考生难以把握核心重要点，为了帮助考生夯实基础，拔升高度，233网校特整理了一级造价工程师考试《交通运输工程技术与计量》核心知识点，供大家参考学习，今天更新的是《公路工程建设项目的划分》知识考点内容，抓紧时间看起来吧！
考点：公路工程建设项目的划分【视频解读>>】
交通运输工程建设必须严格遵守国家各项基本建设程序，勘察设计与组织施工是建设程序中两个极其重要的环节。工程设计与施工是否科学、合理，对工程项目的全寿命周期成本、经济和社会效益，以及交通运输工程使用者体验都有很大影响。交通运输工程包括公路、水运、铁路、航空及管道运输等基础设施，工程内容包括公路、桥梁、隧道、港口、疏浚、航道、铁路、机场等工程的勘察、设计、施工与养护工作。交通运输工程造价工程师职业资格考试涵盖交通运输工程的公路和水运两个专业，本书只对公路工程专业相关基本组成及工程内容进行介绍。
公路工程和水运工程均为交通基础设施工程，两者存在着巨大的差异。公路工程包括路基、路面、桥涵、隧道、交叉、交通工程及沿线设施、绿化及环境保护工程等；水运工程包括港口、航道、防波堤（防沙堤）、护岸（海堤）、船闸（通航建筑物）、船坞等海岸、近海或内河工程。它们各有不同的设计原则和施工方法，其中工程设计对工程造价的影响程度高达75%以上，因此作为交通运输工程专业的造价人员，熟悉或掌握交通运输工程技术基本知识是十分必要的。
公路工程建设项目属于国家基本建设项目的一种,资金来源及建设用途、性质等划分的原则与国家基本建设项目一致。根据公路工程建设项目的特点，按划分的标准不同，主要有以下几种分类方法。
1．按建设规模划分
（1）对于公路建设项目，新、扩建的国防、边防和跨省干线长度>200km以及独立公路大桥长度>1000m的，为大、中型项目；新、改建公路长度200km以下,或长度虽超过200km，但总投资不足1000万元及独立公路大桥长度1km以下，为小型项目。
（2）对于公路更新改造项目，总投资>5000万元的，为限额以上项目；总投资在100万~5000万元的,为限额以下项目；总投资< 100万元的,为小型项目。
2．按技术等级划分
按照《公路工程技术标准》（JTGB01-2014），根据使用任务、功能和适应的交通量，分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
（1）髙速公路为专供汽车分向、分车道行驶,全部控制出入的多车道公路。高速公路的年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上。
（2）—级公路为供汽车分向、分车道行驶,可根据需要控制出入的多车道公路。一级公路的年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上。
（3）二级公路为供汽车行驶的双车道公路，二级公路的年平均日设计交通量为5000~15000辆小客车。
（4）三级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路。三级公路的年平均日设计交通量宜为2000 ~6000辆小客车。
（5）四级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道或单车道公路。双车道四级公路年平均日设计交通量宜在2000辆小客车以下;单车道四级公路年平均日设计交通量宜在400 辆小客车以下。
在公路设计时,我国规定高速公路和一级公路设计交通量一般按20年预测;二、三级公路 设计交通量一般按15年预测；四级公路可根据实际情况确定。
3．按行政隶属关系划分
按公路的行政隶属关系，分为国道、省道、县道、乡道、村道和专用。
（1）国道即国家干线公路，是指公路网中具有全国性政治、经济意义的干线公路，包括重要的国际公路，国防公路，连接首都与各省、自治区首府和直辖市的公路，连接各大经济中心、港站枢纽和战略要地的公路。
（2）省道是指具有全省（自治区、直辖市）政治、经济意义,连接省内中心城市和主要经济区的公路，以及不属于国道的省际重要公路。它们是在中央政府颁布国道后，由省（自治区、直辖市）交通运输主管部门对具有全省意义的干线公路加以规划,并负责建设、养护和改造的公路。
在公路设计时,我国规定高速公路和一级公路设计交通量一般按20年预测;二、三级公路设计交通量一般按15年预测；四级公路可根据实际情况确定。
（3）县道是指具有全县（含其他县级行政区划）政治、经济意义,联结县城和县内主要乡 （镇）、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际公路。
（4）乡道是指主要为乡（镇）内部经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。
（5）村道是指直接为农民群众生产、生活服务，不属于乡道及以上公路的建制村与建制村之间和建制村与外部联络的主要公路。
（6）专用道路是指企业或者其他单位修建的为本单位与外部连接使用的道路。如矿山企业的矿区专用道路、森林企业的林区专用道路、国防科研基地的专用道路等，是由本单位自行建设、管理、养护,主要为本单位服务的。《中华人民共和国公路法》的相关规定原则上不适用于专用道路。
4．按经济性质划分
公路按经济性质,分为经营性公路和非经营性公路。
（1）经营性公路。主要包括有偿转让经营权的公路、实施公路企业资本化经营的公路和实施BOT项目建设经营的公路，是政府特许经营的公路基础设施。
（2）非经营性公路。非经营性公路又可以细分为两种：一种是收费性的高等级公路。这类收费公路并不是以盈利为目的，其收费的目的是偿还借贷款以及日常运营维护。另一种是不收费的社会公益性公路。它们是由国家财政拨款投资、民工建勤、以工代赈或者个人及社会捐资等修建的公路。这些公路不收取过路费，其养护管理成本从征收的燃油附加税中开支，其价值补偿要通过收取税费解决。
