2019年二建市政工程精讲考点：城镇道路路基施工技术（二）

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郭炜老师简介：

郭炜老师就职于某著名985、211高校，土木工程专业博士，全国一级建造师，注册造价工程师，高级经济师，全国多家培训机构特聘教学教授，主持教育部多项重点科研项目。理论功底深厚，实践经验丰富，授课时注重理论结合实践；逻辑性强、重点突出、分析透彻、深入浅出，受到了学员的广泛赞誉。

城镇道路路基施工技术

2019增：若过街雨水支管的覆土厚度小于500mm ，则应用素混凝土将过街雨水支管包裹（案例点，结合后续知识点，见后图）

补充拓展：处于道路基层内的雨水支管应做360°混凝土（C25）包封，且在包封混凝土达至设计强度的75%前不得放行交通。

(7)性质不同的填料，应分类、分层填筑，不得混合填筑 。 （2019增）

（二）挖土路基

当路基设计高程低于原地面标高时，需要挖土成型（即挖方路基）。

（1）路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。

——同样需要清表

（2）作业中断或作业后，开挖面应做成稳定边坡 。 (2019增)

（3）挖方段应自上而下分层开挖，严禁掏洞开挖 。 机械开挖作业时，必须避开构筑物、管线，在距管道 1m范围内应采用人工开挖;在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖 。 (2019增) 挖方段不得超挖，应留有碾压后到设计标高的压实量。

（4）压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。

（5）碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。 2015案例

（6）过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。

补充释疑：因为在支管沟槽及检查井周围虽然压实度达不到，用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实强度高，也可抵抗沉陷。

补充释疑：强度形成原理

二灰土由石灰、粉煤灰、及土组成，其强度主要由石灰和粉煤灰形成。二灰土混合加水之后，发生一系列变化：

1.1离子交换作用

石灰是一种强电解质，在土加入石灰和水后，石灰在溶液中电离出来的钙离子（Ca2+）就与土中的钠、氢、钾离子产生交换作用，原来的钠（钾）土变成钙土，土颗粒表面所吸附的离子由一价变成二价，减少了土颗粒表面吸附水膜的厚度，使土颗粒相互之间更为接近，分子引力随着增加，许多单个土粒聚成小团粒，组成一个稳定结构。

1.2结晶作用

在石灰土中只有一部分熟石灰Ca（OH）2进行离子交换作用，绝大部分饱和的Ca（OH）2自行结晶。熟石灰与水作用生成熟石灰结晶网格，

1.3酸化作用

在土中的Ca（OH）2与空气中的二氧化碳作用，其化学反应式为：

Ca（OH）2+CO2→CaCO3+H2O

CaCO3是坚硬的结晶体，它和其生成的复杂盐类把土粒胶结起来，从而大大提高了土的强度和整体性。

（三）石方路基

（1）修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定 。

（2）先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。

（3）填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压（夯）实。

（4）路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。

三、质量检查与验收

检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值 （0.01mm）

补充释疑：弯沉值就是荷载对路基/路面作用前后，路基/路面发生变形的大小，用1/100毫米作计算单位。计算弯沉值表示的是，在某一路段，按20米的间距，用一定轴载的车辆（一般用后轴6吨或10吨车辆）对路基/路面作用前后，产生的残余变形量的加权平均值。

补充释疑：弯沉定义：柔性路面在荷载作用下会产生竖向变形，在荷载作用后变形会恢复，未能够恢复的那部分变形量就是弯沉。它是直接反映路面刚度的一个重要指标。

路基弯沉试验－

联系知识点：2K320131 城镇燃气、供热管道施工质量检查与验收

分项工程符合下列二项要求者为“合格”：

①主控项目的合格率应达到100％。

②一般项目的合格率不应低于80％，且不符合规范要求的点，其最大偏差应在允许偏差的1.5倍之内。

凡达不到合格标准的分项工程，必须返修或返工，直到合格。