11.在单代号网络计划中，设H工作的紧后工作有I和J，总时差分别为3天和4天，工作H、I之间时间间隔为8天，工作H、J之间的时间间隔为6天，则工作H的总时差为（ ）天。
A.5
B.8
C.10
D.12
答案：C
在单代号网络计划中，工作总时差等于其紧后工作总时差加上相应时间间隔之和的最小值。I工作总时差3天，加上H工作和I工作之间的时间间隔8天，等于11天；J工作总时差4天，加上H和J工作之间的时间间隔6天，等于10天。所以取最小值10天。
12.假设工作C的紧前工作仅有A和B，它们的最早开始时间分别为5天和7天，持续时间分别为4天和6天，则工作C的最早开始时间为（ ）天。
A.10
B.11
C.12
D.13
答案：D
因为A.B两项工作的最早完成时间分别为5+4=9天、7+6=13天，则工作C的最早开始时间取9天和13天的最大值，故为13天。
13.在工程网络计划执行过程中，当某项工作的最早完成时间推迟天数超过其自由时差时，将会影响（ ）。P118
A.该工作平行工作的最早开始时间
B.该工作紧后工作的最早开始时间
C.本工作的最迟完成时间
D.该工作紧后工作的最迟完成时间
答案：B
14.双代号网络计划中有（ ）。
A.多个开始节点和一个结束节点
B.一个开始节点和多个结束节点
C.一个开始节点和一个结束节点
D.多个开始节点和多个结束节点
答案：C
15.在双代号时标网络计划中，可以直接识别工作的（ ）。
A.开始时间
B.搭接时闻
C.时间间隔
D.总时差
答案：A
16.在建设工程常用网络计划表示方法中，（ ）是以箭线及其两端节点的编号表示工作的网络图。
A.双代号网络图
B.单代号网络图
C.单代号时标网络图
D.单代号搭接网络图
答案：A
17.在双代号时标网络计划中，以波形线表示工作的（ ）。
A.逻辑关系
B.关键线路
C.总时差
D.自由时差
答案：D
18.在工程网络计划的执行过程中，发现某工作的实际进度比其计划进度拖后5天，影响总工期2天，则该工作原来的总时差为（ ）天。P118
A.2
B.3
C.5
D.7
答案：B
19.某工程计划中A作的持续时间为5天，总时差为10天，自由时差为4天。如果A工作实际进度拖延14天，则会影响工程计划工期（ ）天。
A.9
B.8
C.10
D.4
答案：D
20.在网络计划中，若某项工作的（ ）最小，则该工作必为关键工作。P 119
A.自由时差
B.持续时间
C.时间间隔
D.总时差
答案：D
21.已知某工作i～j的持续时间为5天，其i节点的最早时间为19天，最迟时间为22天，则该工作的最早完成的时间为（ ）天。
A.18
B.22
C.24
D.39
答案：C
22.某工程双代号时标网络计划如下图所示。如果A、D、G三项工作共用一台施工机械，则在不影响总工期的前提下，该施工机械在施工现场的最小闲置时间是（ ）周。
A.1
B.2
C.3
D.4
答案：B
本题考的是自由时差的应用→紧后工作最早开始时间
23.已知某基础工程双代号时标网络计划如下图所示，如果工作E实际进度延误了4周，则施工进度计划工期延误（ ）周。
A.2
B.3
C.4
D.5
【答疑编号11303310：针对该题提问】
答案：B
题目：自由时差 ≤ 总时差
FF ≤ TF
