喷锚暗挖法的掘进方式选择

▲地铁车站形成与结构组成
1.地铁车站形式分类
（1）按车站与地面相对位置分：高架车站、地面车站、地下车站
（2）按结构横断面分：矩形、拱形、圆形、其他（如马蹄形、椭圆形）【2010多】
（3）按站台形式分：岛式站台、侧式站台、岛侧混合站台
▲施工方法（工艺）与选择条件
1.明挖法施工
2.盖挖法施工
3.喷锚暗挖法
喷锚埋暗挖法（又称矿山法）对地层的适应性较广，适用于结构埋置较浅，地面建筑物密集、交通运输繁忙、地下管线密布，及对地面沉降要求严格的城镇地区地下构筑物施工。

▲施工方法比较与选择
1.喷锚暗挖法
浅埋暗挖技术多用于第四纪软弱地层，由于围岩自承能力比较差，需要严格控制地面沉降量。初期支护必须从上向下施工，二次衬砌模筑必须通过变形量测确认初期支护结构基本稳定时，才能施工，而且必须从下往上施工，绝不允许先拱后墙施工。
2.盾构法
（1）盾构法施工隧道的优点（7个）
（2）盾构法施工存在的问题（6个）
（3）使用管片的技术要求，盾构到达接收井（进洞）时，由于前方已无土体，对管片收缩量就有影响，容易造成管片松弛和错台。为此建议在进洞时的10环管片上，增设纵向拉紧装置，并适当加强第一次螺栓紧固力。

为保证地下工程、基础工程正常施工，控制和减少对工程环境影响而采取的排水、降水、隔水或回灌等工程措施，统称为地下水控制。
▲基本规定
地下水控制方法可划分为降水、隔水和回灌三类。各种地下水控制方法可单独或组合使用。
▲降水
1.工程降水方法及适用条件表
2.降水系统布设
▲隔水帷幕
1.一般规定
（1）当降水会对基坑周边建（构〉筑物、地下管线、道路等造成危害或对工程环境造成长期不利影响时，可采用隔水帷幕方法控制地下水。
（2）隔水帷幕方法
2.隔水帷幕施工方法（了解土质类别）
高压喷射注浆法【2014多】、注浆法、水泥土搅拌法、冻结法、地下连续墙、咬合式排桩、钢板桩、沉箱。

▲基坑地基加固的目的与方法选择
1.基坑地基加固的目的
（1）基坑外加固的目的主要是止水，并可减少围护结构承受的主动土压力。
（2）基坑内加固的目的主要有：提高土体的强度和土体的侧向抗力，减少围护结构位移，保护基坑周边建筑物及地下管线；防止坑底土体隆起破坏；防止坑底土体渗流破坏；弥补围护墙体插入深度不足等。
2.基坑地基加固的方式
▲常用方法与技术要点
1.注浆法
（1）注浆材料有很多，其中水泥浆材是以水泥浆液为主的浆液，适用于岩土加固，是国内外常用的浆液。
（2）注浆方法（了解适用范围）
主要有渗透注浆、劈裂注浆、压密注浆、电动化学注浆。
2.水泥土搅拌法（适用于加固饱和黏性土和粉土等地基）
3.高压喷射注浆法

▲围护结构
1.基坑围护结构体系
（1）基坑围护结构体系包括板（桩）墙、围檩（冠梁）及其他附属构件。板（桩）墙主要承受基坑开挖卸荷所产生的土压力和水压力，并将此压力传递到支撑，是稳定基坑的一种施工临时挡墙结构
2.深基坑围护结构类型
排桩（预制混凝土板桩、钢板桩、钢管桩、灌注桩、SMW工法桩）、地下连续墙、重力式水泥土挡墙/水泥土搅拌桩挡墙
型钢水泥土搅拌墙常用的内插型钢布置形式可采用密插型、插二跳一型和插一跳一型三种。单根型钢中焊接接头不宜超过2个，焊接接头的位置应避免设在支撑位置或开挖面附近等型钢受力较大处；相邻型钢的接头竖向位置宜相互错开，错开距离不宜小于1m，且型钢接头距离基坑底面不宜小于2m。拟拔出回收的型钢，插入前应先在干燥条件下除锈，再在其表面涂刷减摩材料。
（3）地下连续墙【2018多】

▲基本要求
1.基本规定如下：
（1）基坑开挖应根据支护结构设计、降排水要求，确定开挖方案。
（2）基坑周围地面应设排水沟。
（3）软土基坑必须分层、分块、均衡开挖，分块开挖后必须及时施工支撑；
（4）基坑开挖过程中，必须采取措施防止开挖机械等碰撞支护结构、格构柱、降水井点或扰动基底原状土。
2.发生下列异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和及时采取措施后，方能继续挖土：
（1）围护结构变形明显加剧。
（2）支撑轴力突然增大。
（3）围护结构或止水帷幕出现渗漏。
（4）开挖暴露出的基底出现明显异常。
（5）围护结构发生异常声响。
（6）边坡出现失稳征兆时。
（7）基坑周边建（构）筑物等变形过大或已经开裂。

▲喷锚暗挖与初期支护
1.支护与加固技术措施
暗挖隧道内常用的技术措施：【2016多】
（1）超前锚杆或超前小导管支护；
（2）小导管周边注浆或围岩深孔注浆；
（3）设置临时仰拱。
（4）管棚超前支护。
暗挖隧道外常用的技术措施：
（1）地表锚杆或地表注浆加固；
（2）冻结法固结地层；
（3）降低地下水位法。
▲暗挖隧道内加固支护技术

▲防水结构施工原则
1.相关规范规定
（1）《地下工程防水技术规范》GB50108-2008规定：地下工程防水的设计和施工应遵循“防、排、截、堵相结合，刚柔相济，因地制宜，综合治理”的原则。
（2）《地铁设计规范》GB50157-2013规定：地下铁道隧道工程的防水设计，应遵循“以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则。【2015多】
2.施工方案选择
3.复合式衬砌防水施工

▲适用条件与基本规定
1.适用条件
（1）可作为暗挖隧道常用的超前预支护措施。
（2）在软弱、破碎地层中成孔困难或易塌孔，且施作超前锚杆比较困难或者结构断面较大时，宜采取超前小导管注浆加固处理方法【2013】。
2.基本规定【2015多】
（1）小导管支护和超前加固必须配合钢拱架使用。
（2）小导管安装位置应正确并具备足够的有效长度，严格控制好小导管的钻设角度。
（3）在条件允许是，应配合地面超前注浆加固；有导洞时，可在导洞内对隧道周边进行径向注浆加固。

▲结构组成与适用条件
1.结构组成
（1）管棚法是为防止隧道开挖引起地表下沉和围岩松动，在开挖掘进前沿开挖工作面的上半断面周边按设计打入厚壁钢管，在地层中构筑的临时承载棚防护下，为安全开挖预先提供增强地层承载力的临时支护方法，与小导管注浆法相对应，通常又称为大管棚超前支护法。
2.适用条件
（1）适用于软弱地层和特殊困难地段，如极破碎岩体、塌方体、砂土质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育岩体、断层破碎带、浅埋大偏压等围岩，并对地层变形有严格要求的工程。
（2）通常，在下列施工场合应考虑采用管棚进行超前支护。

1.施工准备
（1）竖井井口防护应符合下列规定：
1）竖井应设置防雨棚、挡水墙。
2）竖井应设置安全护栏，护栏高度不应小于1.2m。
3）竖井周边应架设安全警示装置。
2.锁口圈梁
（1）竖井应按设计施做锁口圈梁，圈梁埋深较大时，上部应设置砖砌挡土墙、土钉墙或“格栅钢架+喷射混凝土”等临时围护结构。
（2）锁口圈梁处土方不得超挖，并应做好边坡支护。
（3）圈梁混凝土强度应达到设计强度的70%及以上时，方可向下开挖竖井。
（4）锁口圈梁与格栅应按设计要求进行连接，井壁不得出现脱落。
3.提升系统
4.竖井开挖与支护
应对称、分层、分块开挖，每层开挖高度不得大于设计规定，随挖随支护；每一分层的开挖，宜遵循先开挖周边、后开挖中部的顺序。