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市政公用工程管理与实务命题点解读(41)

来源:233网校 2009-07-14 08:32:00

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  命题点37  箱涵顶进技术要求
  1.基本要求
  顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5~1.0m进行,侧刃脚进土应在0.1m以上。开挖面的坡度不得大于1:0.75,并严禁逆坡挖土,不得超前挖土。严禁扰动基底土壤。挖土的进尺可根据土质确定,宜为0.5m,当土质较差时,可按千斤顶的有效行程掘进,并随挖随顶防止路基塌方。
  2.箱涵顶进的测量与校正
  测量工作:
  为了准确掌握箱涵顶进的方向和高程,应在箱涵的后方设置观测站以观测箱涵顶进时的中线和水平偏差。
  测量丁作对顶进箱涵很重要,必须每顶一镐测量一次高程和左右方向偏差,并做好记录。
  顶进中调整水平与垂直误差的方法:
  (1)加大刃脚阻力,避免箱涵低头。
  (2)在刃脚处适当超挖,调整抬头现象。甚至还可以将底刃脚前的挖土平面,降至箱涵底面以下10~20mm,这种做法,必须注意避免那种发现抬头现象,即急速大量超挖,急于求成反而易出事故。
  (3)校正水平偏差的几种情况:开始顶进时,箱涵在滑板上顶进,此时极易发生方向偏差,应该依靠箱涵两侧设置在滑板上的方向墩进行校正。方向的校正最为重要。一般可用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正。
  (4)必须树立“预防为主、校正为辅”的思想,以便稳步前进。通常多将工作坑中的滑板留1%的仰坡,使箱涵顶出滑板时先有一个预留高度。为了防止低头,还可在箱涵前端底板下设“船头坡”。船头坡不宜太陡,一般坡长1m,坡率5%,造成一个上坡的趋向,必要时也可垫混凝土板,使箱涵强制上坡。
  箱涵在穿越铁路、桥涵和管线/考 试大/等结构时可采取以下安全防护措施:
  铁路路基下顶进箱涵时,必须进行铁道线路加固,并限制行车速度;
  小型箱涵可用调轨梁,轨束梁加固线路;
  孔径较大的箱涵可用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁体及钢板脱壳法,同时应严格控制车速;
  在土质差、承载力低、土壤含水量高,铁路行车繁忙,不允许限速太多的情况下,可采用低高度施工便梁的方法。

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