2020年二级建造师考试备考已开启,2020年考生需要重点关注哪些方面呢?233网校老师为您详细解读重点难点内容。免费试听凌平平老师精讲班课程>>
2K310000 市政公用工程施工技术
城镇道路分类(二)
凌平平老师简介:
233网校一级建造师,二级建造师独家签约网课老师,国家注册一级建造师,且从事一、二级建造师培训工作多年,在公路工程,市政工程建造师执业资格培训中有丰富的教学经验。凌老师授课条理清晰,重点突出针对性强。重点、难点解析到位,能够充分带动学员思维,一直秉承通过理解掌握知识要点的教学理念,深受全国各地学员的喜爱。
二、城镇道路技术标准
我国城镇道路分类及主要技术指标见表2K311011—1。
等级 | 设计车速 (km/h) | 双向机动 车道数(条) | 机动车道 宽度(m) | 分隔带 设置 | 横断面 采用形式 | 设计使用 年限(年) |
快速路 | 60~100 | ≥4 | 3.50~3.75 | 必须设 | 双、四幅路 | 20 |
主干路 | 40~60 | ≥4 | 3.25~3.50 | 应设 | 三、四幅路 | 20 |
次干路 | 30~50 | 2~4 | 3.25~3.50 | 可设 | 单、双幅路 | 15 |
支路 | 20~40 | 2 | 3.25~3.50 | 不设 | 单幅路 | 10~15 |
练习题:
1. 下列建筑道路中必须设置中间分隔带的是()。(2019年二级真题)
A.双向快速路
B.三向主干路
C.单向次干路
D.单向支路
233网校答案:A
233网校解析:快速路必须设置中间分隔带。
三、城镇道路路面分类(2020年教材变更)
(一)按路面结构类型分类(见表2K311011-2 )
道路路面可分为沥青路面、水泥混凝土路面和砌块路面三大类:
(1)沥青路面面层类型
沥青路面面层类型 | 沥青混合料 | 适用于各交通等级道路 |
沥青贯入式 | 适用于中、轻交通道路 | |
沥青表面处治 |
1.沥青混凝土路面指的是经人工选配具有一定级配组成的矿料(碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等)与一定比例的路用沥青材料,在严格控制条件下拌制而成的混合料。
2.沥青贯入式路面指的是在初步压实的碎石(或破碎砾石)上,分层浇洒沥青、撒布嵌缝料,或再在上部铺筑热拌沥青混合料封层,经压实而成的沥青面层,厚度不宜超过100mm。
3.沥青表面处治是指利用层铺法施工的厚度在3cm以内的沥青路面,施工时浇洒第一层沥青,然后趁热 迅速撒布矿料,并用6~8t压路机及时跟进辗压三四遍,每次轮迹重迭1/3。
(2)水泥混凝土路面面层类型包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土与钢纤维混凝土,适用于各交通等级道路。
(3)砌块路面适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街。
路面结构的设计使用年限(年)见表2K311011-2
道路等级 | 路面结构类型 | ||
沥青路面 | 水泥混凝土路面 | 砌块路面 | |
快速路 | 15 | 30 | — |
主干路 | 15 | 30 | — |
次干路 | 15 | 20 | — |
支路 | 10 | 20 | 10(20) |
注:砌块路面采用混凝土预制块时,设计年限为10年;采用石材时,为20年。
(二)按力学特性分类
(1)柔性路面:荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小,在反复荷载作用下产生累积变形,它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
柔性路面主要代表是各种沥青类面层。
答疑解惑:
(1)弯沉是指在规定的标准轴载作用下,路基或路面表面轮隙位置产生的总垂直变形(总弯沉)或垂直回弹变形值(回弹弯沉),以0.01mm为单位。一般采用贝克曼梁测。
贝克曼梁测弯沉值
(2)刚性路面:行车荷载作用下产生板体作用,弯拉强度大,弯沉变形很小,呈现出较大的刚性,它的破坏取决于极限弯拉强度。
答疑解惑:
强度:表示工程材料抵抗断裂和过度变形的力学性能
刚度:指材料或结构在受力时抵抗弹性变形的能力。
通常用弹性模量E来衡量。
刚性路面主要代表是水泥混凝土路面,包括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。
练习题:
与沥青混合料面层相比,水泥混凝土面层在荷载下强度和变形特点是()。(14年真题)
A.抗弯强度大,弯沉变形大
B.抗弯强度大,弯沉变形小
C.抗弯强度小,弯沉变形大
D.抗弯强度小,弯沉变形小
233网校答案:B
233网校解析:水泥混凝土强度高,沥青路面柔美
心灵闪点:
人终归是要生活着的,“不要以为你的努力徒劳无功,权当做磨练你的意志”,只要努力去做事了,多多少少会有收获,一直坚持做下去,就会走向成功!
本内容来自233网校二级建造师凌平平老师《市政工程管理与实务》课程讲义,版权归233网校,禁止转载!