案例
某高速公路段上有一座主跨2*30m预应力混凝土T形截面简支梁桥，采用预制吊装，后张法施工。
在现场施工中，当T形截面简支梁构件达到规定强度时，进行张拉。张拉过程中按设计要求在两端同时对称张拉，预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核。实际伸长值与理论伸长值之差也满足规范要求，但张拉完成后发现有锚头下锚板处混凝土变形开裂的现象。
问题：
(1)试分析该桥T形梁锚头下锚板处混凝土变形开裂现象的原因。
(2)出现了锚头下锚板处混凝土变形开裂现象后，现场应如何处理?
(3)在施工过程中如何防止锚头下锚板处的混凝土变形开裂?
参考答案：
(1)该桥T形梁锚头下锚板处混凝土变形开裂现象的原因主要有：
1)通常锚板附近钢筋布置很密，浇筑混凝土时，振捣不密实，混凝土疏松或仅有砂浆，以致该处混凝土强度低。
2)锚垫板下的钢筋布置不够、受压区面积不够、锚板或锚垫板设计厚度不够，受力后变形过大。
(2)处理方法
将锚具取下，凿除锚下损坏部分，然后增加钢筋并用高强度混凝土修补，将锚下垫板加大加厚，使承压面扩大。
(3)采取如下措施可以预防锚头下锚板处混凝土变形开裂。
1)锚板、锚垫板必须有足够的厚度以保证其刚度。锚垫板下应布置足够的钢筋，以使钢筋混凝土足以承受因张拉预应力索而产生的压应力和主拉应力。
2)浇筑混凝土时应特别注意在锚头区的混凝土质量，因在该处往往钢筋密集，混凝土的粗骨料不易进入而只有砂浆，会严重影响混凝土的强度。
1．桥梁上部结构的主要施于技术有(ACDE)
A逐段悬臂平衡施工
B连续浇筑法
C顶推法施下
D转体法
E缆索吊装施工
2．后张法张拉时，构件混凝土强度应符合要求，设计无要求时，不应低于设计强度等级值的（A）
A 75％
B 70%
C 80%
D 90%
3。预应力损失过大的一般原因是（BCDE）
A 锚具有锈蚀；
B 钢绞线的松弛率超限
C 锚具下混凝土局部破坏变形过大
D 钢索与孔道间摩阻力过大
E 锚具滑丝
4．施工所用模板有（ABCD）
A 组合钢模板
B 木模板
C 竹胶合板
D 塑料模板
E 铝模板
5．拱架按结构分为（ACDE）
A 支柱式
B 双层式
C 撑架式
D 扇形
E 组合式
6．悬臂拼装施工包括：（ABDE）
A 预制
B 运输
C 浇筑
D 拼装
E 合拢
7．施工预拱度确定应考虑因素（BCDE）
A 支架在荷载作用下的变形；
B 支架在荷载作用下的弹性压缩挠度
C 支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度
D 支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷
E 由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度
8．建筑物外露模板应涂（ACE）等润滑剂
A 石灰乳浆
B 水泥
C 肥皂水
D 汽油
E 无色润滑油
9．内撑支撑有（ABC）
A 钢管内撑
B 钢筋内撑
C 塑料胶管内撑
D 木内撑
E 水泥内撑
10．模板由（CDE）三部分组成
A 边模
B 翼模
C 底模
D 侧模
E 内模
11．压浆所用灰浆的（ABCDE）按施工技术规范要求控制
A 强度
B 稠度
C 水灰比
D 泌水率
E 膨胀剂
12．逐孔施工法从施工技术方面有三种类型：（ACDE）
A 采用临时支撑组拼预制节段逐孔施工
B 使用模板逐孔施工
C 使用移动支架逐孔现浇施工
D 采用整孔吊装逐孔施工
E 采用分段吊装逐孔施工
13．三角网的基线不应少于（A）条
A 2
B 3
C 4
D 5
