11．点焊、缝焊和对焊是某种压力焊的三个基本类型。这种压力焊是()。
A．电渣压力焊
B．电阻焊
C．摩擦焊
D．超声波焊
12．将钢件加热到热处理工艺所要求的适当温度，保持一定时间后在空气中冷却，得到需要的基体组织结构。其目的是消除应力、细化组织、改善切削加工性能。这种生产周期短、能耗低的热处理工艺为()。
A．正火工艺
B．完全退火
C．不完全退火
D．去应力退火
13．对于铁磁性和非铁磁性金属材料而言，只能检查其表面和近表面缺陷的无损探伤方法为()。
A．超声波探伤
B．涡流检测
C．磁粉检测
D．液体渗透检测
14．为获得较高的力学性能(高强度、弹性极限和较高的韧性)，对于重要钢结构零件经热处理后其强度较高，且塑性、韧性更显著超过正火处理。此种热处理工艺为()。
A．低温回火
B．中温回火
C．高温回火
D．完全退火
15．采用氢—氧焰将铅条熔融后贴覆在被衬的物件或设备表面上，形成具有一定厚度的密实的铅层。这种防腐方法为()。
A．涂铅
B．粘铅
C．衬铅
D．搪铅
16．绝热结构金属保护层的搭接缝，宜采用的连接方式为()。
A．自攻螺钉连接
B．普通铆钉连接
C．抽芯铆钉连接
D．焊接连接
17．多台起重机共同抬吊一重40t的设备，索吊具重量0．8t，不均衡荷载系数取上、下限平均值，此时计算荷载应为()t。(取小数点后两位)
A．46．92
B．50．60
C．51．61
D．53．86
18．某机械化吊装设备，稳定性能较好，车身短，转弯半径小，适合场地狭窄的作业场所，可以全回转作业。因其行驶速度慢，对路面要求高，故适宜作业地点相对固定而作业量较大的场合。这种起重机为()。
A．轻型汽车起重机
B．中型汽车起重机
C．重型汽车起重机
D．轮胎起重机
19．某工艺管道系统，其管线长、管径大、系统容积也大，且工艺限定禁水。此管道的吹扫、清洗方法应选用()。
A．无油压缩空气吹扫
B．空气爆破法吹扫
C．高压氮气吹扫
D．先蒸汽吹净后再进行油清洗
20．承受内压的埋地铸铁管道进行水压试验，当设计压力为0．50MPa时，水压试验压力为()MPa。
A．0．60
B．0．75
C．1．00
D．1．50
11．B本题的考点为电阻焊。电阻焊有三种基本类型，即点焊、缝焊和对焊。
12．A本题的考点为钢的正火工艺。正火是将钢件加热到临界点Ac3。或Acm以上适当温度，保持一定时间后在空气中冷却，得到珠光体基体组织的热处理工艺。其目的是消除应力、细化组织、改善切削加工性能及淬火前的预热处理，也是某些结构件的最终热处理。
13．B本题的考点为无损检测(探伤)。涡流检测法只能检查金属材料和构件的表面和近表面缺陷。
14．C本题的考点为高温回火。高温回火是将钢件加热到500～700℃回火，即调质处理，因此可获得较高的力学性能，如高强度、弹性极限和较高的韧性。主要用于重要结构零件。钢经调质处理后不仅强度较高，而且塑性、韧性更显著超过正火处理的情况。
15．D本题的考点为搪铅。采用氢—氧焰将铅条熔融后贴覆在被衬的物件或设备表面上形成具有一定厚度的密实的铅层，这种防腐手段称为搪铅。
16．C本题的考点为绝热保护层施工。插接缝可用自攻螺钉或抽芯铆钉连接，而搭接缝只能用抽芯铆钉连接，钉的间距为200mm。
17．C本题的考点为计算荷载。计算荷载的一般公式为：Qj=K1×K2×Q，武中，Qj表示计算荷载；Q表示设备及索吊具重量。一般取动载系数K1为1．1。本题中，要求不均衡荷载系数取上、下限平均值，则不均衡荷载系数K2=(1．1+1．2)／2=1．15。Qj=1．1×1．15×(40+0．8)t=51．61t。
18．D本题的考点为轮胎起重机。轮胎起重机是一种装在专用轮胎式行走底盘上的起重机，它行驶速度低于汽车式，高于履带式，转弯半径小，越野性能好，上坡能力达17％～20％；一般使用支腿吊重，在平坦地面可不用支腿，可吊重慢速行驶；稳定性能较好。适宜于作业地点相对固定而作业量较大的场合，广泛运用于港口、车站、工厂和建筑工地货物的装卸及安装。
19．B本题的考点为空气吹扫。当吹扫的系统容积大、管线长、口径大，并不宜用水冲洗时，可采取“空气爆破法”进行吹扫。
20．C本题的考点为水压试验。承受内压的埋地铸铁管道的试验压力，当设计压力小于或等于0．5MPa时，应为设计压力的2倍；当设计压力大于0．5MPa时，应为设计压力加0．5MPa。
