考生难以把握核心重要点，为了帮助考生夯实基础，拔升高度，233网校特整理了一级造价工程师考试《交通运输工程技术与计量》核心知识点，供大家参考学习，今天更新的是《排水工程》知识考点内容，抓紧时间看起来吧！
考点：排水工程【视频解读>>】
(一)基本要求
水是危害公路的主要自然因素。路基沉陷、冲刷、坍塌、翻浆，沥青路面松散、剥落、龟裂，水泥混凝土路面唧泥、错台、断裂等病害，均不同程度地与地面水和地下水的侵蚀有关。
路基排水系统的设置，是采用适当的排水设施，将可能危害路基稳定的地面水和地下水迅速排出路基范围之外，应注意与农灌沟渠的关系，防止冲毁农田或其他农田水利设施。排水构造如图3.2.11所示。
路基排水系统的设置，是采用适当的排水设施，将路基排水分地表排水和地下排水两大类。
①排除地表水一般可采用边沟、截水沟、排水沟、 跌水、急流槽及拦水带等设施；
②排除地下水一般可采用明沟、暗沟、渗沟等设施。
(二)地表排水设施
1.边沟
边沟设于路基挖方地段和髙度小于边沟深度的填方地段。边沟排水应引入桥、涵或路基以外的沟谷，其结合部应妥善设计,以使边沟水流顺畅排走，如图3.2.12a)所示。
2.截水沟及排水沟
当路基挖方上侧山坡汇水面积较大时，应于挖方坡顶5m以外设置截水沟。图3.2.12b) 所示为边沟与排水沟相接位置。
边沟、截水沟、取土坑或路基附近的积水，均可采用排水沟排至桥涵或路基以外的洼地或天然河沟。排水沟距路基坡脚不宜小于2m。高速公路取土场边缘与路基的距离原则上应不小于30m。
截水沟长度一般不宜超过500m，超过500m时应设置出水口将水引入河沟，平、纵转角处应设曲线连接，沟底纵坡应不小于0.3%。当流速大于土壤容许冲刷的流速时，应对沟面采取加固措施或设法减小沟底纵坡。
3.跌水与急流槽
跌水与急流槽设于水沟通过陡坡地段，一般采用砌石或混凝土结构，出水口应注意防止冲刷，一般应设置跌水井等消能设施。
4.蒸发池
在气候干燥且排水困难地段，可设置蒸发池。取土坑作蒸发池时，与路基边沟距离不应小于5m，面积较大的蒸发池应不小于20m。高速公路蒸发池距离路基原则上应不小于30m，且必须设置梳形盖板。
5.油水分离池
污水进入油水分离池前应先通过隔栅和沉沙池处理，且不得污染当地生态环境。
(三)地下排水设施
1.明沟、暗沟、排水槽、暗管
当地下水位高、潜水层埋藏不深时，可采用明沟或排水槽，截流地下水或降低地下水位，明沟或排水槽必须深入到潜水层。
为排除泉水或地下集中水流，可采用暗沟（图3.2.14）或暗管。高等级公路的中央分隔带也需要采用纵向、横向的暗沟及暗管将集水排出路基之外。
2.渗沟、渗井
为降低地下水或拦截地下含水层中的水流可设置渗沟。渗沟是常见的地下排水沟渠，可视地下水流情况纵、横向设置，如图3. 2.15~图3. 2.17所示。
渗沟与暗沟在构造上差异不大，但其作用则大不相同。渗沟按排水层的构造形式，可分为盲沟、管式渗沟及洞式渗沟三类，如图3.2.18所示。盲沟一般设在流量不大、渗沟长度不长的地段，排水层采用粒径较大的碎石、砾石填充。
3.隔离层
当地下水位高，路线纵面设计难以满足最小填土高度时，可在路基内设置隔离层。隔离层由透水材料或不透水材料筑成。隔离层应设在最高地下水位之上，同时应高出边沟水位0.2m；隔离层至路基边缘的高度视公路等级而定，一般为0. 45~0.70m。
以上就是“建设工程技术与计量交通（第三章 工程构造）”部分的考点，如果这些内容对你有帮助，请加收藏哦！资料持续更新中~ 建议结合233网校建设工程技术与计量交通课程进行学习，效果会更好！
