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城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类一、 结构组成
（一）路基
路基的断面形式分为：路堤、路堑和半填半挖三种。从材料上分为：土路基、石路基、土石路基三种。 来源：www.examda.com
（二）路面
行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而减弱。对路面材料的强度、刚度和稳定性也随深度增加而降低。路面分为垫层、基层和面层三结构层。
1.面层
面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。面层分为磨耗层、上面层、下面层或称为表面层、中面层、下面层。
2.基层
基层是路面结构的主要承重层，应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。
（1）整体型材料。特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。
（2）嵌锁型和级配型材料。包括级配碎（砾）石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石三种。
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类型 |
适用路段 |
最大粒径 |
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级配碎（砾）石 |
在中湿和潮湿路段，应掺石灰 |
≯60mm，并控制小于0.5mm的含量和塑性指数 |
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泥灰结碎（砾）石 |
中湿和潮湿路段 |
≯40mm, 并≯层厚的0.7倍 |
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水结碎石 |
≯70mm, 并≯层厚的0.7倍 |
3.垫层。介于基层与土基之间。作用：改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载应力。要求：其水稳定性必须要好。 考试大论坛
（1）路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。 来源：考试大
（2）垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。 来源：考试大
（3）垫层厚度一般≥150mm
（二）沥青路面结构组合的基本原则
1.面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。
2.层间必须紧密稳定，保证结构整体性和应力传递的连续性。
3.各结构层的回弹模量自上而下递减。
4.层数不宜过多。
5.在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚或采取其他措施减轻反射裂缝。
二、路基与路面的性能要求
（一） 路基的性能要求
1.整体稳定性
2.变形量
（二） 路面的使用要求
1.平整度。为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。
2.承载能力。路面必须满足设计年限的使用需要，即具备相当高的强度和刚度。
3.温度稳定性。路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。
4.抗滑能力。路面应平整、密市。粗糙，耐磨，具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力。
5.透水性。路面应具有不透水性。
6.噪声量。尽量使用低噪声路面。
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