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2K311013 沥青混合料的组成与材料
郭炜老师简介：
专业资历：233网校一建，二建，造价独家签约网课老师，就职于某著名985、211高校，土木工程专业博士，全国一级建造师，注册造价工程师，高级经济师，主持教育部多项重点科研项目。
教学特点：授课时注重理论结合实践；逻辑性强，语言生动，教学有特色，覆盖面广，知识点多，详略得当，突出重点，不至于会感到枯燥，补充释疑也恰到好处。听郭老师的课就是种享受。
一、结构组成
沥青混合料主要由沥青、粗集料、 细集料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素
（2013）沥青混合料是由（ ）组成的一种复合材料。
A．沥青
B．粗细集料
C．矿粉
D．外掺剂
E．水
233网校答案：ABCD
233网校解析：沥青混合料是一种复合材料，它由沥青、粗集料、细集料、矿粉及外掺剂组成。
按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为三类： （1）悬浮-密实结构：该结构具有较大的黏聚力c，但内摩擦角φ较小，高温稳定性较差。如AC型沥青混合料。
悬浮密实结构
（2）骨架-空隙结构：该结构内摩擦角φ较高，但黏聚力c也较低，如沥青碎石混合料 (AM) 等 。
骨架—空隙结构
骨架空隙结构
（3）骨架-密实结构：该结构不仅内摩擦角φ较高，黏聚力c也较高，是综合以上两种结构优点的结构。如沥青玛蹄脂混合料（简称SMA）。
密实—骨架结构
骨架密实结构
（2018）按级配原则构成的沥青混合料中，具有内摩擦角较高，黏聚力也较高的结构组成是（ ）。
A．骨架一密实结构
B．骨架一空隙结构
C．骨架一悬浮结构
D．密实一悬浮结构
233网校答案：A
233网校解析：一般情况下，“A．骨架-密实结构”的沥青混合料使用范围广泛；“B．骨架-空隙结构”的沥青混合料主要用于透水路面；在工程施工中，很难形成“C．骨架-悬浮结构”的沥青混合料；选项“D．密实-悬浮结构”是干扰项。
（2019一建）沥青玛碲脂碎石混合料的结构类型属于（ ）结构。
A．骨架密实
B．悬浮密实
C．骨架空隙
D．悬浮空隙
233网校答案：A
233网校解析：骨架密实结构：该结构不仅内摩擦角φ较高，黏聚力c也较高，是综合以上两种结构优点的结构。如沥青玛谛脂混合料（简称SMA）。
（三）细集料
SMA、OGFC不宜使用天然砂
补充释疑： SMA和OGFC混合料因为要求具有较高的高温抗车辙能力，天然砂虽然具有较高的强度、干净、针片状少，但是天然砂颗粒表面光滑、且常呈现酸性，采用天然砂会降低混合料的抗车辙能力，所以建议不要采用天然砂，最好采用机制砂。
（四）矿粉
城市快速路、主干路沥青路面不宜采用粉煤灰作填料。
补充释疑：粉煤灰属于软质骨料，不满足快速路、主干道坚硬、耐磨、抗冲击性好的要求。
（五）纤维稳定剂
宜用：木质纤维
不宜：石棉纤维（对人体有害，矽肺）
要求：250℃高温下不变质
纤维对沥青加铺层的抗车辙与抗水损害能力的影响
不同纤维对普通沥青SMA-16和AC-16动稳定度的影响
三、热拌沥青混合料主要类型
（一）普通沥青混合料：
适用于城镇次干道、辅路或人行道等。
（二）改性沥青混合料
（2）改性沥青混合料与AC 型沥青混合料相比具有较高的高温抗车辙能力，良好的低温抗开裂能力，较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命。
（3）适用城镇快速路、主干路。
温度稳定性差的表现：
夏季高温沥青易软化，路面易产生车辙、波浪；冬季低温时易脆裂，在车辆重复作用下易产生开裂。
【2018】改性沥青混合料所具有的优点中，说法错误的是（ ）。
A．较长的使用寿命
B．较高的耐磨耗能力
C．较大抗弯拉能力
D．良好的低温抗开裂能力
233网校答案：C
233网校解析：柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小
（三）沥青玛碲脂碎石混合料（简称SMA）
（1）是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛碲脂结合料，填充于间断骨架中所形成的混合料。
（2）SMA属于间断级配，具有“三高”特点，粗骨料比例高、矿粉用量高、沥青用量高。
（3）适用于城镇快速路、主干路。
（四）改性（沥青）沥青玛碲脂碎石混合料（SMA）
（3）适用于交通流量和行驶频度急剧增长，客运车的轴重不断增加，严格实行分车道单向行驶的城镇快速路、主干路。
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