2022年二级建造师执业资格考试零基础通关计划
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知识点一、水泥混凝土路面的构造
水泥混凝土路面由垫层、基层及面层组成。
（2012）水泥混凝土路面的结构层包括（）。
A.路基
B.垫层
C.基层
D.面层
E.封层
1、垫层
垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。
2、基层
混凝土面层下设置基层的作用
（1）防止或减轻唧泥、板底脱空和错台等病害。
（2）在垫层共同作用下，控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层的不利影响。
（3）提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。
根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层。
（1）特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层。
（2）重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层。
（3）中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层。
（4）湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。
（2018）特重交通水泥混凝土路面宜选用（ ）基层。
A．水泥稳定粒料
B．级配粒料
C．沥青混凝土
D．贫混凝土
E．碾压混凝土
（2013）中、轻交通等级混凝土路面的基层材料宜选用（）。
A.水泥稳定粒料
B.石灰粉煤灰级配粒料
C.贫混凝土
D.沥青混凝土
E.沥青稳定碎石
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3、面层
面层混凝土板常分为普通（素）混凝土板、碾压混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板和钢筋混凝土板等。目前，我国较多采用普通（素）混凝土板【2010】。
项目 | 内容 |
混凝土弯拉强度 | （1）以28d龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度【2010】； （2）面层水泥混凝土的抗弯拉强度不得低于4.5MPa （3）快速路、主干路和重交通的其他道路的抗弯拉强度不得低于5.0MPa |
接缝 | （1）纵向接缝与路线中线平行，并应设置拉杆； （2）横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝，快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆； （3）在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置胀缝； （4）水泥混凝土面层自由边缘，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于90°的面层角隅，下穿市政管线路段，以及雨水口和地下设施的检查井周围，面层应配筋补强 |
抗滑性 | 可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成面层的构造深度 |
（2021）根据《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012，以28d龄期控制强度的水泥混凝土快速路、主干路，重交通道路面层的抗弯拉强度不得低于（）。
A. 5. 0Mpa
B. 4. 5Mpa
C. 4. 0Mpa
D. 3. 5Mpa
知识点二、不同形式挡土墙的结构特点
1、常用挡土墙结构
在城镇道路的填土工程、城市桥梁的桥头接坡工程中常用到重力式挡土墙、衡重式挡土墙、钢筋混凝土悬臂式挡土墙和钢筋混凝土扶壁式挡土墙。
2、挡土墙结构受力
挡土墙结构承受土的压力有：静止土压力、主动土压力和被动土压力。
静止土压力：若刚性的挡土墙保持原位静止不动，墙背土层在未受任何干扰时，作用在墙上水平的压应力称为静止土压力。
主动土压力：若刚性挡土墙在填土压力作用下，背离填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐减小，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，并产生连续滑动面，使土体下滑。这时土压力减到最小值，称为主动土压力。
被动土压力：若刚性挡土墙在外力作用下，向填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐增大，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，出现连续滑动面，墙后土体向上挤出隆起，这时土压力增到最大值，称为被动土压力。
三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。
（2021）刚性挡土墙受外力向填土一侧移动，墙后土体的土挤出隆起，这时当土墙承受的压力被称为（）。
A. 主动土压力
B. 静止土压力
C. 被动土压力
D. 隆起土压力
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