背景资料
某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度12m，其中K1+600~K3+050为填方路堤，路段填方需从取土场借方:K1+600~K2+300填方平均高度为1.6m，设计填方数量16200m³；K2+300~K3+050填方平均高度为2.1m，设计填方数量24000m³。
施工单位在工程项目开工之前，对施工图设计文件进行了复查和现场核对，补充了必要现场调查资料，发现该路段原地面下有50cm厚淤泥，设计文件中未进行处理，施工单位在施工图会审中提出处理意见后，经监理工程师和设计代表同意，按路堤坡脚每侧扩宽1m采用抛石挤淤的方法进行处理，拋石方量14193m³。要求采用粒径较大的未风化石料进行拋填。施工单位根据现场情况，确定了取土场位置，并拟定了新的施工便道A、B两个方案，施工便道A方案长度1420m，施工便道B方案长度1310m，最终确定采用A方案，取土场位置平面示意图如图1所示。施工过程中，路堤填筑两侧均加宽超填30cm。
.【问题】1.计算K1+600~K3+050路段设计填方量的平均运距。（单位:m，计算结果保留到小数点后2位）
2.根据《路基施工技术规范》，K1+600~K3+050路段是否需要进行路堤试验路段施工？说明理由。
3.说明施工单位确定采用施工便道A方案的理由。
4.路堤填筑时，两侧加宽超填30cm的主要作用有哪些？对抛石挤淤的材料还有什么要求？该路段软基处理还可以采用什么方法？
5.计算K1+600~K3+050路段加宽超填土方量，并按《公路工程标准施工招标文件》中工程量清单计量规则，计算该路段业主需计量支付的路堤填土方量。(单位:m³，计算结果保留到整数)
考试科目：公路工程管理与实务
1.K1+600~K2+300段平均运距为：700/2+1420=1770m
K2+300~K3+050段平均运距为：750/2+700+1420=2495m
K1+600~K3+050路段设计填方量的平均运距：(16200×1770+24000×2495)/(16200+24000)=2202.84m。
2.（1）需要进行路堤试验路段施工。
（2）理由：本工程为二级公路路基工程，并且路基填筑路段原地面下有50cm厚淤泥，属于特殊地段路基，因此需进行路堤试验段施工。
3.理由：（1）施工便道A线路高差小，便于车辆运输行驶，而施工便道B线路高差大。
（2）施工便道A不穿越村庄，而施工便道B穿越村庄。
（3）施工便道B还需要临时征用土地，成本大。
4.（1）两侧加宽超填是为了保证路基宽度范围内压实度合格，预防路基沉降。
（2）对抛石挤淤材料还要求：未风化石料中0.3m粒径以下的石料含量不宜大于20%。【新教材此处应变更为：石料直径宜不小于300mm。】
（3）还可以采用的方法有：换填垫层、稳定剂处理。【新教材此处应变更为：浅层置换、浅层改良】
5.（1）加宽超填土方量:1.6×0.3×700×2+2.1×0.3×750×2=672+945=1617m³。
（2）业主需计量支付的路堤填土方量:16200+24000=40200m³。
