在建筑工程中，材料费约占总造价的60%~70%，正确计算材料单价，利于有效控制工程造价。材料单价是指建筑材料从其来源地运到施工工地仓库，直至出库形成的综合单价，包含材料原价（或供应价格）、材料运杂费、运输损耗费以及采购保管费。
影响材料单价变动的因素主要有以下5个方面：
（1）市场供需变化。
（2）材料的生产成本。
（3）流通环节的多少和材料供应体制。
（4）运输距离和运输方法。
（5）国际市场行情。
材料单价=（供应价格+运杂费）×（1+运输损耗率）×（1+采购及保管费率）
（一）材料原价（或供应价格）
材料原价是指国内采购材料的出厂价格，国外采购材料抵达买方边境、港口或车站并交纳完各种手续费、税费（不含增值税）后形成的价格。
不同来源地、不同价格时：加权平均原价=Σ（量×原价）/总量
若材料供货价格为含税价格，则材料原价应以购进货物适用的税率（13%或9%）或征收率（3%）扣减增值税进项税额。
（二）材料运杂费
材料运杂费是指国内采购材料自来源地、国外采购材料自到岸港运至工地仓库或指定堆放地点发生的费用（不含增值税）。含外埠中转运输过程中所发生的一切费用和过境过桥费用，包括调车和驳船费、装卸费、运输费及附加工作费等。
同一品种的材料有若干个来源地，应采用加权平均的方法计算材料运杂费。
加权平均运杂费=Σ（量×运费）/总量
若运输费用为含税价格，则需要按“两票制”和“一票制”两种支付方式分别调整。
（1）“两票制”支付方式。
指材料供应商就收取的货物销售价款和运杂费向建筑业企业分别提供货物销售和交通运输两张发票的材料。
运杂费以接受交通运输与服务适用税率9%扣除增值税进项税额。
（2）“一票制”支付方式。
指材料供应商就收取的货物销售价款和运杂费合计金额向建筑业企业仅提供一张货物销售发票的材料。
运杂费采用与材料原价相同的方式扣除增值税进项税额。
（三）运输损耗
运输损耗费＝（材料原价+运杂费）×运输损耗率
（四）采购及保管费
组成：采购费、仓储费、工地保管费和仓储损耗。
计算：
采购及保管费＝材料运到工地仓库价格×采购及保管费率＝（材料原价＋运杂费＋运输损耗费）×采购及保管费率
【经典试题】
1、某工程采用“两票制”支付方式采购某种材料，已知材料原价和运杂费的含税价格分别为500元/t、30元/t，材料运输损耗率、采购及保管费率分别为0.5%、3.5%。材料采购和运输的增值税率分别为13%、9%。则该材料的不含税单价为（ ）元。（2019）
A．480.87
B．481.47
C．488.88
D．489.49
不含税运杂费：30/（1+9%）=27.52元/t
不含税单价为：（442.48+27.52）×（1+0.5%）×（1+3.5%）=488.88元
2、从甲、乙两地采购某工程材料，采购量及有关费用如下表所示。该工程材料的材料单价为（ ）元/t。（表中原价、运杂费均为不含税价格）（2016）
来源 | 采购量（t） | 原价+运杂费（元/t） | 运输损耗费（%） | 采购及保管费率（%） |
甲 | 600 | 260 | 1 | 3 |
乙 | 400 | 240 |
A．262.08
B．262.16
C．262.42
D．262.50
