要点一、城镇道路分级与分类
我国城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。
城镇道路分级 | 内容要点 |
快速路 | 中央分隔、 全部控制出入；单向设置不应少于两条车道；两侧不应设置吸引大量车流、 人流的公共建筑物的出入口 |
主干路 | 连接城市各主要分区，以交通功能为主 |
次干路 | 以集散交通的功能为主，兼有服务功能 |
支路 | 解决局部地区交通，服务功能为主 |
要点二、我国城镇道路分类及主要技术指标
等级 | 设计车速（km／h） | 双向机动车道数（条） | 机动车道宽度（m） | 分隔带设置 | 横断面采用形式 | 设计使用年限（年） |
快速路 | 60～100 | ≥4 | 3.50～3.75 | 必须设 | 双、四幅路 | 20 |
主干路 | 40～60 | ≥4 | 3.25～3.50 | 应设 | 三、四幅路 | 20 |
次干路 | 30～50 | 2～4 | 3.25～3.50 | 可设 | 单、双幅路 | 15 |
支路 | 20～40 | 2 | 3.25～3.50 | 不设 | 单幅路 | 10～15 |
要点三、城镇道路路面分类
（1）按路面结构类型分类
结构类型 | 分类 | 适用情况 |
沥青路面 | 沥青混合料 | 各交通等级道路 |
沥青贯入式 | 中、轻交通道路 | |
沥青表面处治 | ||
水泥混凝土路面 | 普通混凝土 | 各交通等级道路 |
钢筋混凝土 | ||
连续配筋混凝土 | ||
钢纤维混凝土 | ||
砌块路面 | - | 支路、广场、停车场、人行道与步行街 |
附表：路面结构的设计使用年限（年）
道路等级 | 路面结构类型 | ||
沥青路面 | 水泥混凝土路面 | 砌块路面 | |
快速路 | 15 | 30 | - |
主干路 | 15 | 30 | - |
次干路 | 15 | 20 | - |
支路 | 10 | 20 | 10（20） |
注：砌块路面采用混凝土预制块时，设计年限为10年；采用石材时，为20年。 | |||
（2）力学特性分类
代表性路面 | 主要受力特点 | 破坏取决因素 | |
柔性路面 | 各种沥青类路面 | 弯沉变形较大、抗弯强度小 | 极限垂直变形和弯拉应变 |
刚性路面 | 水泥混凝土路面 | 弯拉强度大，弯沉变形很小 | 极限弯拉强度 |
经典试题：
1、以集散交通的功能为主，兼有服务功能的城镇道路称为（ ）。
A．快速路
B．主干路
C．次干路
D．支路
2、与沥青混凝土面层相比，水泥混凝土面层在荷载下强度和变形特点是（ ）。
A．抗弯强度大，弯沉变形大
B．抗弯强度大，弯沉变形小
C．抗弯强度小，弯沉变形大
D．抗弯强度小，弯沉变形小
3、下列建筑道路中必须设置中间分隔带的是（ ）。
A．双向快速路
B．三向上下路
C．单向次干路
D．单向支路
4、适用于高等级道路的路面结构类型有（ ）。
A.沥青混合料路面
B.沥青贯入式路面
C.沥青表面处治路面
D.水泥混凝土路面
E.砌块路面
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