樟洋渡槽工程由桩基工程、排架结构和U形槽身三大部分组成。由于承台、墩柱及盖梁均为单个小型砼钢结构物，槽身为过流的主体建筑物，其点、线、面结构尺寸及砼外观将会成为质量控制的关键。为建设的供水工程，樟洋渡槽施工项目部开工伊始即成立了砼外观质量TQC攻关小组，从模板材料的配备，严格施工工艺，优化砼配合比，狠抓外观质量等方面人手，使排架墩柱和槽身的施工质量有了很大提高。
1 排架墩柱施工
1）模板材料的配备
排架墩柱模板开始有两套方案，一是加工成型的异型钢模板配木模板，二是全部采用钢模板。经讨论决定，优先选择第二种方案，全部采用钢模板组合。由钢模板厂家统一制作，按金属结构制作规范验收合格后托运至施工现场，再由现场监理工程师检查合格后投入工程使用。
2）严格施工工艺
a）基础缝面处理
桩基检测合格后，原桩面砼缝面已经过凿毛处理，清除老砼面积渣和钢筋上的锈斑，将缝面刷洗干净，否则，重新凿毛处理。每上下两仓砼结合面均按此要求处理。
b）测量放样
为保证结构物边线尺寸，在砼缝面处理后即进行测量放样，以控制下一仓结构物断面边线及钢筋保护层；作业人员根据测量点在老砼面作出下一仓结构物边线，再依此进行钢筋的绑扎和立模。
c）钢筋制作与安装
钢筋加工人员根据设计图纸及技术部门下发的砼仓位分层图进行钢筋加工，托运至现场后按设计图纸及规范要求进行绑扎、搭接和焊接，保护层采用标准的同标号砂浆预制垫块铺垫，垫块与钢筋之间用扎丝绑扎加固。
d）模板的安装
承台及盖梁模板直接采用大模板或散装钢模板，横竖围令均采用φ381mm钢管，长度方向采用上下对拉拉条，侧边采用3mm厚的钢板穿过模板接缝，钢板外侧出露部分焊Φ16螺杆进行加固，中间全部采用山型卡进行加固。A、B、D型墩柱模板采用加工成型的钢模板，16t或40t吊车吊装就位后人工用甜Φ16螺杆进行加固。吊装完毕后，按测放点将模板调整到位。模板调整后上口周边用花兰螺丝加固，底脚用预埋钢筋锁定。模板调好后，将仓面清洗干净，然后人工用砂浆将模板底缝补好。模板之间用石膏粉掺适量浅灰漆调和后进行补缝。
e）验收与砼浇筑
模板工序完成后，调整钢筋保护层，按三检制进行检查，合格后再由现场监理进行验收，之后才能浇筑砼。砼由拌和站统一拌制，搅拌车运输到位后由40t吊车用吊罐入仓。A、B、D型墩柱均采用漏斗配溜筒人仓。人工用振捣棒入仓进行常规浇筑和振捣。
f）砼配合比的优化
为满足槽身施工需要，工程项目部聘请了国内砼专家对高性能砼进行了专题的技术攻关，对外加剂的掺量、最佳砂率、最小用水量、坍落度、粉煤灰的掺量等进行了试验，最后选定砼最佳配合比，试配出无泌水、振捣性能好、适合槽身施工的砼。
g）砼外观修补
拆模后，砼外表可能会出现麻面、气孔、翻砂等常见的质量缺陷。因此，要保证砼外观质量，修补是不可避免的。为了能使砼外观修补后与修补前颜色一致，我们做了多种试验。目前，我们采用的方法是，在砼表面温度降低后，拆模后用稀释的盐酸水清洗砼外表的油渍并割除砼表面螺杆，然后用白、黑两种水泥掺和后进行修补，表面打光。
2 槽身砼施工与质量控制
1）原材料质量控制
各原材料现场必须进行检验，禁止不合格原材料进入下道工序。
2）拌和工艺控制
砼应集中拌和，拌和楼称量装置自动精确，试验员应定期对拌和站的称量系统进行校正，称量误差小于1％。高性能砼胶凝材料用量多，必须采用强制式搅拌机，拌和时间控制在90～120s.夏天应控制拌和出机口温度，对砼骨料采取降温措施。主要措施为：在骨料上搭凉棚，接水管喷雾等。
3）砼入仓
选用砼搅拌车运输，以保证砼的和易性。为了避免因气候炎热导致砼坍落度损失过快，搅拌车外洒水降温。砼采用泵车入仓，泵管上捆绑麻袋洒水降温。砼入仓分为底板砼入仓和侧墙砼入仓。底板砼人仓：底板砼采用泵车泵送入仓，泵管出料口用软管，并在软管上绑上布袋，砼入仓的速度不能太快。侧墙砼入仓：采用泵送到防止出现架空、气泡以及振捣死角，根据钢筋的密度，在内模上开设振捣窗或活动下料窗口。
4）砼振捣
槽身砼浇筑主要采用Φ50mm软管振捣器，浇筑时配备了4台，两台用来平仓，两台用来振捣。当槽身底板浇筑完毕后，用散装模板将预留下料口全部封堵，再浇筑反弧段，待砼接近初凝时，拆除模板抹面。槽身反弧段振捣主要解决砼排气问题，采取在内模适当布置下料窗口，并要求每次下料不超过40cm.
5）砼养护
高性能砼水胶比小，早期水化热量大，养护比普通砼更为重要。早期养护采用了流水喷雾养护；拆模之后，采用槽身内壁覆盖麻袋：外层流水养护。
3 结语
樟洋渡槽槽身已全部完成，槽身外观质量优良，槽身内壁未出现温度裂缝，达到外美内实的要求。砼抽样全部合格，达到设计要求。冲水试验后槽身无渗、漏水现象，工程业主比较满意。
