核心知识点一、沥青路面结构组成
城镇道路的沥青路面由面层、基层、垫层组成。
组成 | 要点 |
垫层 | 介于基层和土基之间的层位 作用：为改善土基的湿度和温度状况（在干燥地区可不设垫层），保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形 |
基层 | 路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力 |
面层 | （1）直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载(较大的竖向力、水平力和冲击力)的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响 （2）高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层，或称上（表）面层、中面层、下（底）面层 |
核心知识点二、沥青路面性能要求
结构层 | 性能要求 |
垫层 | 垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须要好 |
基层 | （1）基层应具有足够的、均匀一致的强度和较大的刚度；有足够的抗冲刷能力和抗变形能力，坚实、平整、整体性好； （2）不透水性好； （3）抗冻性满足设计要求 |
面层 | 路面的使用要求指标是： （1）平整度 （2）承载能力：必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度 （3）温度稳定性：面层必须保持较高的稳定性，即具有高温稳定性、低温抗裂性 （4）抗滑能力 （5）透水性：路面应具有不透水性 （6）噪声量 降噪排水路面：上面（磨耗层）层采用OGFC沥青混合料，中面层，下（底）面层等采用密级配沥青混合料 |
附表：
沥青混凝土面层的常用厚度和适宜层位参见下表，可按使用要求结合各城市经验选用。
面层类别 | 公称最大粒（mm） | 常用厚度（mm） | 适宜层位 |
特粗式沥青混凝土 | 37.50 | 80～100 | 二层或三层式面层的下面层 |
粗粒式沥青混凝土 | 31.5 | 60～80 | 二层或三层式面层的下面层 |
26.5 | |||
中粒式沥青混凝土 | 19 | 40～60 | 三层式面层的中面层或二层式的下面层 |
16 | 二层或三层式面层的上面层 | ||
细粒式沥青混凝土 | 13.2 | 25～40 | 二层或三层式面层的上面层 |
9.5 | 15～20 | （1）沥青混凝土面层的磨耗层（上层） （2）沥青碎石等面层的封层和磨耗层 | |
砂粒式沥青混凝土 | 4.75 | 10～20 | 自行车道与人行道的面层 |
注解：公称最大粒径是指全部通过或允许少量不通过的最小标准筛筛孔尺寸，通常比最大粒径小一个粒级。如：混合料在16mm筛孔的通过率为100%，筛余量为0%。
【小试牛刀】
习题1、在排水降噪路面中，上面层常采用（ ）。
A．AC
B．SMA
C．OGFC
D．改性SMA
习题2、沥青混凝土路面的下面层通常采用（ ）沥青混凝土。
A．特粗式
B．粗粒式
C．中粒式
D．细粒式
E．砂粒式
习题3、沥青混凝土面层的磨耗层应使用（ ）沥青混凝土。
A．粗粒式
B．中粒式
C．细粒式
D．砂粒式
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