【核心关键句】
1、土的补强是采用薄膜、绳网、板桩等约束住路基土，或者在土中放入抗拉强度高的补强材料形成复合路基以加强和改善路基土的剪切特性。
2、二灰稳定土虽然有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土，而二灰稳定粒料收缩性又小于二灰稳定土。
3、水泥混凝土路面的混凝土配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足弯拉强度、工作性、耐久性三项指标要求。抗压强度不属于混凝土路面配合比设计指标。
4、钢筋的级别、种类和直径应按设计要求选用，当需要代换时，应由原设计单位做变更设计。
5、预应力筋的张拉顺序应符合设计要求，当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称张拉，宜先中间，后上、下或两侧。
6、拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋，这种结构在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力。
7、台阶开挖法是将结构断面分成两个以上部分，即分成上下两个工作面或几个工作面，分步开挖。
8、圆井砌筑施工，排水管道检查井内的流槽，宜与井壁同时进行砌筑，砌筑时应同时安装踏步，采用砌块逐层砌筑收口时，四面收口的每层收进不应大于30mm；偏心收口的每层收进不应大于50mm。
9、供热管道型固定支架、导向支架等型钢支架的根部，应做防水护墩。
10、生活垃圾填埋场应设在当地夏季主导风向的下风处，应位于地下水贫乏地区、环境保护目标区域的地下水流向下游地区。
11、施工平面控制网，在场地大于1km2或重要工业区，宜建立相当于一级导线精度的平面控制网；在场地小于1km2或一般性建筑区，应根据需要建立相当于二、三级导线精度的平面控制网。
12、自始至终全部由关键工作组成的线路为关键线路，或线路上总的工作持续时间最长的线路为关键线路。
13、后张预应力管道应留压浆孔与溢浆孔，曲线孔道的波峰部位应留排气孔，在最低部位宜留排水孔。
14、地铁车站施工中喷锚暗挖（矿山）法施工隧道的复合式衬砌，以结构自防水为根本，辅加防水层组成防水体系，以变形缝、施工缝、后浇带、穿墙洞、预埋件、桩头等接缝部位混凝土及防水层施工为防水控制的重点。
15、钢筋的力学性能、弯曲性能和重量偏差，机械连接接头、焊接接头的力学性能、弯曲性能，受力钢筋的品种、级别、规格、数量、安装位置、锚固方式、连接方式、弯钩和弯折等为主控项目。
16、加工成型的钢筋笼、钢筋网和钢筋骨架等应水平放置，码放高度不得超过2m，码放层数不宜超过3层。
17、单位工程完工后，施工单位应自行组织人员进行检查评定，总监理工程师应组织专业监理工程师对工程质量进行竣工预验收。
18、市政公用工程专业注册建造师执业范围内的城市供热工程包括热源、管道及其附属设施（含储备场站）的建设与维修工程，不包括采暖工程。
19、水下混凝土灌注混凝土配合比应通过试验确定，须具备良好的和易性，坍落度宜为180～220mm，使用的隔水球应有良好的隔水性能，并应保证顺利排出。
20、明挖基坑放坡施工时，常用的护坡措施有叠放砂包或土袋、水泥砂浆或细石混凝土抹面、挂网喷浆或混凝土、锚杆喷射混凝土护面、塑料膜或土工织物覆盖坡面等。
21、暗挖隧道内常用的支护与加固技术措施有：超前锚杆或超前小导管支护、小导管周边注浆或围岩深孔注浆、设置临时仰拱、管棚超前支护。
22、城镇燃气管网附属设备包括阀门、补偿器、排水器、放散管等。
【真题演练】
题1、关于钻孔灌注桩水下混凝土灌注的说法，正确的有（ ）。
A. 导管安装固定后开始吊装钢筋笼
B. 开始灌注混凝土时，导管底部应与孔底保持密贴
C. 混凝土混合料须具有良好的和易性，坍落度可为200mm
D. 灌注首盘混凝土时应使用隔水球
E. 灌注必须连续进行，避免将导管提出混凝土灌注面
选项B，开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为300~500mm；
题2、压力管道试验准备工作的内容有（ ）。
A. 试验管段所有敞口应封闭，不得有渗漏水现象
B. 试验前应清除管内杂物
C. 试验段内不得用闸阀做堵板
D. 试验段内消火栓安装完毕
E. 应做好水源引接、排水等疏导方案
压力管道试验准备工作的内容包括：
（1）试验管段所有敞口应封闭，不得有渗漏水现象。
（2）试验管段不得用闸阀做堵板，不得含有消火栓、水锤消除器、安全阀等附件。
（3）水压试验前应清除管道内的杂物。
（4）应做好水源引接、排水等疏导方案。
题3、关于钻孔灌注桩钻孔垂直度控制措施的说法，正确的有（ ）。
A. 施工场地应压实、平整
B. 钻机安装时钻机底座的坡度应与场地坡度相一致
C. 主动钻杆垂直度应及时调整
D. 在软硬土层交界面应高速钻进
E. 在倾斜岩面处应高钻压钻进
控制钻孔垂直度的主要技术措施有：
（1）压实、平整施工场地。
（2）安装钻机时应严格检查钻机的平整度和主动钻杆的垂直度，钻进过程中应定时检查主动钻杆的垂直度，发现偏差立即调整。
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