2019年二建市政工程精讲考点：路基压实作业要求

本节视频讲解为郭炜老师2019年二级建造师《市政工程管理与实务》精讲班课程主要是讲路基压实作业要求，免费试听郭炜老师精讲班课程>>

郭炜老师简介：

郭炜老师就职于某著名985、211高校，土木工程专业博士，全国一级建造师，注册造价工程师，高级经济师，全国多家培训机构特聘教学教授，主持教育部多项重点科研项目。理论功底深厚，实践经验丰富，授课时注重理论结合实践；逻辑性强、重点突出、分析透彻、深入浅出，受到了学员的广泛赞誉。

2K311022 城镇道路路基压实作业要求

一、路基材料与填筑

（一）材料要求

（2）不应使用沼泽土、泥炭土、有机土做路基填料。

（二）填筑

（1）填土应分层进行，下层填土验收合格后，方可进行上层填筑 。 路基填土宽度每侧应比设计规定宽500mm。

（2）对过湿土翻松、晾干，或对过干土均匀加水，使其含水量接近最佳含水量范围之内。

路基填土宽度要比设计宽度宽500mm,是每边宽500还是两边一共宽500？

补充释疑：CJJ1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》6.3.12.6规定：是每边都要超宽，由于压路机碾压不到边的原因，规范要求加宽，目的是确保设计范围内的填土的能够碾压密实。

二、路基压实施工要点

（一）试验段

（1）在正式进行路基压实前，有条件时应做试验段，以便取得路基施工相关的技术参数。

（2）试验目的主要有：

1）确定路基预沉量值；

2）合理选用压实机具；

3）按压实度要求，确定压实遍数。

4）确定路基宽度内每层虚铺厚度。

5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。

标准化施工的路基试验段

划格上土，严格控制填土厚度

挂线施工，严格控制填土厚度

（二）路基下管道回填与压实

（1）当管道位于路基范围内时，其沟槽的回填土压实度应符合规定，且管顶以上500mm范围内不得使用压路机。

（2）当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于500mm时，应对管道结构进行加固。

（3）当管道结构顶面至路床的覆土厚度在500～800mm时，路基压实时应对管道结构采取保护或加固措施。

（三）路基压实

（1）压实方法（式）：重力压实（静压）和振动压实两种。

（2）土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h。

（3）碾压应从路基边缘向中央进行。

（4）碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯。

（2014二建案例节选）项目部在路基正式压实前选取了200m作为试验段，通过试验确定了合适吨位的压路机和压实方式。工程施工中发生如下事故：事件一：项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低，先快后慢，先静后振，由路基中心向边缘碾压。技术负责人当即要求操作人员停止作业，并指出其错误要求改正。

问题：1、 除了确定合适吨位的压路机和压实方式外，试验段还应确定哪些技术参数。

233网校答案：

1、试验段还应确定的参数包括：

1）确定路基预沉量值；

2）按压实度要求，确定压实遍数。

3）确定路基宽度内每层虚铺厚度。

问题：

2、 分别指出事件一中压实作业的错误之处并写出正确做法。

233网校答案：

2、错误之处：压路机碾压时先高后低，先快后慢，由路基中心向边缘碾压。

正确的做法：先低后高、先慢后快，碾压应从路基边缘向中央进行。

三、土质路基压实不足的原因及防治（2019增）

（一）路基行车带压实度不足的原因及防治

1.原因分析

路基施工 中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧土”现象，主要原因是:

补充释疑：弹簧土是指因土的含水量高于达到规定压实度所需要的含水量而无法压实的粘性土体。当地基为粘性土且含水量较大，趋于饱和时，夯打后地基踩上去有一种颤动的感觉，故名叫弹簧土。

(1) 压实遍数不合理 。

(2) 压路机质量偏小 。

(3) 填土松铺厚度过大 。

(4) 碾压不均匀 。

(5) 含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成"弹簧"现象 。

(6) 没有对前一层表面浮土或松软层进行处治 。

(7) 土场土质种类多， 出现异类土壤混填; 尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成"弹簧" 现象 。

(8) 填土颗粒过大(粒径大于100mm) ，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料

2 . 治理措施

(1) 清除碾压层下软弱层， 换填良性土壤后重新碾压 。

(2) 对产生"弹簧"的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压 。

(3) 对产生"弹簧"且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压 。

（二）路基边缘压实度不足 的原因及 防治

1.原因分析

(1) 路基填筑宽度不足， 未按超宽填筑要求施工 。

(2) 压实机具碾压不到边 。

(3) 路基边缘漏压或压实遍数不够 。

(4) 采用三轮压路机碾压时，边缘带 (0-0.75m) 碾压频率低于行车带 。

2. 预防措施

(1) 路基施工应按设计要求进行超宽填筑 。

(2) 控制碾压工艺， 保证机具碾压到边 。

(3) 认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度 。

(4) 提高路基边缘带压实遍数， 确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带 。

3. 治理措施

校正坡脚线位置， 路基填筑宽度不足时 ，返工至满足设计和规范要求(注意: 亏坡补宽时应开蹬填筑，严禁贴坡) ，控制碾压顺序和碾压遍数 。

补充释疑：“亏坡”现象就是坡中有塌陷或者本来就少填（欠土）。

下边坡亏坡、冲沟多

上边坡亏坡

补充释疑：所谓“开蹬填筑”就是说在填筑路基时，如果遇到斜坡填筑，就要挖台阶，让新填的土层与老土层结合得更贴切。蹬在这里就是表示台阶。

补充释疑：路基亏坡，整修时采用“贴补法”，致使边坡不密实，两层皮，整体性差；

四、土质路基压实质量检查

（4）路基顶面(路床)应进行压实度和弯沉检测，并符合设计或相关标准要求 。（2019增）