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4、初步设计阶段技术复杂特大桥的投资控制初步设计是在批准的可行性研究报告的基础上，先进行初步勘察，包括平面及高程控制，中线测量，调查收集资料等，然后进行设计，拟定修建原则，选定设计方案，计算主要工程数量，提出施工方案，提供文字说明、图表资料及概算，初步设计文件经审查批准后，是编制施工图设计文件或技术设计文件（采用三阶段设计时）的基本文件，批复的概算是控制建设项目投资的依据，批复的概算总金额是项目投资的最高限额。初步设计概算应控制在工可估算的±10%以内。为此，初步设计概算的编制应较工可估算更深、更细、更准。
按概算编制办法的规定，初步设计概算的编制应套用现行《公路工程概算定额》，对于概算定额中没有的细目，特别是一些新结构、新工艺，可套用预算定额或编制补充定额。
按此要求，对于技术复杂特大桥的概算投资的确定和控制，应注意以下几方面的问题。
(1)合理确定桥型方案，设计时应在工可报告的基础上进一步对桥型方案进行深入的论证，进行多方案的技术经济比选，最后选择技术可行，经济合理，实施容易，造型美观的桥型，首先从方案的选择上控制投资。
(2)在工可的基础上进一步深入调查初设桥位处地形、地质、气象水文等资料，对于每一个墩台，一般均应进行钻探，必要时配以物探槽探、坑探等手段，基本查清桥位处的地质情况。
(3)设计人员在进行孔跨布置和构造设计时，应根据勘察和调查的资料，进行必要的计算，确定的结构尺寸应合理，提出的工程量应更准确。
(4)概算编制人员应合理套用概算定额，采用的补充定额应经相关专家及权威机构审定。收集的特殊材料如吊桥的主缆、吊索等材料单价应较为准确，应从多渠道，多层次收集，经综合分析后采用，避免单价太高，造成投资控制太宽松，或单价太低，造成投资控制过紧，预算或决算超过批复概算。
5、施工图设计阶段技术复杂特大桥的投资控制
施工图设计是根据批准的初步设计或工可报告（一阶段设计），进一步对审定的修建原则，路线工程方案加以具体和优化，进行定测，收集相关的第一手资料，对有疑问的工程方案进一步进行论证，确定推荐方案，绘制细部设计尺寸图，提出准确的工程量，提出文字说明和图表资料及施工组织设计，各种设计图应能指导施工，工程量应满足编制施工图预算的需要，最终应编制施工图预算，预算总金额应控制在批复的概算总金额之内，应起到控制标底、合同价的作用。
对于技术复杂特大桥的预算的编制及其投资控制，应做到以下几点：
(1)按有关定测详勘规范规程的要求，测量出桥位处的左中右的桥轴纵断面，墩台处的横断面，桥位处的大比例尺地形图等详细资料，地质钻探应逐桩逐孔进行，较准确地反映出各墩台及整个桥位的地质情况。
(2)在批准的初步设计和地质详勘的基础上，进一步优化桥梁孔跨布置，通过计算优化结构设计，做到桥型布置与桥位处的地形、地质环境等条件相协调，使桥梁各部分结构设计既满足结构稳定安全的要求，又具备技术成熟，经济合理，实施方便的特点。
(3)墩台的基础设计应根据地形地质条件，尽量采用扩大基础，以节省投资。
(4)应利用不同特性的材料，最大限度地发挥材料各自的长处和力学性能，从而达到节省材料，减轻上部结构自重和下部结构工程量的目的。
(5)注重细节设计，细节决定成败，设计应精细，不管是结构计算，还是图纸绘制，以及工程量计算，都应做到精细，这样才能有效控制工程量，控制投资。
(6)做好施工组织设计，提出较为准确的施工辅助工程的工程量，如便道、便桥、轨道、施工场地平整，挂篮等的工程量，用以计算其费用。
(7)合理套用预算定额，收集的补充预算定额应合理，经过权威机构审定。收集的材料单价的种类应细化，单价应合理，特殊材料单价收集的渠道应有多个，如业主单位、监理单位、厂家、施工单位、设计单位，最后经综合分析后采用。
6、实施阶段技术复杂特大桥的投资控制
6.1招标阶段的投资控制
首先应确定适当的招标方法，由于一些特殊构件的生产厂家较少，确定招标方法时应防止串标，防止施工单位抬高报价；其次是合理确定标底或最高限价，标底和最高限价应控制在批复的概预算范围内，最好预留一定的造价空间，以便于实施阶段的变更等。最后，在签订合同时作好合同谈判，对不合理的个别单价应通过谈判予以调整。
6.2施工阶段的投资控制
施工阶段应严格按合同进行管理，按合同单价进行计价，同时控制工程变更，合理确定变更设计的单价，最终达到控制投资的目的。[nopage]
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