根据1924年《海牙规则》的规定，在航行过程中遭受的下列损失，承运人不可免责的是哪一项？
A.不论何种原因引起的局部或全面罢工或停工而造成的货物的损失
B.承运人为多装货物，下令将船上的救火设施拆除，在航运途中船舶失火造成的货物烧毁的损失
C.承运的货物因本身湿度过大而发生霉变造成的损失
D.航行途中，船长超速驾驶，结果船舶触礁货舱进水造成的货物湿损来源：www.examda.com
【正确答案】 B
【答案解析】《海牙规则》规定，不论承运人或船舶，对由于下列原因引起或造成的灭失或损坏，都不负责：
（a） 船长、船员、引水员或承运人的雇佣人员，在驾驶船舶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行义务；
（b） 火灾，但由于承运人的实际过失或私谋所引起的除外；考试大－全国最大教育类网站(www．Examda。com)
（c） 海上或其它可航水域的灾难、危险和意外事故；
（d） 天灾；
（e） 战争行为；
（f） 公敌行为；
（g） 君主、当权者或人民的扣留或管制，或依法扣押；www.Ｅxamda.CoM考试就到考试大
（h） 检疫限制；
（i） 托运人或货主、其代理人或代表的行为或不行为；
（j） 不论由于任何原因所引起的局部或全面罢工、关厂停止或限制工作；
（k） 暴动和骚乱；
（l） 救助或企图救助海上人命或财产；
（m） 由于货物的固有缺点、质量或缺陷引起的体积或重量亏损，或任何其它灭失或损坏；
（n） 包装不充分；
（o） 标志不清或不当；
（p） 虽克尽职责亦不能发现的潜在缺点；考试大论坛
（q） 非由于承运人的实际过失或私谋，或者承运人的代理人，或雇佣人员的过失或疏忽所引起的其它任何原因；但是要求引用这条免责利益的人应负责举证，证明有关的灭失或损坏既非由于承运人的实际过失或私谋，亦非承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所造成。
根据上述规定可知，ACD项中的情况承运人免责。《海牙规则》规定，承运人负有在开航前和开航时谨慎处理，使船舶适航的义务。B项中承运人自己把船上的救火设施拆除，使船舶处于不适航的状态，违背了法律规定的强制义务，因此，不能免责。
相关推荐：
更多推荐：
