坍落度损失较为严重，可在混凝土中掺入一定剂量的外加剂。一方面可提高混凝土强度，另一方面可减少混凝土的坍落度损失。
3.5 摊铺机参数设置
分析影响混凝土路面平整度的原因时，一般在配合比、坍落度等技术方面论述得较多，往往忽略了摊铺机方面的原因，其实，摊铺机参数设置及操作也是影响混凝土面板的另一重要环节，所以，在铺筑混凝土路面时，一般对摊铺机采取如下措施：
（1） 对松方控制板的调整
松方控制板的高度用于控制进入振动仓中混凝土混合料的多少，对于高马科摊铺机来讲，控制板的高度应调整到使料位高度与振动仓内二级螺旋的轴线基本平衡。这样可确保进入振动仓内的混凝土能够振捣密实，排气充分，经过挤压底板，形成平整密实的路面。
（2） 挤压底板仰角，超铺角的设置
根据经验，挤压底板仰角选择在2o～3o，为防止混凝土塌边，提高路面的纵横向平整度，超铺角一般控制在4mm～6 mm.
4. 施工中的一些注意事项
4.1 拉线的控制
路面平整度很大程度上取决于拉线的设置，所以，对拉线应严加控制。首先，测量人员对拉线应该测量准确，且要用弹簧秤测其拉力，一般要求大于150 kg，另外，拉线要设置明显标志（如拉线杆上设置彩带），以防止车辆、人员扰动，影响面板平整度。
4.2 应保持连续摊铺
因停料或其它原因而停机，再起动时，会在停机位置上造成压槽影响平整度，为此，应使拌合能力与摊铺机行走速度相匹配，尽量减少停机对面板平整度造成的影响。
影响滑模摊铺水泥混凝土平整度的因素很多，如是否连续过桥涵摊铺，胀缝是前置法还是后置法等，这些都有待于设计单位与施工单位共同协商解决，以上只是对施工中如何控制平整度提出了一些措施，希望能与大家共同探讨，以使浙江省滑模摊铺技术再上一新台阶。
5. 结束语
水泥混凝土路面摊铺质量和平整度的控制。不单纯是一个技术问题，还是一个管理组织和摊铺设备有效使用的问题。为提高水泥混凝土路面的摊铺质量，必须加强对施工过程的组织管理，通过采取质量指标与经济奖惩挂钩的方法，提高工作人员的责任心，同时在技术上应尽量选用调平灵敏度高的滑模摊铺机施工作业。
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